Comment le fleuron de la gamme Antares se distingue-t-il de ses prédécesseurs, et quels avantages des autres séries de yachts à moteur Beneteau a-t-il intégrés de manière organique dans son ADN ? Les experts de topRik vous disent tout avec un grand nombre d'illustrations.
Nous fournissons également des extraits d'avis de célèbres journalistes nautiques avec des liens vers leurs critiques complètes dédiées à Beneteau Antares 11, et comme d'habitude, nous avons ajouté des critiques vidéo informatives au mélange.
Beneteau avait prévu la première mondiale du fleuron de la gamme Antares au Salon Nautique de Paris, mais en raison de la pandémie, l'exposition a été annulée. Cependant, la même année, elle a fait son apparition au Salon Nautique de Düsseldorf, peu fréquenté pour les mêmes raisons.
Malgré un début de carrière mouvementé, ce bateau coupé n'est pas passé inaperçu auprès de ceux qui préfèrent la vitesse sans les tracas de la gestion des voiles. Ce n'est pas un hasard si moins d'un an plus tard, Beneteau présentait déjà une version flybridge de l'Antares 11.
Ils ont encore bien deviné les besoins des plaisanciers. Un département marketing assez important chez Beneteau travaille sans relâche pour découvrir ces besoins, en menant régulièrement des enquêtes sur les bateaux déjà produits et sur les changements que les propriétaires souhaiteraient pour obtenir le bateau de leurs rêves.
En fin de compte, ce weekender de 10 mètres est un hybride d'Antares avec Gran Turismo et Swift Trawler. Les ingénieurs marins de Beneteau Powerboats ont fait un excellent travail d'hybridation pour ce yacht, qui a rassemblé toutes les meilleures innovations dans l'architecture GT et ST : vitrages généreux des cabines, prolongement du toit sous forme de canopy couvrant entièrement le cockpit, passages asymétriques le long des côtés et, en conséquence, asymétrie dans l'agencement du pont principal pour garantir un déplacement confortable et sûr des passagers.
Dans ces aménagements, il est déjà difficile de reconnaître l'Antares 6 initiale, pour des raisons évidentes de différence de dimensions. Mais le nouveau fleuron est déjà significativement différent de son prédécesseur direct, l'Antares 9, qui ne se caractérise ni par l'asymétrie ni par un canopy sur tout le cockpit.
Il ne s'agit pas de savoir quel modèle de la gamme Antares est meilleur ou pire - ils sont simplement conçus pour des objectifs différents, et dans leur vocation, chacun est entièrement conforme à sa mission.
Beneteau Antares 11 est idéal comme coupé à moteur pour des vacances sûres et confortables en famille ou entre amis proches.
La conception de ce weekender motorisé est de classe B, ce qui permet son utilisation en navigation côtière avec un maximum de 8 passagers sur le yacht. Lorsqu'il est chargé avec 11 passagers, il descend en classe C - pour une utilisation dans les eaux intérieures.
Il convient également de noter que certaines solutions modulaires ont été développées spécifiquement pour l'Antares 11. Une partie du canapé du salon, après de simples manipulations, se transforme en un siège confortable à côté du timonier, et le canapé dans le cockpit peut non seulement se déplier en un grand transat, mais également se déplacer vers l'avant le long de rainures spéciales pour faire de la place aux moteurs relevés hors de l'eau. Et de telles solutions modulaires sont nombreuses sur toute la surface du yacht.
Bien sûr, la coque en fibre de verre en V a reçu des conduits d'air AirStep brevetés, qui offrent une excellente tenue en mer en réduisant la résistance au flux d'eau et en créant un coussin d'air lorsque le bateau passe en mode planage.
Dans quelle mesure le yacht convient-il aux croisières côtières, pour quelle autonomie et durée de voyage son équipement et sa capacité de réserve sont-ils conçus - vous l'apprendrez plus loin des experts de topRik. En attendant, découvrez les principales caractéristiques d'un yacht à moteur coupé.
