Les experts du marché topRik décrivent leur propre expérience de test du dernier catamaran à moteur de croisière Aquila 42 du chantier naval sino-américain Aquila Power Catamarans.

Le plus petit catamaran de la série Yachts a immédiatement reçu d'excellentes critiques de la communauté des marins après sa première mondiale, dont certaines sont présentées dans cette revue avec de nombreuses photos et vidéos.

Une des différences entre l'Aquila 42 et de nombreuses autres marques de catamarans est la présence d'une proue bulbée. Quels sont les avantages d'avoir une proue de cette forme sur de petits navires ? Pour répondre à cette question, plongeons dans l'hydromécanique élémentaire du navire pour comprendre pourquoi la conception unique d'Aquila est incroyablement efficace.

En se déplaçant, tout navire, en écartant l'eau, implique des masses d'eau significatives dans son mouvement. Bien sûr, pour que la coque du navire écarte l'eau, entraînant des masses d'eau assez importantes dans un mouvement ondulatoire, il est nécessaire de dépenser la puissance du moteur correspondante ou la poussée de la voile.

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Il s'avère que ces coûts de puissance sont les plus élevés juste avant que le navire entre en mode de planage - glissant le long de la surface de l'eau. Pendant cette période, comme l'ont montré des études, environ 2/3 de la puissance totale du moteur est dépensée pour créer des vagues (surmonter la résistance des vagues au mouvement du navire) et seulement 1/3 pour surmonter la friction entre la coque et l'eau.

Il est clair que le concepteur de tout yacht devrait se préoccuper de réduire les coûts énergétiques de la formation des vagues. Plus la vague formée est petite, c'est-à-dire plus la masse d'eau impliquée dans le mouvement est petite, plus ces pertes d'énergie sont faibles, plus la vitesse est grande. C'est pourquoi les constructeurs navals utilisent tout moyen pour atteindre, sinon l'élimination complète des vagues générées par la coque, du moins une réduction complète de leur hauteur.

Il convient de noter que la plus grande part de la résistance des vagues est créée par la vague de proue, qui se produit dans une zone de pression hydrodynamique accrue - lorsque un corps en mouvement rencontre une masse d'eau non perturbée. La hauteur de cette vague et son profil dépendent de la distribution de la pression hydrodynamique près de l'étrave, de la netteté des contours de l'extrémité de l'étrave du navire, de la distribution du déplacement le long de la longueur de la coque.

La proue bulbée de l'Aquila 42 est un corps bien profilé, se déplaçant sous l'eau devant l'étrave du navire, formant sa propre vague. À la surface de l'eau devant l'étrave du navire, vous pouvez voir une crête basse - le résultat d'une augmentation locale de la pression au-dessus de la bulbe. À l'endroit où la crête de la vague de proue monte sur une coque ordinaire, l'écoulement d'eau descendant du bulbe s'approche avec une pression réduite. Il y a un chevauchement favorable de la creux de la vague du bulbe sur la crête de la vague de l'étrave. En conséquence, la vague de proue « s'aplatit », et la hauteur des vagues transversales le long de toute la longueur du navire diminue également. En conséquence, la résistance des vagues diminue, la vitesse donnée peut être atteinte avec une puissance de moteur légèrement inférieure.

Maintenant que nous avons discuté de la caractéristique la plus frappante du catamaran, passons à notre visite virtuelle !

Caractéristiques de l'Aquila 42

Vitesse Maximale et Consommation de Carburant

Revue de l'Aquila 42 par l'équipe topRik

L'équipe topRik a pu faire connaissance avec le catamaran à moteur Aquila 42 non lors de la première mondiale, qui a eu lieu à Miami, mais lors de l'événement ultérieur, le Cannes Yachting Festival 2023. Oui, c'est le dernier bateau de la famille Yachts, qui a été présenté à la communauté maritime par la société chinoise Sino Eagle Group et le concessionnaire américain de bateaux à moteur MarineMax.

À côté de l'entrée de la cabine, il y a une cave à vin où vous pouvez stocker du vin à la température requise, ainsi que des verres sans craindre que le verre ne soit endommagé lorsque le navire tangue.

