Nous parlons de l'expérience de l'équipe topRik dans la recherche du catamaran à voile Bali 4.6 du célèbre fabricant Catana Group, la société mère du chantier naval Bali Catamarans.
L'évaluation experte de topRik est accompagnée de photos et de schémas. Comme d'habitude, nous présentons des vidéos et des articles sur le Bali 4.6 par des journalistes-yachtsmen célèbres.
Catana Group - un leader reconnu dans la production de catamarans exclusifs - a décidé à une époque de développer le marché de la production en série de voiliers. Le chantier naval Bali Catamarans et Olivier Poncin, qui est également le créateur de la marque Catana, ont été appelés pour concrétiser cette idée.
Ainsi, Bali est un nom relativement nouveau dans la construction navale européenne. Les premières coques de cette marque ont été présentées à la communauté maritime en 2017, et à ce jour, certains des premiers modèles ont déjà été retirés de la production. Cela suggère que la marque se développe et s'améliore.
La preuve la plus éloquente en est la croissance rapide des chiffres de vente, qui ont déjà rattrapé de nombreux grands fabricants sur le marché des voiliers de série.
Olivier Poncin a réussi à créer un multicoque relativement peu coûteux, qui a suscité l'intérêt des yachtsmen et des sociétés de location. En conséquence, les cent premiers exemplaires ont été vendus au cours des deux premières années.
Dans la courte période qui s'est écoulée depuis la présentation de la première coque de Bali Catamarans, les principales caractéristiques de Bali ont déjà été établies et reconnues par la communauté nautique, ce qui est une grande réussite pour toute marque. Cela témoigne que les modèles du chantier ont des caractéristiques uniques propres à ces catamarans.
Ces caractéristiques spéciales qui façonnent l'apparence des catamarans Bali incluent, tout d'abord, un pont solide à l'avant. L'absence de filets ici a nécessité une augmentation significative de la hauteur des coques pour que l'eau puisse passer librement entre elles sans frapper ce pont avant solide.
L'approche du développement des modèles Bali reflète l'expérience des architectes navals et des designers de Catana Group dans la conception de catamarans exclusifs et de superyachts. Ce pont avant solide a vu le jour grâce au désir d'offrir un maximum de confort pour la vie à bord d'un catamaran de croisière. Ici, vous pouvez maintenant aménager une grande zone de détente avec un espace pour bronzer ou placer des transats séparés et organiser une zone de restauration confortable.
La porte de garage qui connecte (ou sépare) le cockpit arrière et le salon est devenue une partie intégrante de l'ADN de la ligne et a déjà reçu un nom parmi les yachtsmen et les architectes navals : la « porte Bali ». C'est ainsi qu'on appelle tout le mur arrière de la cabine, qui peut être entièrement levé et abaissé grâce à des systèmes pneumatiques.
Et si, avec la porte Bali, vous fermez les fenêtres coulissantes du salon et la porte menant au pont avant, la timonerie sera complètement protégée des intempéries.
Porte menant au pont avant ? Oui, depuis le Bali 4.2, cette caractéristique est également devenue une partie inséparable de l'ADN de Bali. Parmi les caractéristiques distinctives de Bali, on trouve une porte menant au pont avant. Une solution formidable, car dans les modèles abandonnés, il y avait à la place un pare-brise qui pouvait être levé et abaissé, mais il était impossible de passer directement du salon à l'avant.
Le Bali 4.6 permet d'ouvrir complètement l'intérieur par beau temps pour assurer une ventilation maximale et un flux constant d'air frais. Et s'il s'agit d'un climat particulièrement chaud, le yacht peut être hermétiquement fermé avec la climatisation activée. Vous pouvez faire de même dans des conditions plus froides, mais avec le chauffage au lieu de la climatisation.
Pour assurer la rigidité nécessaire à la structure du yacht, qui aurait pu être compromise par le remplacement du mur fixe du roof par une porte Bali, une solution technique originale a été créée. Dans une matrice complexe, les moitiés intérieures des coques avec le pont et le pont avant rigide sont laminées en une seule unité à l'aide de la technologie d'infusion sous vide. Ce processus utilise également des renforts locaux moulés séparément ou co-laminés, ainsi que des raidisseurs et des barres de pont.
