Revue de l'Azimut Atlantis 51

Cette critique est dédiée au fleuron de la série Atlantis du chantier naval Azimut Yachts - le yacht à moteur planant de 16 mètres Azimut Atlantis 51. Les experts de topRik partagent leurs impressions reçues lors des tests pratiques du bateau au Salon nautique de Düsseldorf. Traditionnellement, nous ne nous limitons pas au point de vue de nos experts et le complétons avec les avis des principaux journalistes-yachtsmen qui ont testé le bateau et publié des critiques dans les principaux magazines de yachting. Nous fournissons également des critiques vidéo et, comme toujours, accompagnons tout cela d’un grand nombre de photos.

Comme notre expérience l’a montré, le croiseur à moteur rapide Atlantis 51 d’Azimut Yachts est avant tout une question d’équilibre entre performance en mer et vie confortable à bord.

Le yacht est équipé de moteurs Volvo Penta IPS 800, vous offrant 600 chevaux - selon le fabricant, ils permettent une vitesse maximale d’environ 35 nœuds et une vitesse de croisière de 30 nœuds. Dans le même temps, grâce aux améliorations apportées aux transmissions, il a été possible d’économiser la consommation de carburant (jusqu’à 35 % dans certaines conditions).

Nous pouvons confirmer que ces chiffres ne sont pas seulement atteignables en pratique - il est possible de les dépasser lors des essais.

En ce qui concerne le confort des passagers, c’était l’objectif fondamental que le chantier naval avait fixé aux architectes navals et aux designers de la société milanaise Neo Design. Une étude de marché sérieuse a été réalisée, au cours de laquelle il s’est avéré qu’un grand nombre de marins souhaitent impliquer des membres de leur famille dans leur hobby. Pour cela, ils ont besoin d’un yacht rapide 4-6 couchages, fiable et sûr, avec un environnement confortable et un espace libre pour se déplacer lors de croisières courtes dans les eaux côtières.

Sachez que ce développement a été lancé en 2016-2017 et pensez à quel point il y avait peu de yachts à moteur de cette taille et avec une disposition aussi spacieuse proposés à l’époque par les chantiers navals de différents pays : il n’en fallait pas plus d’une main pour les compter.

Azimut Yachts a pris un risque, mais ils profitaient déjà du colossal succès du premier-né de cette gamme - le légendaire Atlantis 43. Et ne pensez pas que les développeurs ont simplement augmenté la taille du 43ème pour y intégrer une troisième cabine. Ce serait trop simple, et les solutions simples ne sont pas dans le style d’Azimut Yachts et de Neo Design.

Comment les développeurs ont atteint leur objectif et ce qui en est ressorti - lisez plus loin dans cette critique des experts de topRik, où nous partageons nos impressions sur les essais pratiques du bateau.

Allons-y ! Mais d’abord, découvrez les spécifications techniques du croiseur à moteur planant Azimut Atlantis 51.

Caractéristiques de l’Azimut Atlantis 51

  • Marque : Azimut
  • Type de coque : Monocoque
  • Longueur hors tout, m : 16,18
  • Longueur hors tout, pieds : 53
  • Largeur, m : 4,55
  • Tirant d'eau, m : 1,3
  • Déplacement, t : 22,3
  • Réservoirs d’eau, l : 450
  • Design extérieur (Architecte) : Neo Design
  • Design intérieur : Neo Design
  • Certification CE : B
  • Moteurs, chevaux : 2 x Volvo IPS 800, 600
  • Réservoirs de carburant, l : 1500

Vitesse maximale et consommation de carburant

Vitesse maximale Jusqu’à 35 nœuds
Vitesse de croisière Jusqu’à 30 nœuds
Consommation de carburant 58 l/h en planant à une vitesse de 11,5 nœuds

Critique de l’Azimut Atlantis 51 par l’équipe de topRik

Comme mentionné précédemment, l’équipe topRik a découvert l’Atlantis 51 pour la première fois au salon nautique de Düsseldorf. En ce qui concerne ce yacht, nous avons été attirés par la combinaison d’excellentes qualités de vitesse et de volumes spacieux et confortables sur les deux ponts.