Et de l'autre côté de l'entrée de la cabine se trouve cet endroit mystérieux au poste de pilotage - ici vous pouvez aménager une table à cartes classique avec un panneau où seront placés les écrans et les indicateurs, ainsi que les communications.

Ou vous pouvez organiser ici une véritable station de contrôle "inférieure", qui sera une copie conforme de celle du haut, située sur le flybridge : avec l'équipement de navigation et un levier de commande du moteur, un pilote automatique et un propulseur.

Remarquez le vitrage panoramique de la cabine et la présence de fenêtres ouvrantes. Compte tenu de la grande porte et de la fenêtre à enroulement à l'entrée, une excellente ventilation naturelle et un bon éclairage sont assurés ici.

Dans les Cabines

Le nombre de cabines dépend de la version. Dans le cas de notre test, nous avons examiné une version avec 3 cabines, dont une était destinée au propriétaire, c'est-à-dire traditionnellement, notre skipper. Les deux autres accueillaient les autres experts de topRik.

Évidemment, notre collègue de 2 mètres de haut était également avec nous comme une sorte d'étalon de mesure. Au fait, il a évalué positivement la hauteur des plafonds dans le salon : mis à part le fait de s'asseoir à la table, qui est sur une plateforme surélevée, il n'a même pas eu besoin de baisser la tête. Mais cet agencement de la table et des canapés permet de transformer le coin repas en un lieu de couchage supplémentaire confortable, où personne ne dérangera les dormeurs, et ils ne dérangeront personne autour d'eux.

La cabine du propriétaire occupe tout le flotteur bâbord. Il y a un lit king-size ici, un bureau (ou une coiffeuse), une armoire, de grandes hublots ouvrants et des trappes de plafond.

La salle de bain s'est avérée confortable même pour notre géant - même dans une cabine de douche isolée, il a pu se retourner pour montrer une imitation de se laver le dos. L'accès aux autres lieux d'hygiène n'était pas du tout difficile. Nous vous rappelons : ce marin mesure exactement 2 mètres de haut, et il se sent très bien sur ce navire de 12,5 mètres de long.

La deuxième cabine dans un autre flotteur est équipée du même lit superposé et à côté se trouve la même salle de bain équipée, bien que de taille plus petite.

La troisième cabine peut être équipée comme cabine d'équipage avec une machine à laver et un sèche-linge. Le lit peut être simple ou superposé. Mais cette même cabine peut également être équipée comme une cabine normale avec une couchette pour deux.

Pour comprendre ce qu'est une version à deux cabines, imaginez simplement la cabine du propriétaire en double, chacune dans son propre flotteur.

Et dans la version à 4 cabines, le flotteur gauche abrite 2 cabines à la place d'une cabine de propriétaire. Pour vous aider à vous orienter, voici un plan de disposition montrant tous les principaux agencements de cabines possibles sur l'Aquila 42.

Sur le Pont Avant

En revenant au salon puis au cockpit, nous longeons les larges passavants jusqu'à l'étrave et voyons cette terrasse, qui peut être équipée de chaises longues ou de bains de soleil.

Les trappes s'ouvrent dans les cabines et les espaces de service situés dans les flotteurs. Et un peu plus près des escaliers menant au flybridge, il y a une entrée vers une grande salle de service, où vous pouvez même installer un réfrigérateur supplémentaire avec un congélateur pour vous approvisionner en nourriture pour une longue croisière ou une traversée de l'Atlantique. Après tout, la conception de l'Aquila 42 a un certificat A dans le système CE pour l'accès aux hautes mers si le nombre de passagers à bord ne dépasse pas 8 personnes.

Plus près de l'étrave se trouve un coffre à chaîne avec une installation d'ancre. Ici, des bancs sont intégrés dans les rails latéraux des deux côtés.

Maintenant, enfin, nous pouvons monter l'échelle du pont avant au flybridge. Il n'y a pas d'autre moyen d'y accéder.