Les caractéristiques de la marque incluent la production séparée de fausses quilles avec leur collage ultérieur pour protéger l'intégrité des coques en cas d'échouement. Mais les fausses quilles permettent également de stocker le catamaran à terre en s'appuyant sur elles.
Les pointes avant du catamaran sont dotées de cloisons étanches, c'est-à-dire qu'elles sont conçues comme des compartiments d'éperon.
Il reste à ajouter que le créateur du Bali 4.6 s'est inspiré de sa propre création - le Bali 4.5, qui n'est plus en production, bien qu'il soit devenu un catamaran très réussi et recherché. Mais les innovations dans la production de yachts évoluent et nécessitent de nouvelles solutions.
Caractéristiques du Bali 4.6
- Marque : BALI Catamarans
- Longueur totale, m : 14,31
- Longueur totale, pieds : 47
- Largeur, m : 7,66
- Tirant d'eau, m : 1,27
- Déplacement, t : 13,8
- Hauteur sous barrot, m : 22,33
- Réservoirs d'eau, l : 860
- Design extérieur (architecte) : Xavier Faÿ
- Design intérieur : Lasta Design Studio
- Certification CE : A
- Type de grand-voile : Lattes forcées
- Type de foc : Autovireur
- Surface de la grand-voile, m² : 72
- Surface du foc, m² : 44
- Surface Code 0, m² : 80
- Moteur : Yanmar
- Nombre de moteurs : 2
- Puissance, CV : 45
- Réservoirs de carburant, l : 800
Critique du Bali 4.6 par l'équipe topRik
Les experts de topRik ont vu pour la première fois le Bali 4.6 au salon nautique de Cannes. Cet événement a été une grande occasion pour la communauté nautique, qui attendait avec impatience la levée des restrictions dues à la pandémie.
Catana Group a largement présenté les produits Bali Catamarans lors de cette exposition, parmi lesquels le Bali 4.6.
Première impression
Étant donné que nous avions déjà examiné en détail les Bali 4.4 et Bali 4.2, ni les hauts francs-bords, ni le pont avant rigide, ni la possibilité d'accéder directement au pont avant depuis la timonerie, ni cette immense timonerie avec une porte de garage Bali ne nous ont surpris. Cette dernière, bien sûr, était impossible à voir depuis le quai et au premier coup d'œil, mais nous savions de quoi il s'agissait.
Comparées aux dimensions du Bali 4.6, ses mâts sont également bas, ce qui signifie que la surface de voilure reste modérée.
Depuis le quai, vous pouvez apprécier l'emplacement pratique de la bôme par rapport au toit du flybridge. Mais pour mieux imaginer à quel point il est pratique de travailler avec la bôme de ce catamaran, regardez la photo ci-dessous.
Les coques élargies promettent d'excellentes conditions de vie, mais il est difficile de deviner le nombre de cabines depuis le quai. Probablement 4, comme les analogues d'autres fabricants. Surprise ! La plaque avec une brève description des caractéristiques techniques assure que le nombre maximal de cabines est de 5. Vérifions. Si c'est le cas, c'est une excellente option pour les sociétés de location.
Nous voulions vérifier la qualité de la vue sur les quatre coins du bateau depuis la passerelle du capitaine sur le flybridge, ainsi que l'organisation de l'espace sous le pont, permettant de placer 5 cabines sur un bateau de 46 pieds.