De plus, le pont supérieur est tout simplement idéal pour une entreprise de taille moyenne (amis ou famille) souhaitant passer la majeure partie de la croisière à l’air frais, sous le soleil et le vent, profitant de la vitesse, de la vue sur la mer et les beautés côtières.

Quant à l’intérieur du pont inférieur... Mais ne prenons pas d’avance, car nous devons d’abord évaluer l’extérieur et tirer des conclusions sur la taille modifiée du navire.

Première impression

Eh bien, oui, il était difficile de ne pas remarquer la différence de 3 mètres dans la longueur de la coque, d’autant plus que nous connaissions déjà le modèle 43 à l’époque. Mais la largeur du 51ème n’a augmenté que de 30 cm, ce qui a rendu l’extérieur du bateau encore plus semblable à une bête agressive, prête pour une attaque rapide.

La rapidité des contours a également été soulignée par le vitrage latéral - une surface teintée continue entrecoupée de hublots ouvrants.

La proue tournée verticalement vers le haut contribue également à l’apparence prédatrice du navire, tandis que le garde-corps orienté vers l’avant qui suit les contours du pont et les formes volantes du hardtop bas complètent l’image d’une agressivité rapide. Avec toute son apparence, l’Azimut Atlantis 51 revendique sa volonté de défier la résistance des vastes masses d’eau pour la vitesse et la manœuvrabilité - il est déterminé à gagner.

Atlantis 51

Avant de poursuivre avec l’exploration par l’équipe de topRik des caractéristiques du bateau, voici les plans du yacht : une vue générale avec le hardtop rétracté et un plan du pont principal pour mieux comprendre l’intérieur du yacht.

Atlantis 51

Atlantis 51

Table arrière

Nous pouvons encore inspecter et évaluer cette partie du yacht depuis le quai, car elle offre une excellente vue sur une plateforme assez puissante capable de supporter non seulement le nombre total de passagers disponibles sur le yacht (maximum 8 personnes, en fonction du nombre de lits dans les cabines, ainsi que des places supplémentaires - dans le cockpit et le salon) – au cas où ils voudraient tous nager en même temps. Vous pouvez même vous asseoir confortablement sur les larges marches des échelles des deux côtés du bateau ou vous détendre dans cette immense zone de bronzage après avoir grimpé.

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Cet espace de plage artificielle permet également d'y placer tous les accessoires nécessaires pour les loisirs aquatiques sportifs : équipement de plongée sous-marine, chasse, kayaks et planches à voile.

Et qu'en est-il de l'annexe ? - demandez-vous. Surprise !

Atlantis 51

Si vous inclinez la grande zone de bronzage, qui fait face à la plateforme et la surplombe presque, un garage très spacieux s'ouvre. Un véritable tender RIB de 3,25 mètres avec un moteur hors-bord y trouve facilement sa place.

Et voici à quoi ressemble le toit de ce garage lorsqu'il est recouvert de matelas - un excellent espace pour se détendre et bronzer - il n'y a pas d'ombre provenant du hardtop qui protège le cockpit et la cabine. Trois adultes et encore plus d'enfants avec des gadgets, des livres et des jouets peuvent s'y installer confortablement.

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Et une autre surprise que ce design vous réserve, mais cette fois avec le toit du garage abaissé. Quelque part là, vous trouverez un barbecue - une excellente solution qui, combinée avec une plateforme de baignade et des tapis, promet de nombreux moments agréables. N'oubliez pas d'embrasser le cuisinier !

<p3>Dans le Cockpit

Nous étions tellement absorbés par le jeu avec la “porte” du garage que nous ne remarquons pas comment nous entrons dans le cockpit. C'est un espace spacieux où vous pouvez vous détendre, à l'abri du soleil éclatant ou de la pluie par mauvais temps, ce à quoi sert le hardtop coulissant.

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Comme vous pouvez le voir, il y a ici de beaux meubles rembourrés. Le représentant du chantier naval nous explique que les meubles pour l'Azimut Atlantis 51 ont été conçus par un artisan qui fabrique des meubles pour l'immobilier. Convenons-en, un cadre domestique assez confortable pour une famille qui souhaite se détendre, discuter ou dîner ensemble.

Pour s'installer confortablement autour de la table avec toute la famille, utilisez les poufs qui composent le canapé à tribord, dépliez la table et réglez-la à la hauteur souhaitée - la salle à manger est prête.

