Le héros de la revue d'aujourd'hui est le fleuron de la gamme Flyer de Beneteau. L'équipe topRik parle en détail de leur propre expérience du test du bowrider Flyer 10, accompagnant le récit de photographies et de schémas.
Traditionnellement, nous vous invitons à vous familiariser avec les avis sur ce yacht de la part de journalistes écrivant pour des médias nautiques bien connus. Comme d'habitude, le récit est accompagné d'une sélection de vidéos dédiées au Beneteau Flyer 10.
La pertinence bien établie de Beneteau est constamment alimentée par leur capacité à répondre de manière créative aux besoins changeants des plaisanciers. Quelques mois seulement après le lancement du Flyer 8, la société a invité la communauté maritime à la première du nouveau fleuron Flyer 10, qui a eu lieu dans le cadre du Boot Dusseldorf 2019.
Et l'année suivante, un grand jury a d'abord nommé ce weekender à grande vitesse pour le titre européen de Bateau à moteur de l'année, puis l'a reconnu comme le gagnant dans la catégorie des bateaux à moteur jusqu'à 10 mètres de long.
Les architectes navals de Beneteau Powerboats ont combiné dans ce fleuron les meilleures innovations de la gamme dans les sous-séries SUNdeck et SPACEdeck.
Et bien sûr, il utilise des "steps" propriétaires le long du fond de la coque, qui créent un coussin d'air pour augmenter les performances et la stabilité du bateau à grande vitesse. Ce système Air Step 2, conçu spécifiquement pour des vitesses record, s'est avéré parfaitement adapté aux yachts à moteur de plaisance, et le Flyer 10 ne fait pas exception.
Sur les bateaux de cette série avec des moteurs hors-bord, ces petits steps réduisent la zone de friction avec l'eau en augmentant plusieurs fois le volume d'air sous la coque. Ils visent précisément à réduire les surcharges sur la poupe causées par le fonctionnement de moteurs puissants - sur le Flyer 10, vous obtenez une paire de moteurs de 350 CV.
Il suffit de regarder la projection horizontale de ce bateau à moteur pour voir ses différences avantageuses par rapport aux modèles précédents de la gamme. Bien sûr, certaines opportunités se sont ouvertes avec l'augmentation des dimensions du bateau : longueur - jusqu'à 10,6 m et largeur - jusqu'à 3,35 m.
Probablement, la taille des prédécesseurs ne permettait pas l'utilisation de l'asymétrie dans la disposition du pont principal. Mais sur le Flyer 10, la liberté de mouvement significativement améliorée dans toutes les zones a permis d'installer une cuisine suffisamment équipée dans le cockpit pour fournir à une famille ou à un groupe d'amis de 8 à 11 personnes des repas chauds, des boissons fraîches et des glaces.
C'est un emplacement logique pour la cuisine sur un si petit bateau, comparé au Flyer 8 où la cuisine est sur le pont inférieur et remplit la cabine d'odeurs pendant la cuisson. Sur le modèle 10, il y a de la place pour un réfrigérateur supplémentaire et un micro-ondes.
Le fabricant a très judicieusement décidé ce qui est nécessaire et ce dont on peut se passer à bord d'un bateau de week-end. Par conséquent, vous serez satisfait de la liste des équipements standards, et la liste des options vous donnera la possibilité d'apporter des ajouts agréables, en fonction de combien vous prévoyez de dépenser pour un nouveau Beneteau Flyer 10.
Caractéristiques du Beneteau Flyer 10
- Marque : Beneteau
- Type de coque : Monocoque
- Longueur hors-tout, m : 10,61
- Longueur hors-tout, ft : 35
- Largeur, m : 3,3
- 5
- Tirant d'eau, m : 1,3
- Déplacement, T : 5,688
- Hauteur aérienne, m : 2,95
- Réservoirs d'eau, l : 160
- Conception extérieure (architecte) : Beneteau Powerboats
- Design intérieur : Style & Design
- Certification CE : B8 / C11
- Moteurs, CV : 2 x 350
- Réservoirs de carburant, l : 2 x 400
Vitesse maximale et consommation de carburant
| Vitesse maximale | Jusqu'à 40 nœuds |
| Vitesse de croisière | Jusqu'à 20-25 nœuds |
| Consommation de carburant | 92,5 l/h en planant à une vitesse de 25 nœuds 220 l/h en planant à une vitesse de 40 nœuds 222 l/h en planant à une vitesse de 41,5 nœuds |
Revue du Beneteau Flyer 10 par l'équipe topRik
L'équipe topRik a vu cette beauté pour la première fois à Düsseldorf - avant cela, nous avions déjà fait connaissance avec son prédécesseur, le Flyer 8, et avons immédiatement remarqué la différence de taille, car cela était également souligné par la grande surface de vitrage latéral apparue sur le Flyer 10.