Et puisque nous commençons notre étude depuis le tableau arrière et le cockpit, en passant par le salon-timonerie jusqu'au pont avant, voici le plan du pont principal pour vous permettre de suivre. De plus, le schéma montre clairement les relations entre toutes les parties du pont principal, ainsi que la disposition des zones sociales et de travail :
Tableau arrière et cockpit
Pourquoi avons-nous combiné le tableau arrière et le cockpit dans une seule section, alors que nous les abordons habituellement séparément ? Eh bien, avec ce catamaran, il est difficile de séparer les composants du pont principal les uns des autres. Cela n'est pas facilité même par les deux portes qui permettent un passage traversant du tableau arrière au coffre à chaîne à l'avant. Au contraire, ces portes contribuent plutôt à la fluidité du passage du cockpit au salon, et du salon au pont avant. On a l'impression d'être dans un petit cottage. Ainsi, le tableau arrière est simplement l'entrée de ce cottage confortable et douillet sur l'eau, une sorte de porche, recouvert de teck si le propriétaire le souhaite.
Il comprend une plateforme de bain en trois parties. La partie centrale est destinée à une annexe, et les deux "îlots" latéraux sont pour organiser un espace plage à la mer. Par conséquent, la partie centrale peut être équipée de fixations et/ou de poutres de support pour embarcation, et les "îlots" peuvent être équipés d'une échelle pliante.
Si le tableau arrière est le porche du cottage, alors le cockpit est sa véranda, accessible par deux escaliers de chaque côté. Le grand canapé du cockpit, doux et confortable, ainsi que le toit du salon qui s'étend au-dessus du cockpit, promettent un agréable moment de détente lorsque vous souhaitez vous abriter des rayons ardents du soleil sur la "plage". Si le minimalisme des aménagements du cockpit vous déçoit - soyez patient, Bali sait comment surprendre, comme le montre notre expérience des tests de catamarans de ce fabricant.
Eh bien, au moins vous obtenez ce magnifique grill avec plancha, situé sur le côté tribord. Vous n’avez pas à courir jusqu’à la cuisine et revenir au canapé pour cuisiner et savourer quelque chose avec une croûte croustillante en plein air.
Excellente position - les odeurs de poisson ou de viande grillés ne pénétreront pas dans les textiles. À propos, la qualité des textiles de ce catamaran est bien meilleure que celle des modèles précédents ; ils contiennent probablement plus de fibres naturelles. Cependant, comme pour le teck, le naturel est toujours plus difficile à entretenir : les textiles synthétiques sont plus faciles à nettoyer et moins chers à remplacer. C'est au futur propriétaire de choisir.
En regardant la photo ci-dessus, vous vous demandez probablement : où se trouve dans le cockpit ce siège sur lequel la fille est assise si confortablement près de la plancha ? Eh bien, ce n’est pas dans le cockpit, mais dans le salon, et la fille est assise à la fenêtre du salon. Pour comprendre cela, entrons dans le salon.
Le salon
Ceux qui ont lu l'introduction de cette critique ne seront pas surpris, car ils connaissent déjà l'attraction principale du salon du Bali 4.6 - sa capacité à se transformer en un espace aéré grâce à la porte de garage et aux fenêtres coulissantes. Et regardez simplement ces fenêtres !
Tous les passagers du yacht ainsi que l’équipage peuvent s’asseoir devant, et pas seulement une fille qui souhaite déguster des crevettes grillées.
Avant d'entrer dans le salon, nous devons soulever la porte de garage pneumatique. Faisons-le immédiatement. Wow ! Même si nous nous attendions à quelque chose de similaire, car, comme nous l'avons déjà mentionné, nous connaissons les prédécesseurs du Bali 4.6, cet espace nous a éblouis.
Est-il également difficile pour vous de déterminer où se termine le cockpit et où commence le salon lorsque la porte Bali est relevée ? Et cet endroit devant la fenêtre était le bord du canapé tribord.
À propos, dans les derniers modèles des catamarans Bali, ce grand canapé peut être remplacé par deux fauteuils luxueux avec un meuble à cigares.
L’espace salle à manger sur le côté bâbord ne se limite pas à une table pliante, un canapé en L moelleux et plusieurs fauteuils. Il se prolonge plus loin - derrière une cloison basse, on trouve une cuisine entièrement équipée, comme dans une maison.