Soit dit en passant, vous pouvez également aménager un lit supplémentaire pour les amateurs d'air marin frais - il suffit de régler la hauteur de la table et d'ajouter un grand matelas.

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Une famille ou un groupe d'amis peut savourer des plats préparés sur place (c'est à cela que sert le grill), ainsi qu'utiliser le contenu du réfrigérateur et du congélateur, en servant de la glace ou des fruits en dessert. Sous cet angle, le mini-grill et le réfrigérateur-congélateur du cockpit sont visibles - ils sont situés à tribord, sur les côtés du canapé confortable.

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Eh bien, qu'y a-t-il devant ? C'est la station de pilotage dans le cockpit, où nous nous dirigeons maintenant.

Dans le Cockpit

Franchement, nous avons divisé le pont principal en cockpit et salon par habitude. En fait, tout cela constitue un espace unique où vous pouvez vous déplacer assez librement sans gêner le capitaine dans la gestion du yacht. Tout cet espace peut simplement être appelé le salon du pont supérieur, où la division en zones est principalement arbitraire.

Le poste de contrôle avec une chaise longue attenante (du côté bâbord) est séparé de la zone sociale simplement par l'agencement des meubles - le dossier du canapé, la paroi du réfrigérateur et les dossiers des chaises de la zone de travail. Dans toute cette zone, il n'y a ni échelles, ni marches - encore plus d'espace pour les petits enfants et les adultes distraits.

Mais revenons à la zone de travail. En plus de fauteuils très confortables et luxueux pour le skipper et l'assistant, qui peuvent être réglés à votre taille et à votre morphologie, elle comprend un poste de pilotage sous la forme d'un volant automobile et un panneau magnifiquement équipé.

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Il y a suffisamment d'espace sur le panneau pour un grand écran marin, des équipements de communication, des équipements de navigation, un puissant et très confortable bouton de commande des gaz/inverseur. Divers capteurs peuvent également être consultés ici pour surveiller tous les équipements du yacht afin de réagir rapidement en cas de dysfonctionnement.

Certains membres de notre équipe de test se sont traditionnellement plaints de la forme du volant - ils estiment que le navire devrait s'inspirer des navires et non de l'industrie automobile. Mais, comme les tests l'ont montré plus tard, ce volant est très réactif au toucher. Ainsi, ces réclamations relèvent purement du goût en matière de forme, et non de fonction. Notre skipper était ravi de ressentir même le retour d'information lors du virement de bord, et nous devons admettre que le virement de bord en mode planing est l'un de ses passe-temps préférés au volant d'un bateau à moteur.

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Après le « vol » sur la surface de l'eau, vous devriez prendre une petite collation et/ou vous reposer un peu - et pour cela, un confortable pouf est prévu du côté bâbord à travers un petit passage depuis le poste du skipper. Détendez-vous seul, passez du temps avec les enfants ou invitez des amis ici pour surveiller les commandes et discuter afin de ne pas vous ennuyer et vous endormir à la barre - le bain de soleil offre une multitude d'options.

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Et ensuite, vous pouvez toujours demander aux occupants de cette zone de descendre pour un verre ou un barbecue croustillant au grill.

Eh bien, si vous avez vraiment faim, laissez la place à un assistant à la barre et descendez au salon, où se trouvent une cuisine entièrement équipée et une grande salle à manger.

Dans le salon sur le pont inférieur

Voici le plan du pont inférieur de l'Azimut Atlantis 51 pour que vous ayez une vision complète.

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Vous pouvez entrer dans le salon par une échelle située entre le poste de pilotage et un petit fauteuil à l'avant du pont principal. Dans le salon, comme sur le pont supérieur, il y a beaucoup de meubles de maison : des canapés moelleux de divers designs et une grande table qui peut être pliée, avec une hauteur réglable. Cette conception de table permet d'aménager un lit supplémentaire en abaissant la surface de la table au niveau des sièges du canapé - après cela, vous pouvez le recouvrir d'un autre matelas.

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Dans la journée, c'est un endroit idéal pour socialiser par mauvais temps ou pour un dîner en famille.

