Les experts de topRik parlent de leur propre expérience en testant le catamaran Bali 4.2 à la fois de l'intérieur et en mer, avec un grand nombre de photos et de schémas d'accompagnement.
Traditionnellement, les avis sur ce bateau sont donnés par des yachtsmen célèbres qui écrivent pour des médias nautiques reconnus, ainsi qu'une vaste galerie vidéo pour obtenir une impression complète.
En 2014, le groupe français Catana a lancé la marque Bali Catamarans pour élargir sa gamme avec des modèles produits en série, plus abordables, et attirer l'attention de nouveaux clients.
Il n'a pas fallu longtemps à l'entreprise pour concrétiser ces plans ambitieux. Ce n'est pas surprenant : le groupe Catana avait à l'époque 30 ans d'expérience dans la conception et la construction de multicoques, ce qui a suscité un intérêt considérable parmi les experts et les acheteurs pour ces nouveaux catamarans.
La construction des catamarans Bali est réalisée dans les installations du groupe Catana situées à Canet-en-Roussillon. L'usine occupe une superficie de plus de 36 000 mètres carrés, comprenant quatre ateliers couverts, un entrepôt en plein air pour les produits finis et des locaux administratifs. L'entreprise possède également une jetée équipée avec un accès à la mer ouverte, ce qui permet de tester les bateaux dans des conditions réelles et de transporter facilement les catamarans finis par voie d'eau vers n'importe quel endroit dans le monde.
La gamme comprend des catamarans de croisière à voile et des multicoques à moteur en fibre de verre d'une longueur de 12 à 17 mètres. Le Bali 5.4 a remporté le prix Multicoque de l'année en 2018, et en 2020, le modèle Catspace a été inclus dans la liste des nominés.
Au lieu du traditionnel filet pour multicoques, tous les catamarans du chantier disposent d'un pont rigide sur le pont avant. Cette solution permet d'équiper une zone de détente supplémentaire et, plus important encore, d'augmenter la solidité de la structure. Sur certains modèles, la superstructure est équipée de passages traversants, ce qui permet de se déplacer facilement sur le bateau.
Le voilier à double coque Bali 4.2 est le plus petit navire de la série du même nom, d'environ 13 mètres de long avec une surface maximale de voilure au vent de 92 m². L'ADN de ce « bébé » a conservé toutes les informations génétiques de sa famille : le poste de commande situé au niveau du toit du salon, l'immense espace du pont principal et, bien sûr, la célèbre porte Bali vers le salon, qui ouvre un passage traversant avec un accès au pont rigide avant. Un confort maximal pour tous - invités et équipage - est le résultat de cette disposition réfléchie.
En outre, le Bali 4.2 offre plusieurs options de configuration concernant l'agencement des cabines et l'équipement de voile. Nous parlerons des cabines en détail plus tard, et en termes d'armement, vous pouvez choisir entre l'ensemble standard et des options :
- grand-voile (enroulée dans un sac) – 50 m² ;
- foc (automatique) – 35 m² ;
- grand-voile (enrouleur dans un sac) – 51,8 m² (optionnelle) ;
- Code Zéro – 63 m² (optionnelle) ;
- spinnaker – 103 m² (optionnelle).
La conception du catamaran avec des coques en fibre de verre est certifiée CE (A), c'est-à-dire qu'il est destiné à la navigation en haute mer. La capacité de carburant pour le fonctionnement des équipements, l'eau douce et le volume du réfrigérateur et congélateur pour la nourriture permettent de réaliser de longs trajets sur ce catamaran de croisière à voile.
Le Bali 4.2 n'est pas le plus sportif, mais c'est un voilier fiable pour les croisières océaniques, offrant à ses passagers et à son équipage un maximum de confort et de plaisir, que ce soit pour se détendre ou travailler à bord.
Caractéristiques du Bali 4.2
- Marque : BALI Catamarans
- Type de coque : Catamaran
- Longueur hors-tout, m : 12,84
- Longueur hors-tout, pieds : 42
- Largeur, m : 7,07
- Tirant d'eau, m : 1,22
- Déplacement, T : 11,4
- Hauteur hors tout, m : 18,78
- Réservoirs d'eau, l : 860
- Design extérieur (Architecte) : Xavier Faÿ
- Design intérieur : Lasta Design Studio
- Certification CE : A
- Type de grand-voile : Lattes forcées
- Type de foc : Autovireur
- Surface de grand-voile, m² : 52
- Surface de foc, m² : 38
- Puissance, CV : 30
- Réservoirs de carburant, l : 640
Visite virtuelle
Revue du Bali 4.2 par l'équipe topRik
Les experts de topRik ont testé le catamaran à voile Bali 4.2 au Croatia Boat Show en mai 2021 à Split, qui a précédé le Cannes Boat Show, où la première mondiale de ce catamaran a eu lieu.