Caractéristiques de Beneteau Antares 11
- Marque : Beneteau
- Type de coque : Monocoque
- Longueur totale, m : 9,9
- Longueur totale, ft : 33
- Largeur, m : 3,51
- Tirant d'eau, m : 0,79
- Déplacement, t : 6,103
- Tirant d'air, m : 3,28
- Réservoirs d'eau, l : 200
- Design extérieur (architecte) : Beneteau Powerboats
- Design intérieur : Sarrazin Design
- Certification CE : B8 / C11
- Moteur, ch : 2 x 300
- Réservoirs de carburant, l : 2 x 400
Vitesse maximale et consommation de carburant
| Vitesse maximale | Jusqu'à 30 nœuds |
| Vitesse de croisière | Jusqu'à 16-17 nœuds |
| Consommation de carburant | 85 l/h en planant à une vitesse de 16 nœuds |
Avis sur Beneteau Antares 11 par l'équipe topRik
L'équipe topRik a découvert le fleuron de la gamme Antares lors de l'exposition nautique à Düsseldorf. Nous cherchions un yacht à moteur pour des besoins corporatifs et avons testé un grand nombre de bateaux différents. L'Antares 11 est devenu l'un de nos favoris pour couvrir les distances entre nos marinas au Monténégro et en Croatie, ainsi que pour d'autres tâches de transport de passagers - petit, confortable, rapide, facile à manœuvrer...
Premier Regard
Dans notre recherche d'un croiseur-coupé confortable, nous ne nous attendions jamais à voir une forme aussi étrange sur le côté du cockpit en approchant du quai. Mais, en nous rapprochant, nous avons réalisé qu'il s'agissait d'une partie pliée du pavois, qui joue le rôle d'une plateforme de baignade.
Les amateurs de pêche en mer de notre équipe ont immédiatement noté que le cockpit semblait conçu pour accueillir une demi-douzaine de cannes à pêche - il y a suffisamment d'espace pour manœuvrer. Et le pavois pliant est très approprié pour cela, d'ailleurs. Et personne n'a été gêné par les moteurs hors-bord - après tout, ils ne feront du bruit que jusqu'à ce que le lieu de pêche soit choisi, et ensuite tout dépend de la technique et d'un peu de chance pendant le processus de pêche.
De plus, pendant le voyage, vous pouvez vous « isoler » du cockpit à l'intérieur de la timonerie, où le bruit des moteurs hors-bord est pratiquement inaudible, et encore plus dans les cabines.
Bien sûr, il était impossible de ne pas remarquer le toit surplombant le cockpit, d'où des auvents transparents peuvent être abaissés pour se protéger complètement de la pluie, avec les grandes fenêtres du salon à côté. Mais si nous avons vu un pare-brise solide chez d'autres représentants de cette famille, alors la prolongation du toit sur tout le cockpit vient d'une autre série.
Antares 11, comme ses prédécesseurs de 6, 7, 8 et 9 mètres de longueur, possède les caractéristiques de la série haut de gamme Beneteau Gran Turismo (vaste vitrage du salon et du pont inférieur), mais dans son agencement, elle s'est beaucoup inspirée des yachts Beneteau Swift Trawler (asymétrie des ponts latéraux avec un passage large à tribord, une porte dans la timonerie donnant accès au pont). Beneteau Antares 11 rassemble vraiment le meilleur des croiseurs à moteur du chantier naval.
De grandes fenêtres sur les côtés promettent une bonne luminosité de l'espace sous le pont. En regardant de plus près, nous avons également vu une porte du côté opposé à la timonerie, d'où vous pouvez sortir sur le quai sans grimper par-dessus le côté. C'est génial ! Et c'est une innovation qui devrait être intégrée dans l'ADN des croiseurs Antares si le chantier naval décide de produire des modèles plus grands.
Qu'y a-t-il d'autre dans le salon à part la station de contrôle, dont le panneau est clairement visible à travers les immenses fenêtres ? Et que couvre le bimini à l'avant ?
En général, les architectes navals de Beneteau Powerboats et les designers de Sarrazin Design ont tout fait pour que nous ne passions pas à côté. Nous vous invitons à explorer Antares 11 avec nous - un yacht à moteur coupé avec un hardtop et un salon fermé, que le chantier lui-même classe comme un weekender pour une petite famille, ainsi qu'un bateau de croisière. Mais, comme vous le savez, nous avons l'habitude de nous fier à notre propre expérience. Alors, allons à la poupe...
À la Poupe
C'est ici que nous commençons nos recherches sur tout bateau, et nous ne pensons pas que l'Antares 11 devrait faire exception.
Les principaux éléments de la poupe de ce croiseur sont une paire de moteurs hors-bord de 300 CV chacun. Avec leur aide, le bateau peut atteindre une vitesse maximale de plus de 30 nœuds, selon le fabricant. Nous avons testé cette affirmation en pratique, ce dont nous parlerons ci-dessous.