Et vous pouvez cuisiner directement ici - il y a une cuisine bien équipée avec une cuisinière, un four, un micro-ondes, un grand réfrigérateur et un grand nombre d'armoires et d'étagères fermées pour stocker des aliments non périssables, de la vaisselle et des ustensiles de cuisine.

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Si la fatigue vous terrasse et que vous avez besoin de bien dormir, installez-vous dans vos cabines confortables ou profitez des couchages supplémentaires aménagés dans les zones des ponts supérieur et inférieur.

Dans les cabines

La disposition unique du pont inférieur offre un salon central, que nous avons déjà visité, une cuisine entièrement équipée, que nous avons déjà examinée, et 3 cabines - deux au milieu du navire et une "master" à l'avant du bateau.

La cabine du propriétaire (regardez le plan) occupe presque la même surface que les deux cabines au milieu du navire grâce à la proue allongée du yacht.

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La partie plus étroite accueille un grand lit double, tandis que la partie de largeur normale de la cabine abrite une petite zone avec une table et un pouf, ainsi qu'une grande salle de bain avec lavabo, douche et toilettes.

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Les cabines au milieu du navire peuvent avoir un lit double ou deux lits simples. Si vous le souhaitez, un lit superposé pour enfants peut être installé à travers une cloison ou directement dans la cabine.

Atlantis 51

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Pour ces deux cabines, il y a une salle de bain partagée avec accès pour tous les passagers du yacht.

Depuis la cabine principale, il y a une sortie de secours vers le pont avant. D'ailleurs, qu'y a-t-il sur le pont avant, en plus d'une trappe d'urgence et d'une boîte pour la chaîne d'ancre ?

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Sur le pont avant

Et ici, le couvercle d'un immense coffre de rangement se transforme avec l'aide d'un matelas en une autre zone de bronzage luxueuse, qui, si désiré, peut être équipée d'un petit bimini.

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Avantages de l'Azimut Atlantis 51

Le principal avantage du croiseur motorisé Azimut Atlantis 51 est que vous n'avez pas à choisir entre vitesse et confort à bord. Ce bateau combine parfaitement ces deux atouts.

Ajoutez à cela l'utilisation d'une technologie de coque fiable, des équipements marins de pointe, y compris les moteurs, et vous obtenez un yacht sûr, rapide et offrant d'excellentes conditions de vie.

Et si vous ne visez pas toujours la vitesse maximale ou de croisière, vous économiserez beaucoup de carburant grâce à la conception des moteurs.

De plus, les créateurs du yacht ont bien pris en compte la sécurité – il suffit de regarder ces solides balustrades métalliques à l'avant. Nous sommes toujours heureux de voir des croiseurs familiaux prenant en compte le bien-être des enfants lors du développement.

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Avis sur l'Azimut Atlantis 51 par des professionnels

Cette fois, nous avons sélectionné trois avis sur l'Azimut Atlantis 51 de journalistes professionnels et de yachtsmen couvrant des événements dans le monde de la plaisance. Il s'agit de Kelley Sanford, Jack Haines et Niccolò Volpati des principaux médias électroniques nautiques - Yachting Magazine, MotorBoat & Yachting et Barche Magazine.

Dans son aperçu initial, Kelley Sanford a cité les fabricants qui se réjouissaient de la conduite facile et de l'excellente maniabilité de l'Azimut lors de la première mondiale de l'Atlantis 51 à Düsseldorf. Il écrit que le yacht de 53 pieds a été conçu par Marco Biaggi et Filippo Salvetti de Neo Design, qui ont développé ses jeunes sœurs - les modèles des séries Atlantis 34 et 43.

Décrivant en détail l'intérieur des ponts principal et inférieur, Kelley a noté que le terme "spacieux" est approprié pour décrire le pont inférieur, et que le mot "ouvert" décrit très précisément l'espace du pont principal.

Selon l'auteur, la salle à manger et la cuisine du pont inférieur tirent pleinement parti de sa largeur de près de 15 pieds. Il a noté que le yacht est équipé d'un lave-vaisselle et d'une laveuse-sécheuse. Les deux unités sont situées dans le salon du pont inférieur : la première est intégrée à la cuisine, et la seconde est située sous l'escalier menant au pont supérieur.