Dimensions, vitrages et, bien sûr, deux moteurs sont les premières différences immédiatement perceptibles. Après cela, vous remarquerez peut-être que le pare-brise est divisé en fragments asymétriques et il s'avère que c'est la porte supérieure articulée, grâce à laquelle vous accédez au pont latéral gauche.
Et qu'en est-il du pont du côté tribord ? Oups... il manque. Eh oui, notre expérience avec les modèles de bateaux à moteur Beneteau suggère que les développeurs ont introduit l'une de leurs méthodes préférées pour améliorer la disposition des ponts - l'asymétrie.
Le Tableau
Les principaux éléments de cette partie du Flyer 10 sont, bien sûr, deux moteurs hors-bord, qui divisent la grande plateforme en deux îles assez spacieuses que vous pouvez utiliser comme plateformes de baignade ou zones de rangement pour des planches ou des kayaks. La plateforme droite est équipée d'une échelle pliante pour une descente confortable et sécurisée dans l'eau.
Vous pouvez accéder au cockpit uniquement par le portillon situé du côté tribord. Le dossier du canapé s'étend sur le tableau, imitant ainsi le mur du tableau. Les deux plateformes de plage sont reliées par une structure robuste en acier inoxydable, à laquelle vous pouvez attacher des câbles pour le ski nautique ou d'autres activités aquatiques similaires.
À l'intérieur du Cockpit
Nous avons déjà vu le canapé sur le tableau, mais cette zone regorge d'autres commodités et d'un confort supplémentaire, qui peuvent être optimisés grâce au système de design modulaire, incluant les meubles.
Commençons par ce canapé - il fait partie d'une zone sociale/de repas autour d'une table à la forme inhabituelle.
La table a été conçue avec cette forme pour garantir un passage sûr dans cette partie du bateau. Consultez le plan principal du pont et appréciez à quel point la disposition asymétrique le rend plus spacieux.
Imaginez simplement que tout sur le pont soit déplacé vers le centre le long de la ligne médiane pour offrir des passavants des deux côtés. En conséquence, vous devriez marcher en crabe à travers eux, et la cuisine devrait être complètement déplacée à son ancien emplacement, près des cabines.
Maintenant, la cuisine occupe l'espace du côté tribord et comprend une cuisinière à 2 brûleurs, un évier, un réfrigérateur et un congélateur. Si cela ne suffit pas, vous pouvez installer un gril optionnel ; un réfrigérateur supplémentaire et un micro-ondes à l'entrée des cabines ont déjà été mentionnés.
Ne vous précipitez pas pour passer à la zone de travail - nous n'avons pas encore tout exploré ici. L'expérience de l'équipe topRik suggère qu'il y a encore de nombreuses surprises dans le cockpit. Voici, par exemple, la possibilité de transformer la zone de repas en un grand espace de bronzage. Il suffit d'abaisser la table et de la recouvrir d'un matelas conçu sous forme de plateau avec une découpe pour les supports de bouteilles et de verres toujours accessibles.
Non, non, ne partez pas encore, nous n'avons pas fini. D'un simple mouvement de la main, cette même table, avec la partie du pont à laquelle elle est attachée, se replie, révélant un grand coffre spacieux, où il est pratique de ranger les pare-battages gonflés. Lorsque vous utilisez le yacht pour une escapade d'un week-end, vous n'aurez à soulever ce « couvercle » que deux fois. Ou lors de l'accostage à chaque port si vous décidez de faire une croisière côtière de plusieurs jours.
Veuillez noter que sous chaque siège se trouve également un petit coffre où vous pouvez ranger même les bagages des passagers rarement nécessaires.
Aussi, cela ne vous intéresse-t-il pas de savoir comment vous pouvez vous abriter des rayons brûlants du soleil ou de la pluie tout en restant ici ? À cet effet, un design modulaire a également été développé, comprenant un toit rigide formant un toit au-dessus du poste de pilotage, ainsi qu'un auvent qui s'étire sur le cockpit.
Un autre auvent est prévu pour couvrir la partie avant du toit jusqu'au pare-brise. En conséquence, le Beneteau Flyer 10 se transforme en un coupé-phaéton, soigneusement fermé de tous côtés contre les conditions atmosphériques défavorables.
Il semble (mais nous n'en sommes pas entièrement sûrs) que toutes les surprises du cockpit ont été révélées, et nous pouvons maintenant passer à la zone de travail.