Zuzana Prochazka Article

La célèbre navigatrice et tout aussi célèbre journaliste indépendante Zuzana Prochazka a noté que, en regardant le septième modèle des catamarans à moteur Aquila, vous ne penseriez jamais que le fabricant n'a que 10 ans, si vous ne connaissiez pas l'histoire du chantier naval.

Ensuite, l'auteur monte d'un cran en appelant immédiatement l'Aquila 42 le bateau idéal pour la croisière. Zuzana qualifie le flybridge de principale attraction du catamaran parmi les trois autres. Vous découvrirez quelles sont ces attractions en suivant le lien et en lisant la revue complète.

L'auteur vous guide à travers tout le catamaran, vous décrivant en détail les caractéristiques de la conception, de l'intérieur et de l'équipement.

Il s'agit d'un rapport de la première mondiale de l'Aquila 42 à Miami.

Shane Scott Article

Shane Scott a commencé son rapport depuis Miami en racontant avec son humour habituel comment lui et son collègue étaient en désaccord sur le café du matin obligatoire. Dès les premiers pas à bord du catamaran, il a été déterminé qu'il était spécifiquement créé pour ceux qui aiment les croisières de toute durée. Le développeur connaissait très bien le marché auquel il proposait son modèle.

Ensuite, l'auteur donne la parole au développeur lui-même - il s'agit de l'architecte naval Mathias Maurios de VPLP Design. Selon lui, l'équipe de topRik a trouvé une explication pour laquelle notre expert de 2 mètres était à l'aise à bord de l'Aquila 42. "Même si les catamarans deviennent plus petits, les gens n'ont pas rétréci", dit Mathias. Shane parle de la collaboration de VPLP avec Aquila, dont la collaboration a commencé en 2019.

Le président d'Aquila, Lex Raas, a également été brièvement interviewé pour cet article. Il a déclaré que le travail était déjà en cours sur une version à foil de l'Aquila 42, qui devrait être présentée d'ici la fin de 2023.

Vidéos de présentation de l'Aquila 42

Il est temps de voir comment ce catamaran impressionnant se comporte devant une caméra vidéo.

Tout d'abord, le chantier naval lui-même présente fièrement l'Aquila 42 sous tous les angles possibles sur l'eau et de l'intérieur :

Ils ont également publié une revue approfondie, d'une demi-heure, sur toutes les fonctionnalités existantes du yacht :

Si vous souhaitez obtenir des informations auprès d'autres sources, voici la revue du respecté Multihulls World - leur version de la visite intérieure :

Conclusion

Pour les amateurs de croisières de toute durée, l'Aquila 42 est une option idéale. Le principal est de veiller à ce que le nombre de passagers soit conforme aux exigences du système de certification CE.

Parmi ces navigateurs, il peut y avoir des sous-catégories telles que :

• amateurs de vacances familiales en mer en toute sécurité ;
• adeptes des sports sous-marins ;
• romantiques qui préfèrent passer du temps en mer en couple ;
• navigateurs solitaires ;
• amateurs de compagnies amicales en croisière, etc.

Et toutes ces catégories peuvent sembler très attrayantes pour les sociétés de location, ce qui contribuera à un retour sur investissement rapide avec l'Aquila 42.

Où acheter l'Aquila 42 à un prix avantageux

La place de marché topRik met en relation nos experts expérimentés avec ceux qui souhaitent utiliser leurs services pour obtenir le bateau de leurs rêves à un prix avantageux.

Nous construisons notre flotte depuis des années, livrant des bateaux sélectionnés de tous les chantiers navals du monde à nos marinas situées en Méditerranée. Nous pratiquons depuis des années les négociations avec des fabricants renommés pour obtenir les meilleures conditions.

Maintenant, nous mettons toute cette expérience à votre disposition avec des consultations gratuites pour chacun de nos clients, pendant que nous configurons votre bateau ensemble en utilisant le configurateur de prix virtuel sur la même page. Il s'agit également d'un service gratuit ; vous n'avez même pas besoin de vous inscrire pour l'utiliser.

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