L'auteur a apprécié que le yacht dispose de nombreux espaces de rangement, y compris des tiroirs sous les lits. Il a également noté une solution efficace pour l'utilisation de l'espace - un siège rétractable devant la coiffeuse.

L'auteur de MBY, Jack Haines, a consacré beaucoup de place dans sa critique à la description du confort qu'Azimut offre au propriétaire et à ses invités. Nous passerons cette partie car elle fait écho à des critiques précédentes et nous détaillerons plutôt les évaluations de Jack sur la vitesse et les performances du bateau.

Il a noté que les moteurs atteignent rapidement la vitesse de déjaugeage, tout en offrant une conduite douce et raffinée lorsque vous ajustez les manettes pour parcourir des kilomètres. À cet égard, ce modèle est supérieur à d'autres.

Jack recommande de maintenir une vitesse entre 18 et 32 nœuds pour tirer le meilleur parti de la navigation, rendant la gestion légère et agréable. Il a déclaré qu'une vitesse maximale de 34,5 nœuds par heure avait été atteinte lors des tests, avec les réservoirs de carburant remplis à un quart et un tender Pirelli dans le garage.

L'auteur a critiqué un peu le volant, dont la taille, selon lui, est comparable à celle des modèles de grands chantiers navals avec flybridge. En raison de cela, il lui semblait difficile de tourner ce volant d'une butée à l'autre. Jack pense qu'un diamètre plus petit serait plus confortable ici et ne prendrait pas autant de place sur le tableau de bord.

L'auteur aurait également échangé la manette des gaz et le joystick, mais, comme il l'a souligné, ces remarques mineures n'affectent pas l'impression très positive qu'il a reçue de la gestion du yacht.

Jack a exprimé son regret que la mer, lors des tests, était trop calme et qu'ils n'ont pas pu tester correctement la coque.

L'auteur de Barche donne les résultats des tests de l'Azimut Atlantis 51 à différentes vitesses, qui ont été réalisés pour déterminer la consommation de carburant dans différentes conditions d'utilisation du yacht.

Ainsi, à plein régime, le yacht a accéléré jusqu'à une vitesse de 34 nœuds, pour atteindre le mode déjaugeage il a fallu un peu plus de 13 nœuds par heure. Niccolò a conseillé d'éviter de viser cette vitesse en croisière afin d'économiser du carburant. La vitesse de croisière permet d'obtenir une consommation de carburant comparable à celle d'autres bateaux économes, tout en offrant la possibilité d'une gamme de vitesses beaucoup plus large.

Pour preuve, il cite plusieurs exemples pratiques lors de ces tests. À vitesse maximale, le taux est de 241 litres par heure. Il contraste ce résultat avec la vitesse minimale pour le déjaugeage : la consommation de carburant est alors réduite de près de trois fois !

Si vous voyagez à une vitesse de 20 nœuds, vous dépenserez 125 litres de carburant par heure, mais déjà à une vitesse de 25 nœuds, vous aurez besoin de 160 litres de carburant par heure.

Le critique a salué les calculs précis pour la conception, qui, à bien des égards, assurent un excellent contrôle. Il a noté que les développeurs ont très précisément combiné une grande largeur (4,5 m), un centre de gravité bas et un angle de carène en V qui augmente de la proue jusqu'au milieu du navire.

Grâce à l'équilibre et à l'harmonie entre tous les éléments, y compris les dimensions et la puissance du moteur, l'Atlantis 51 s'assoit parfaitement sur l'eau, coupe les vagues frontales et manœuvre vraiment bien.

Vidéos de revue de l'Azimut Atlantis 51

Comme promis, voici les vidéos les plus informatives disponibles.

Présentation complète et explications captivantes par Aquaholic :

Revue de haute qualité par Azimut Yachts eux-mêmes :

Principales caractéristiques et avantages du yacht bien décrits :

Conclusion

Rapide, déjaugeant, maniable et confortable, le yacht à moteur Azimut Atlantis 51 est idéal pour :

  • des croisières d'une journée avec un petit groupe d'amis ou une grande famille ;
  • ceux qui aiment glisser sur la mer ouverte avec des amis ou rivaliser avec d'autres amateurs de vitesse ;
  • les marins solitaires qui veulent être seuls avec la mer ;
  • le transport de passagers en petits groupes dans des conditions confortables.

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