Première Impression
En présence de catamarans de beaucoup plus grande taille, notre regard s'est immédiatement porté sur ce navire compact à double coque avec un poste de pilotage situé sur le toit du salon et une bôme basse.
Les étraves hautes des coques inversées sont particulièrement impressionnantes. En général, cette technique de conception est utilisée pour améliorer la navigabilité en améliorant l'hydrodynamique du navire. Cela élimine également les claquements, ce qui est important pour un catamaran avec un pont avant rigide. De plus, cela ajoute une agressivité à l'extérieur, ce qui n'est généralement pas typique pour un navire de type trawler.
Le vitrage sur presque toute la longueur de la planche avec des « fenêtres » ouvrantes promettait beaucoup de lumière naturelle dans les cabines.
De puissantes mains courantes en acier inoxydable s'élèvent au-dessus des côtés déjà élevés - une excellente déclaration de l'attention du fabricant pour la sécurité.
Et ce magnifique auvent au-dessus du cockpit, qui est une continuation du toit du salon et sert en même temps de base pour une grande zone de sièges, promet qu'il est impossible d'apprécier toutes les surprises agréables au premier coup d'œil. Alors, montons sur le tableau arrière et commençons notre visite traditionnelle du catamaran à voile Bali 4.2.
Sur le tableau arrière
Sur la dernière photo ci-dessus, une partie du tableau arrière est couverte par un bateau gonflable, qui est placé et maintenu sur la plateforme arrière, et est également mis à l'eau à l'aide d'un bossoir (élévateur arrière). Nous vous assurons que le côté gauche du tableau arrière est une image miroir du côté droit.
Trois marches larges mènent au cockpit, dont l'entrée est bloquée par des câbles de protection en acier. La marche la plus basse et la plus large est utilisée comme plateforme de baignade. Les deux îlots de baignade peuvent être équipés d'une échelle pour accéder à l'eau.
Un renfoncement pratique dans le côté assure une transition libre du quai à la plateforme si le bateau est amarré de côté. Cela, bien sûr, ne surprendra pas grand monde, mais cela confirme une fois de plus l'engagement du chantier naval à offrir du confort aux passagers, même dans les moindres détails.
Le cockpit
Il peut être décevant en raison de sa taille par rapport au reste du catamaran. Oui, il y a un grand canapé et un auvent qui protège de la pluie et du soleil éclatant, mais... c'est tout ?
Rappelez-vous, nous avons dit qu'au premier coup d'œil toutes les surprises du Bali 4.2 ne se révéleraient pas. Avec le cockpit, c'est exactement cela. Pour découvrir ses surprises, il faut ouvrir (ou plutôt, soulever) la célèbre porte Bali. Il semble maintenant qu'il y ait plus qu'assez d'espace.
Et les surprises du cockpit lui-même n'ont pas encore toutes été découvertes. Sous ce grand canapé se cache également un coffre assez petit. En plus du radeau de survie, de nombreuses autres choses utiles peuvent y être rangées.
Sur le côté tribord, comme sur ses prédécesseurs, le Bali 4.2 dispose d'un grill. Bien que, lorsqu'il est utilisé pour sa fonction, il soit préférable d'abaisser la porte vers le salon afin que l'odeur de la friture de poisson ou de viande ne pénètre pas dans le rembourrage des meubles.
À l'intérieur du salon
À bien des égards, l'apparence de l'intérieur, ainsi que celle du cockpit, dépend de la position de la porte Bali. Sur la photo ci-dessous, vous pouvez comparer l'intérieur avec le même mobilier, mais avec la porte de marque abaissée et relevée.
La première option vous protégera parfaitement des intempéries, et par une journée ensoleillée avec la porte relevée, le soleil et l'air frais rempliront la cabine.
Les options d'intérieur dépendent de vos besoins et de l'usage du bateau. Vous pouvez conserver le grand canapé à tribord ou le transformer en coin club avec deux fauteuils et une cave à vin montée au sol entre eux.
Un grand meuble cache un réfrigérateur très spacieux en haut, et un grand congélateur en bas. Les portes sont équipées de verrous fiables afin qu'elles ne puissent pas s'ouvrir lors des mouvements.
Au milieu de la grande table, il y a un renfoncement où vous pouvez placer des bouteilles de boissons en toute sécurité pour qu'elles ne se renversent pas pendant les déplacements.
Soit dit en passant, cet appareil dans la console au-dessus de la télévision est un moyen d'accéder au panneau de contrôle et de contrôler les mouvements du catamaran depuis le salon. Et à gauche des réfrigérateurs, il y a une table à cartes, dont le panneau peut également être équipé des équipements nécessaires pour surveiller le fonctionnement des équipements du catamaran, les communications et les écrans auxquels des images des caméras installées à bord seront transmises, si nécessaire.