Au Poste de Commande
Chaque fois que nous décrivons des bateaux à moteur de cette classe, pour une raison quelconque, nous nous perdons dans les noms corrects de ses parties. En théorie, cette zone devrait être appelée la timonerie, mais elle est uniquement définie par des dossiers de sièges et un pare-brise. Cependant, avec l'aide d'un toit rigide et d'auvents, elle se transforme en une timonerie plus traditionnelle en apparence. Et en termes de contenu et de fonctionnalité, c'est un véritable salon de yacht avec un poste de commande, que vous ne trouverez pas sur tous les navires de cette taille.
Avant de passer à l'évaluation de l'équipement du poste de commande, nous attirons votre attention sur la porte du côté bâbord, qui mène à la proue du yacht. Vous pouvez la voir inclinée vers la droite sur la photo ci-dessus.
Des sièges luxueux devant le poste de commande sont conçus pour le barreur et son assistant, ou un observateur qui s'assied à proximité pour distraire le capitaine lorsqu'il s'ennuie à diriger. Les sièges sont réglables pour s'adapter à votre taille et peuvent être pliés ou dépliés, que vous soyez assis ou debout. D'ailleurs, sur la photo ci-dessous, la porte pliée menant au pont avant sur le côté gauche est encore plus visible.
Et sur le côté gauche, vous voyez un autre siège confortable pour plusieurs passagers (leur nombre est inversement proportionnel à leur âge).
La complétude du tableau de bord des bateaux Beneteau est toujours là pour plaire au marin, qu'il préfère les voiliers ou les yachts à moteur. Le Flyer 10 n'a pas fait exception. Et même le poste de barre en forme de volant n’a suscité aucune plainte - il semblait très organique dans le coupé-phaéton.
Les experts de topRik ont salué la poignée de propulseur puissante et le joystick de propulseur. Compte tenu de la conception asymétrique sans pont latéral à tribord, l'amarrage devient un jeu amusant plutôt qu'une entreprise risquée.
Il est très agréable de constater qu'un écran multifonction marin est déjà installé sur le tableau de bord, prenant en charge la cartographie, les sonars, les caméras de recul, etc. Il reste encore de la place pour installer des indicateurs qui ne sont pas prévus ici, si vous souhaitez un contrôle supplémentaire. Cependant, tous les instruments de navigation, indicateurs des équipements de soutien vital du bateau, équipements de communication et même des porte-verres et bouteilles sont présents ici – que pourriez-vous demander de plus ?
Nous attirons votre attention sur un autre détail : des mains courantes en acier inoxydable très solides et de haute qualité sont placées dans tous les endroits où un choc inattendu lors du roulis pourrait entraîner des blessures. Même à la station de contrôle, il existe plusieurs types de ces mains courantes. Et puisque nous en parlons, il serait logique d'aller à l'étrave, qui est équipée de ces mains courantes des deux côtés.
Le Pont Avant
Un pont latéral assez large nous conduit à l'étrave. C'est un endroit avec des chaises longues luxueuses pour bronzer et socialiser avec toute la famille ou un groupe d'amis. Les porte-verres sont conçus pour accueillir des boissons qui égayeront ces moments de détente.
Mais pour le barreur, cet endroit fait également partie de son espace de travail, puisqu'il s'y trouve un guindeau et un coffre à chaîne. Cependant, après avoir jeté l'ancre, le skipper peut s'asseoir sur le couvercle du coffre à chaîne et rejoindre les personnes relaxant sur les chaises longues ; heureusement, il y a également des emplacements pour bouteilles et verres, bien que ces trous ne soient pas destinés à cet usage.
Par la même porte dans le pare-brise, nous revenons à la timonerie, et de là, nous descendons au pont inférieur. Et avant d'aller aux cabines, notez ce casier à l'entrée. C'est ici que vous pouvez placer un réfrigérateur supplémentaire et un micro-ondes si vous souhaitez élargir les capacités de la cuisine du cockpit.
Dans les Cabines - Le Pont Inférieur
Le Beneteau Flyer 10 est conçu pour 2 cabines - une est située à l'avant, et c'est la cabine du propriétaire, la seconde est dédiée aux passagers et se trouve au milieu du navire.
La cabine principale inclut également des designs modulaires. Cette pièce en forme de V est bordée de canapés confortables sur les côtés. Vous disposez également de plusieurs armoires, d'une rangée d'étagères avec des cloisons à clipser, de grands hublots et d'une grande table vers la sortie.
Mais d'un simple geste de la main, la salle à manger se transforme en chambre. Le principal est de se rappeler où vous avez mis le matelas censé être placé sur l'ancienne table.
La cabine située au milieu du navire est très spacieuse avec un lit immense. Mais elle a un inconvénient - des niveaux de plafond différents. Cependant, il y a aussi une liberté pour les familles : vous pouvez « installer » tous les jeunes enfants dans la partie éloignée et réserver la partie du lit où le plafond est de hauteur normale aux aînés – Beneteau offre de nombreuses façons de gagner à ce jeu de tetris d'hébergement.