Des plateformes de baignade et de bronzage sont situées de chaque côté des moteurs hors-bord. En fait, la plateforme de baignade est équipée d'une échelle pour descendre dans l'eau ; il n'y a pas une telle échelle sur la plateforme du côté gauche.
Il est impossible d'entrer dans le cockpit depuis la plateforme bâbord - une échelle qui en part mène au pont latéral. Vous vous souvenez que nous avons mentionné l'asymétrie dans la conception de l'Antares 11 ? La voici.
Nous vous montrons le bateau depuis la poupe sous deux angles, car le dossier du canapé de la poupe peut donner l'impression d'une continuation du mur de la poupe, comme sur la photo ci-dessus. Mais ne vous y trompez pas, comme vous pouvez le voir, l'option inclinable est ci-dessous.
Et depuis la plateforme droite, vous pouvez entrer dans le cockpit par une porte en acier inoxydable.
Dans le Cockpit
Cette zone occupe un quart du pont principal, sans compter la longueur de la plateforme. L'attraction principale du cockpit est, bien sûr, le pavois pliant situé à tribord. C'est une terrasse supplémentaire pour bronzer qui agrandit la zone du cockpit et peut être utile pour les amateurs de pêche ou simplement comme plage personnelle au-dessus de la surface de l'eau.
Et voici le canapé de la poupe, qui peut être transformé en un grand transat grâce au dossier pliant. Il y a deux trous dans le sol du cockpit : placés à une certaine distance, ils permettent de mettre une table selon le nombre de passagers.
Voyez-vous les différentes rainures dans le sol ? Elles permettent de changer la position du canapé : le déplacer vers l'avant si vous devez sortir les moteurs de l'eau.
Sous les sièges, il y a des coffres où des pare-battages ou certains bagages des passagers peuvent être rangés.
Dans le Cockpit, le Salon ou la Timonerie ?
La prochaine zone du pont principal, où vous entrez depuis le cockpit, sert à la fois de salon et de timonerie, donc nous sommes un peu perdus quant à son nom. De grandes portes mènent ici - lorsqu'elles sont ouvertes, cette conception combine ces deux zones en une seule.
De plus, si vous installez les deux tables - dans le cockpit et dans le salon, elles deviennent également une seule. Entre les canapés du côté gauche, vous pouvez installer un siège supplémentaire dans un renfoncement spécial et combiner ces canapés. Ainsi, vous pouvez organiser un grand festin pour 11 personnes - le nombre maximum de passagers.
Sur la photo ci-dessus, vous remarquerez bien sûr la cuisinière, qui fait partie intégrante de la cuisine compacte bien équipée. Nous vous suggérons également de prêter attention au design du canapé sur la droite. Mais plus sur le canapé plus tard, revenons à la cuisine.
Elle est entièrement équipée pour préparer des repas chauds et stocker des denrées périssables et autres produits pour 11 personnes. Vous pouvez voir la cuisinière et l'évier sur la photo ci-dessus, et sur la photo ci-dessous, vous pouvez voir un four à micro-ondes, un réfrigérateur et une armoire pour ranger les ustensiles de cuisine.
Oui, il y a un panneau de télévision dans le coin. Non, ce siège n'est pas pour regarder la télévision.
Ceci est le siège du timonier, assez large, avec un réglage en hauteur et en mode de contrôle - assis ou debout à la barre. Mais de l'autre côté, il y a un "banc pour les joueurs remplaçants." Il est créé à partir de cette partie du canapé dans le salon. Système modulaire en action !
Devant le banc, il y a un panneau avec des porte-gobelets et de la place pour quelques gadgets. Et devant le siège du timonier, il y a un volant et un panneau de contrôle. Une excellente occasion pour tout le monde de passer un bon moment ! L'essentiel est que les yeux soient dirigés dans une seule direction - vers la vue magnifique qui s'ouvre à travers le pare-brise sans montant (une cloison verticale).
Le panneau de la barre contient tous les indicateurs nécessaires qui affichent le fonctionnement des équipements du yacht, des instruments de navigation, des communications et un écran marin multifonctionnel, utile pour la pêche, et pas seulement pour tracer et surveiller la route.
J'ai été très satisfait de la poignée puissante pour régler les manettes des gaz, ainsi que du propulseur.