Plus loin le long du passage, à gauche de la table du navigateur, se trouve une cuisine, ou plus précisément une véritable cuisine domestique complète.
Comme vous pouvez le voir, la porte entre la cuisine et la table du skipper s'ouvre sur le pont avant, et les fenêtres partout peuvent être ouvertes pour lutter contre les odeurs de cuisine si cela dérange quelqu'un.
La cuisine dispose de plans de travail en forme de L et de I, d'une plaque de cuisson avec four, de tables de chevet et d'étagères de rangement, d'un évier et d'une niche pour un micro-ondes. Cette forme des surfaces de travail et l'emplacement des parties de la cuisine à travers le passage permettent à plusieurs personnes de préparer des plats simultanément sans craindre de se heurter ou de se blesser.
Et si vous prenez également en compte le grill « extérieur », alors le catamaran a tout ce dont vous avez besoin pour préparer de la nourriture pour un banquet entier, ou bien pour une fête de famille ou une grande fête entre meilleurs amis.
Examinez toutes les photographies pour vous assurer que les personnes présentes dans le salon, en plus de ce qui précède, ont accès à une ventilation et un éclairage naturels complets, et que toutes les parties du mobilier qui présentent un danger au contact n'ont pas d'angles aigus ou droits susceptibles de causer une blessure en cas de roulis.
Pour vous donner une idée de la relation entre les différentes parties du pont principal, nous vous suggérons de vous familiariser avec son aménagement. Et le schéma montre que nous n'avons pas encore visité une zone très intéressante ici...
Sur le pont avant
La proue du Bali 4.2 est inhabituelle même pour un catamaran de croisière. Normalement, entre les coques, on trouve des filets, ou trampolines. Les experts de topRik peuvent apprécier leur absence sur ce bateau, ce qui le rend plus adapté à un usage de charter.
Une autre rareté pour les catamarans de cette taille est un passage traversant avec une porte allant du salon au pont avant.
Un pont dur et solide a permis d'aménager une luxueuse zone de bronzage à la proue du Bali 4.2, avec la possibilité de dîner en plein air.
Elle peut facilement accueillir 8 personnes, et si vous vous lassez de bronzer, vous pouvez utiliser un auvent qui vous protégera efficacement des rayons du soleil.
Un certain nombre de trappes à la proue de chaque coque indiquent que les pièces situées sous le pont bénéficient également d'air frais et de lumière naturelle. Vérifions ? D'ailleurs, une autre surprise : les plus grandes trappes sont l'entrée des locaux, qui peuvent être une cabine pour l'équipage ou un espace pour ranger des pare-battages ou d'autres accessoires.
À l'intérieur des cabines
Il est également indispensable de recourir aux images ici, car il n'est pas facile d'expliquer en mots les options de configuration proposées par les développeurs du Bali 4.2. Commençons par la version standard, où une coque entière est dédiée à la cabine du propriétaire, et l'autre est divisée en deux cabines doubles identiques.
Toutes les trois cabines disposent de lits doubles king-size et d'une salle de bain privée. Bien sûr, la cabine du propriétaire est plus spacieuse, avec en plus de la "chambre" une "salle de séjour" avec un canapé, une table et des espaces de rangement. Et la salle de bain du propriétaire est équipée d'une douche isolée.
Dans les deux autres cabines, les salles de bain sont également équipées d'une douche, d'un lavabo, de toilettes, de placards et d'un miroir, avec un hublot ouvrant près des lits.
Dans les pointes avant, comme nous l'avons déjà mentionné, vous pouvez aménager une zone de couchage pour l'équipage avec une salle de bain séparée ou utiliser ces espaces pour le stockage.
Une autre version propose 4 cabines doubles avec lits doubles et salles de bain privées pour chacune.
Toutes les autres versions sont basées sur ces deux principales, la différence résidant dans l'utilisation des pointes avant pour des besoins variés - cabine, salle de bain, espace de stockage.
Sur le Flybridge
Il est temps de se familiariser avec la station de contrôle, située en hauteur par rapport au pont principal - un escalier y mène depuis le cockpit.
Sur le toit du salon, on trouve une excellente zone de bronzage avec deux grands transats, ainsi qu'une zone de bronzage pour deux autres personnes - à gauche de la station de pilotage. L'accès se fait des deux côtés par des escaliers.
Par ailleurs, les ponts latéraux, à l'exception des trappes à la proue, ne comportent aucun ajout susceptible de provoquer une chute ou de blesser le pied - une surface absolument plane et antidérapante.