Et la table située en face de l'évier près de la fenêtre donnant sur le pont avant peut servir de comptoir-bar pour servir de la nourriture et des boissons à ceux qui se détendent sur le pont avant.
De l'autre côté de la cuisine, nous sommes ravis de voir une table à cartes, qui est devenue presque une rareté, car de nombreux yachts modernes préfèrent s'en passer. Mais notre skipper estime qu'un vrai capitaine doit être capable d'utiliser des gadgets électroniques et de tracer une route à l'aide de cartes papier.
Nous sommes donc heureux de voir un poste de contrôle aussi solide ici - vous pouvez, sans vous détourner de votre déjeuner, surveiller l'état de l'équipement du yacht grâce aux indicateurs affichés à ce poste, que le catamaran soit en mode pilote automatique ou qu’un assistant soit présent à la barre sur le flybridge. Au fait, deux personnes suffisent largement pour contrôler ce grand et large navire, et nous vous expliquerons pourquoi plus tard.
C’est une bonne chose que topRik soit représenté lors de ce voyage par un groupe assez large. Par conséquent, nous pouvons nous diviser : une partie de l'équipage descendra dans la cabine avant, puis explorera d'autres endroits où le propriétaire et les invités peuvent dormir à leur guise.
Le reste ira sur le pont avant en passant par la porte avant. Comme vous pouvez le voir, nous avons pu parcourir tout le “cottage” appelé Bali 4.6 depuis le “porche” jusqu'à la “cour arrière”.
Pont avant - La “Cour”
Ici, toutes les conditions sont réunies pour passer un bon moment. Une immense zone de bronzage et un transat indépendant promettent un merveilleux bronzage. Et une table avec un banc en L est un endroit idéal pour dîner en plein air.
Ici, vous pouvez organiser une fête modeste sans occuper le salon et le cockpit, peut-être en vous étendant vers le flybridge.
Qu’en est-il de nos experts qui inspectent les cabines ? Ils n’ont pas encore terminé leur inspection - allons donc au flybridge.
Flybridge
Peu importe combien nous sommes fatigués de nous répéter, nous devons le faire : le flybridge est un espace immense divisé en une zone de travail et une zone de détente. Il semble que le mot "immense" revienne trop souvent dans notre critique ? Voici le Bali 4.6 pour vous !
Et quelle partie du "cottage" représente le flybridge ici ? La réponse vient d'elle-même : c'est une mezzanine.
Un groupe d'amis joyeux peut également s'y rassembler, ce qui empêchera le skipper et son assistant de s'ennuyer. Un canapé confortable et une table sont prévus pour les invités, tandis que pour le barreur et son assistant, il y a une console de barre et un siège confortable pour deux personnes, si jamais ils se lassent de gouverner le catamaran et souhaitent s'asseoir.
Une partie de l'espace du flybridge est dédiée aux panneaux solaires. Ils accumuleront suffisamment d'énergie pour éviter de devoir allumer les moteurs pour les besoins domestiques lorsque vous êtes au mouillage.
À l'intérieur des cabines
Nous commençons habituellement nos descriptions des espaces de vie des catamarans par la cabine principale. Mais cette fois, nous voulions d'abord vous montrer une cabine avec des lits superposés pour deux personnes. Nous avons vu pas mal de telles cabines, généralement avec des plafonds bas où il fallait presque ramper sur les lits. Le Bali 4.6 nous a agréablement surpris : cette cabine laisse suffisamment d'espace au-dessus de la tête d'un adulte, et les enfants auront encore plus de liberté ici si le catamaran est destiné à des croisières familiales avec des adolescents.
Pourquoi n'avons-nous pas commencé par la cabine principale ? Parce qu'elle est aussi luxueuse et confortable que celle de tout catamaran de cette taille. À moins, bien sûr, qu'elle occupe entièrement l'un des flotteurs.
Voici à quoi ressemble la configuration du pont inférieur, par exemple, pour une société de location, lorsque la cabine principale est divisée en deux cabines, dont l'une est équipée d'un lit double king-size et d'un lit superposé. L'autre flotteur, tout comme dans la version avec la cabine du propriétaire, est divisé en deux cabines égales. Comme le montre le schéma ci-dessous, chaque cabine dispose d'une salle de bain équipée d'un lavabo, d'une douche, de toilettes et d'espaces de rangement.