Nous avons déjà apprécié la porte menant au pont sur les yachts à moteur Beneteau d'autres séries. Il est très facile de s'amarrer à la poupe ou à la proue tout en surveillant visuellement le processus. Et s'il y a également des caméras installées à la poupe qui transmettent des images à l'écran du traceur de cartes, et en tenant compte du propulseur, s'amarrer et larguer les amarres devient un jeu d'enfant même dans le port le plus étroit.
Sur l'Antares 11, les designers sont allés plus loin - ils ont conçu une muraille ouvrante à travers laquelle vous pouvez sortir sur le quai sans grimper par-dessus le côté.
Au fait, une excellente occasion de voir comment la proue du bateau est conçue et de découvrir ce qui se cache sous ce bimini.
Sur le pont avant
Ici, vous avez un luxueux espace intégré pour bronzer avec deux confortables transats et une table entre eux avec des porte-verres et bouteilles. Le bimini est destiné à protéger les passagers des rayons brûlants et n'est pas un attribut obligatoire.
Une trappe non recouverte de coussins mène à la cabine du propriétaire, qui occupe toute la proue du pont inférieur.
Il y a aussi une boîte à chaîne ici et... Les surprises ne sont pas terminées ? Oui, vous avez également une plateforme de beaupré optionnelle ! Nous ne recommandons pas de la traiter comme un siège normal ou de répéter cette scène de Titanic ici.
Il vaut mieux apprécier ces puissants garde-corps en acier inoxydable qui longent les côtés depuis le cockpit lui-même. Si vous remarquez, des garde-corps de la même qualité sont situés à d'autres endroits sur le yacht où il y a une possibilité de perdre l'équilibre.
Il nous reste encore un endroit à explorer, et pour la plupart des passagers, il est assez important. Après tout, la sensation d'un séjour confortable dépend en grande partie de la possibilité de se détendre au lit ou de passer une bonne nuit de sommeil.
Dans les cabines
Toute la partie centrale et avant du pont inférieur est réservée aux cabines. C'est dans la proue que se trouve la cabine du propriétaire. Pour un bateau de 10 mètres, c'est tout simplement un confort incroyable : un lit king-size, une armoire, de nombreuses étagères autour de tout le périmètre où vous pouvez placer toutes vos affaires personnelles.
La trappe au plafond et les fenêtres latérales fournissent à la cabine une lumière naturelle et de l'air frais. Et le clou du spectacle est un grand casier sous le lit.
La cabine au milieu du navire est beaucoup plus grande et peut accueillir trois couchettes si nécessaire. Le seul inconvénient lié à la conception est le plafond bas dans la partie de la cabine. Si vous placez un lit double ici, la cabine ressemblera à la photo ci-dessous.
Mais avec trois places pour dormir, un lit pour enfant s'intégrera parfaitement dans cet espace.
La salle de bain complète, accessible depuis les deux cabines, comprend une cabine de douche séparée avec la possibilité de se doucher en position assise ou debout, un lavabo et des toilettes.
En Action
Nous ne pouvons pas nous empêcher de dire quelques mots sur ce toit avec des trappes au-dessus de la cabine et une partie coulissante au-dessus du cockpit. Une solution réfléchie qui offre aux passagers une ventilation constante et une lumière naturelle. Ou bien protège de tout cela, ainsi que de la pluie.
Lors de nos tests tôt le matin, le temps était magnifique, donc le bateau avait toutes les trappes, rideaux et fenêtres ouverts.
Nous avons quitté le port à une vitesse de 5 nœuds et n'avons presque pas entendu le bruit du moteur. Mais en entrant dans des eaux profondes, nous avons accéléré à 10, puis à 16 nœuds avec une consommation de carburant correspondante de 83 et 103 litres par heure, respectivement.
Nous avons dépassé la vitesse maximale déclarée, et à une vitesse de 33 nœuds, la consommation de carburant a approché 170 litres par heure. Les sensations à cette vitesse sont difficiles à décrire ! Mais une telle consommation de carburant vous ramène rapidement à la réalité.
Les commandes sont si simples et faciles qu'un skipper novice ou un amateur de yachts à moteur peut s'en sortir. Excellente maniabilité - le bateau est très obéissant et réactif au moindre mouvement de la barre.
Il n'y avait pas de vagues, donc nous avons essayé d'en créer artificiellement en croisant notre sillage plusieurs fois à une vitesse d'environ 25 nœuds. La stabilité est excellente, vous pouvez gérer le bateau sans aucun effort.