La station de pilotage dispose d'une grande console où tous les indicateurs peuvent être affichés pour surveiller le fonctionnement des équipements du yacht, des équipements de communication et de navigation, y compris un écran marin, une boussole, un propulseur automatique, etc. Pour contrôler les moteurs, il y a un levier solide, rarement vu sur les voiliers.
Des winches manuels et automatiques se trouvent également ici à une distance pratique pour le skipper.
Depuis la position du skipper, il y a une excellente vue sur trois points - les proues des deux coques et la poupe sur le côté bâbord. Cela est largement suffisant pour un amarrage et un départ confortables et sûrs.
En mer
Un foc automatique et deux treuils électriques, qui sont placés presque sous le poste du skipper, rendent le contrôle du bateau très facile. Pour un marin expérimenté, régler et rétracter les voiles du Bali 4.2 ne sera pas difficile, compte tenu de la position basse de la bôme.
Comme nous n’avions pas pour objectif d’établir des records de vitesse, nous avons vérifié les conditions de contrôle du bateau, sa maniabilité et l’obéissance des gouvernails à la barre. Nous avons été satisfaits de tous les paramètres.
Nous avons commencé les tests par des vents de 7-8 nœuds et avons pu atteindre une vitesse de 5-6 nœuds avec un plan de voilure standard. Et lorsque le vent a augmenté à 15-17 nœuds, nous avons pu augmenter la vitesse à 7 nœuds.
Eh bien, de tels résultats par vents légers suffisent largement à déterminer le potentiel du catamaran Bali 4.2. Ce n’est, bien sûr, pas un bateau de vitesse, mais le confort de conduite est garanti.
Avantages du Bali 4.2
En plus du fait que le Bali 4.2 possède tous les avantages des catamarans à voile - grande stabilité, vaste espace pour un repos et un travail confortables - les développeurs ont pris en compte la petite taille du catamaran et ont "raccourci" le mât afin d’éliminer complètement les faibles possibilités de chavirement sur les vagues et dans les vents forts, même si la surface de voilure est utilisée au maximum.
Il existe des cas enregistrés de traversées océaniques sur le Bali 4.2, en particulier Alicante - Tenerife et Tenerife - Gibraltar. Lors de cette dernière, le vent a atteint une vitesse de 24 nœuds.
La navigation en toute sécurité est également assurée par les matériaux dont sont fabriqués les coques et les ponts : il s’agit d’un sandwich en fibre de verre avec un noyau en balsa dans lequel des résines sont injectées à haute pression pour remplir tous les pores et prévenir l’osmose. Ces panneaux sandwich composites, fabriqués avec une technologie innovante, se caractérisent par leur légèreté et leur grande résistance.
Le confort de vie à bord est assuré pour les invités comme pour l’équipage. Un poste de travail organisé de manière pratique pour le skipper et ses assistants, des espaces de repos et de repas, de bronzage et de baignade - tout est prévu ici pour que les passagers et les membres de l’équipage ne rencontrent aucun problème.
Un des plus petits modèles de cette gamme possède tous les avantages des catamarans Bali plus grands, notamment les caractéristiques techniques de l’équipement, la navigabilité, le niveau de confort, l’habitabilité et l’équipement.
Par ailleurs, il est relativement peu coûteux pour un niveau de confort élevé.
Avis sur le Bali 4.2 par des professionnels
Nous présentons l’avis de deux célèbres journalistes de yachting qui ont publié leurs critiques du catamaran Bali 4.2 avant sa première (Robert H. Perry de Sailing Magazine) et après l’avoir testé en mer (Emmanuel Van Deth de Yacht Style).
Critiques Vidéo du Bali 4.2
Meilleures vidéos que nous avons trouvées, démontrant les capacités de ce yacht en détail.
Tout d'abord, une visite guidée du catamaran avec des commentaires agréables :
Le walkthrough des Catamarans Bali :
Un tour rapide autour du bateau :
16 minutes de séquences détaillées à bord avec explications :
Un autre walkthrough détaillé d'ActuNautique :
Conclusion
Le voilier à double coque très confortable et spacieux Bali 4.2 a été annoncé comme un catamaran destiné au marché de la location, et il répond bien sûr à toutes les exigences pour un tel usage : peu coûteux, confortable, bien zoné, avec de nombreux espaces pour la détente et les divertissements.
Mais nous pensons qu'il y aura des marins qui souhaiteront posséder un tel catamaran pour un usage personnel pour :
- des vacances familiales confortables et sécurisées en mer ;
- de longs séjours à bord avec des passages en eaux côtières ;
- une croisière confortable avec un grand groupe d'amis en profitant des voiles ;
- une première expérience de navigation sur un catamaran.
Où Acheter le Bali 4.2 à un Prix Avantageux
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