Notez que les pointes avant conviennent également à l'aménagement d'une zone de couchage, d'un espace de rangement ou d'une toilette supplémentaire.
En mer
Le catamaran que nous avons testé était équipé de moteurs in-bord Yanmar de 45 CV. À propos, le compartiment moteur est très pratique - vous pouvez vous déplacer librement, rien ne limite les mouvements lors de l'entretien.
À deux, nous avons pu hisser et gérer presque 200 m² de voiles (nous avons conservé le Code Zéro avec un enrouleur) - c'était très facile grâce au winch électrique et au foc autovireur. L'emplacement pratique de la bôme a facilité le hissage des voiles.
Avec un vent de 10 nœuds, le catamaran testé a atteint une vitesse de 5 nœuds. Oui, Bali n'est pas synonyme de vitesse, mais de plaisir à naviguer, de gouvernail obéissant, de réactivité du catamaran et de vent dans les cheveux. Bien que le Code Zéro ait été un peu difficile à utiliser, le catamaran était facile et agréable à contrôler.
Quant à la vue depuis le poste de commande, la poupe de la coque droite est difficilement visible, car la console de barre est légèrement décalée à gauche. Le skipper aura besoin d'aide lors de l'amarrage, à moins que votre bateau ne soit équipé de caméras.
Avantages du Bali 4.6
Ici, presque tout est pensé dans les moindres détails, de l'extérieur au choix de l'agencement des cabines, avec la possibilité d'organiser une "chambre" confortable pour les enfants.
L'équipage appréciera la facilité d'utilisation, et les passagers apprécieront le confort de la vie à bord, y compris la liberté de mouvement sur les ponts, la possibilité de cuisiner de bons repas et de se reposer sur les ponts et dans les cabines.
La sécurité et la stabilité du catamaran sont assurées par une conception bien pensée, et pour la sécurité des mouvements des passagers et de l'équipage, des mains courantes en métal sont prévues le long des côtés et dans les locaux du yacht.
Avis des professionnels sur le Bali 4.6
Dans les deux critiques des professionnels, le Bali 4.6 est comparé à d'autres modèles de catamarans. Dans l'une d'elles, il est comparé à un bateau de même longueur, dans l'autre - à un yacht du même fabricant, présenté en même temps que le Bali 4.6.
Vidéos de présentation du Bali 4.6
Avec de tels catamarans, les vidéos de présentation ressemblent davantage à des visites immobilières, et le Bali 4.6 ne fait pas exception.
Tout d'abord, un teaser rapide, offrant un aperçu du profil du yacht et de ses principales caractéristiques :
Visite guidée par l'équipe Bali Catamarans :
Visite approfondie de 28 minutes après une semaine de test en France :
Revue par Yachting Insider, qui suggère que ce catamaran défie toutes les règles existantes :
Aucune parole, juste des images de haute qualité – une autre visite par BoatTube :
Conclusion
Il n'y a qu'une seule catégorie de marins pour qui le Bali 4.6 ne conviendra pas : les amateurs de haute vitesse et de virages serrés. Ce voilier est conçu pour se détendre dans un environnement confortable à bord et en navigation.
C'est pourquoi il trouvera des propriétaires parmi :
- les chefs de famille responsables qui souhaitent offrir à leurs proches des vacances sûres et confortables ;
- les amateurs de confort, même en mer ;
- ceux qui veulent maîtriser la navigation à voile sans sports extrêmes ;
- les adeptes des croisières en compagnie d'amis proches ;
- les couples qui souhaitent sortir souvent en mer ;
- les familles qui souhaitent faire d'un yacht leur maison principale.
C'est précisément parce que le Bali 4.6 est un choix idéal pour un si large public (et toutes les catégories ne sont pas listées) qu'il est également très attractif pour les sociétés de charter.
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