Avantages du Beneteau Antares 11
Certains experts de topRik ont émis des réserves sur le type de moteurs - le Beneteau Antares 11 n'a pas d'alternative aux moteurs hors-bord. Mais c'est un débat éternel entre les fans de ces modèles et d'autres – il y a des différences en termes de bruit, de vibrations, de conditions d'entretien, etc. Par conséquent, les membres de l'équipe topRik qui ont participé à ces tests ont décidé que c'est une question de goût et de préférence pour chaque plaisancier.
Il a été suggéré que les inconvénients incluent le processus de tarification : le coût initial est indiqué pour un yacht presque « nu », avec une longue liste d'équipements et de pièces optionnels. Mais les experts passionnés de pêche en mer ont déclaré qu'ils ne sont pas gâtés par un confort excessif – toute cette beauté optionnelle serait de toute façon souillée par des écailles de poisson et des odeurs. En général, il n'y a eu aucune autre plainte concernant le bateau, même en ce qui concerne le plafond bas dans le salon au milieu du navire - le design permet une liberté totale pour les enfants et les jeunes.
Hmm... Ainsi, tous les défauts se transforment en avantages - comme on dit, la beauté est dans l'œil de celui qui regarde.
Le confort et la sécurité des passagers sont les principaux avantages du Beneteau Antares 11, comme nous l'avons constaté en pratique, en essayant de faire basculer et secouer le bateau pour provoquer un accident. L'essai a échoué. La qualité de la conception et des matériaux est la raison de la grande navigabilité et de l'insubmersibilité du bateau.
Nous avons également beaucoup apprécié le système modulaire et la plateforme de beaupré judicieusement proposée pour les quais élevés.
Avis sur le Beneteau Antares 11 par des Professionnels
Le Beneteau Antares 11 a également attiré l'attention des célèbres journalistes nautiques John Wooldridge et John Page Williams. Le premier auteur a présenté le bateau, qu'il voyait pour la première fois, et le second critique, au nom des plaisanciers du Canada et des États-Unis, a évalué le nouveau fleuron et effectué un test complet du bateau en mer pour la vitesse et la consommation de carburant. Vous pouvez voir le tableau avec les résultats dans l'examen complet après avoir suivi le lien.
Vidéos Critiques
Voici les meilleures vidéos sur l'Antares 11 que nous avons pu trouver.
Tout d'abord, Beneteau présente son produit de manière professionnelle :
Une simple visite guidée de BoatTube :
26 minutes d'informations détaillées sur le yacht :
Une excellente discussion impartiale sur les prix et les caractéristiques de ce bateau :
Superbes images du yacht sur l'eau :
Conclusion
Le Beneteau Antares 11 est certainement conçu pour son propriétaire. Avec son niveau de confort, son espace suffisant, sa sécurité et sa facilité d'utilisation, il convient aux marins qui souhaitent :
- offrir à leur famille ou à leurs proches confort et sécurité lors d'une croisière en eaux côtières ou pendant des vacances en eaux intérieures ;
- être seuls avec la mer, ou avec leur âme sœur ;
- ressentir la vitesse, mais sans difficultés de contrôle ;
- passer un week-end en mer confortablement, avec ou sans nuitée.
Où acheter le Beneteau Antares 11 à un prix avantageux
Notre marketplace peut vous offrir toutes les opportunités non seulement pour choisir le bateau de vos rêves, mais aussi pour l'obtenir aux conditions les plus avantageuses pour vous.
Vous pouvez participer au processus avec les experts du marketplace topRik, ou leur demander de mener indépendamment toutes les opérations liées à l'achat de l'Antares 11 :
- négociations avec le fabricant ou le revendeur ;
- enregistrement de tous les documents ;
- contrôle de l'équipement et de l'état du navire sur place ;
- transport du bateau jusqu'à sa destination.
Allez dès maintenant au calculateur de prix et complétez votre version de l'Antares 11, tout en consultant les experts du marketplace - tous ces services sont gratuits, et vous n'avez pas besoin de vous inscrire sur le site.
Pour nous contacter, appelez le numéro de téléphone ci-dessus, envoyez un message à [email protected] ou utilisez le formulaire de contact rapide (section Contacts).
Avis sur les produits
Pratique
Meilleur
Avis sur les yachts
Comment faire
Wiki
Entreprise