L'accès à la salle de bain depuis la cabine principale est direct et depuis la cabine passagers, vous pouvez y accéder par le couloir. C'est très pratique car tout le monde peut utiliser cette pièce à tout moment sans se déranger mutuellement.
Pour un bateau de week-end de cette taille, la salle de toilette est superbement équipée : une cabine de douche isolée (dans le coin inférieur droit, vous pouvez voir une grille sur son sol), un lavabo, un WC dont le design est à choisir parmi plusieurs proposés.
À la mer
Admettons tout de suite que nous avons tout fait (dans la limite du raisonnable, bien sûr) pour provoquer le roulis le plus dangereux : nous avons croisé notre propre sillage sur un virage serré, changé de vitesse et de trim. Mais tout cela fut en vain - le Beneteau Flyer 10 est resté incroyablement stable et s'est rapidement redressé après les virages. Le jeu était captivant, nous avons apprécié la vitesse, la réactivité de la barre et l'obéissance du bateau, qui suivait clairement le cap sans sautiller ni dévier.
Nous avons réussi à dépasser la vitesse maximale de 40 nœuds annoncée par le constructeur de 1,5 nœuds, tout en consommant plus de 220 litres de carburant par heure. À vitesse maximale, la consommation était de 200 litres par heure.
Nous définirions la vitesse de croisière moyenne dans une plage de 20 à 25 nœuds. Dans ce dernier cas, la consommation de carburant sera d'environ 77 litres par heure.
Avantages du Beneteau Flyer 10
Certains membres de l'équipe de topRik n'étaient pas satisfaits de l'absence de possibilité de dégager le cockpit des meubles afin d'organiser une grande partie de pêche. Mais d'autres leur ont rappelé que le bateau était conçu pour les familles, et qu'il y avait suffisamment d'espace pour un pêcheur sur l'une des deux plateformes. En dernier recours, on peut utiliser une barre en acier inoxydable pour attacher les cannes à pêche.
Mais quelque chose doit absolument être modifié concernant le pare-brise - il ne bloque pas autant le flux de vent que nous le souhaiterions, même pour un barreur de taille moyenne, encore moins pour une personne de grande taille, et encore moins pour quelqu'un qui pilote le bateau debout plutôt qu'assis.
Le Beneteau Flyer 10 répond exactement à l'objectif de sa création. C'est un bowrider confortable pour une grande famille de 6 personnes, où chacun sera à l'aise. Malgré les dimensions relativement modestes, la technologie intelligente de walkaround utilisée ici permet de se déplacer librement, et parmi le grand nombre de lieux de détente, chacun choisira son coin préféré.
La sécurité pour tous est un autre principe important intégré dans le concept. Elle est strictement respectée, depuis la qualité des matériaux et le niveau de technologie utilisés pour la fabrication de la coque, jusqu'aux mains courantes placées aux endroits nécessaires dans tout le yacht.
La facilité de manipulation avec d'excellentes performances et la stabilité du bateau permettent à même ceux qui n'ont jamais navigué auparavant de le maîtriser avec succès.
Avis sur le Beneteau Flyer 10 par des professionnels
Plus d'informations sur les caractéristiques de ce yacht : Norbert Conchin a testé le Flyer 10 sur la côte catalane, et Carlo Luongo - dans la région de Port Gineste (Barcelone).
Vidéos de présentation du Beneteau Flyer 10
Un tel bateau doit être vu en mouvement pour être pleinement apprécié. Nous commençons par la présentation fière du fabricant :
Plus de détails de Beneteau :
Visite guidée sans commentaire, juste les visuels :
MBY partage ses impressions au Salon nautique de Düsseldorf 2019 :
La visite la plus longue et la plus informative du Flyer 10 que nous avons trouvée :
Conclusion
Peu importe à quel point nous essayons de nous convaincre que le Beneteau Flyer 10 est à tous égards un bateau adapté au secteur de la location, puisqu'il dispose de commandes intuitives et faciles à apprendre et d'une capacité de jusqu'à 11 personnes, nous devons tout de même admettre que la priorité ici est la propriété personnelle.
Choisissez un Beneteau coupe-phaéton Flyer 10 rapide et confortable si vous êtes :
- un amateur de confort même lors d'une courte croisière ou d'une escapade de week-end ;
- un passionné de vitesse et de la beauté de la mer devant vos yeux ;
- fatigué des voiles, mais ne pouvant pas vous séparer de la mer ;
- préférant être seul parmi les vagues, puisque ce bateau ne nécessite même pas d'assistant ;
- le chef de famille qui veut offrir à ses proches des vacances sûres en mer dans un confort total.
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