L'équipe topRik dans cette revue explique, en utilisant sa propre expérience de test, ce qui est unique à propos du catamaran à moteur Aquila 36 Sport de Sino Eagle Yachts.
Comme d'habitude, l'histoire est illustrée par un grand nombre de photos avec une galerie vidéo à la fin. De plus, nous vous présentons des opinions sur l'Aquila 36 Sport de célèbres navigateurs écrivant pour les médias nautiques.
Sino Eagle Yachts conquiert avec confiance les marchés américain et européen des catamarans confortables. Il construit des yachts à moteur jumeaux Aquila dans une installation spécialement conçue à Hangzhou, au sud-ouest de Shanghai, depuis 2012. La société a lancé sa 100e coque en 2017.
La coque numéro un est sortie de la chaîne de production en novembre 2016 et a été officiellement dévoilée au Miami International Boat Show en février 2017. Il a fallu seulement trois ans et demi pour atteindre le numéro 100, ce qui est beaucoup plus rapide que d'autres modèles de la gamme, qui prennent généralement environ cinq à six ans pour réaliser cet exploit - en décembre 2020, l'équipe d'Aquila Yachts a déjà signalé que le 100e navire, le catamaran à moteur Aquila 36 Sport Power, est sorti de la chaîne de production et a été livré à son nouveau propriétaire en Europe. C'est une performance incroyable pour un nouveau venu sur le marché européen.
Ainsi, conçu en Amérique, construit en Chine et faisant ses débuts en Europe à Cannes en 2019, l'Aquila 36 a commencé sa marche triomphante sur un nouveau continent.
Et déjà au Festival de la Plaisance de Cannes 2022, l'Aquila 36 Sport amélioré a été présenté - un multicoque de 10 mètres avec des moteurs hors-bord, un espace libre et un foil hydrodynamique.
En septembre 2023, à Phuket en Thaïlande, le catamaran Aquila 36 Power a reçu le prix Christofle Yacht Style dans la catégorie "Meilleur catamaran à moteur multicoque jusqu'à 15m" pour son nouveau design innovant.
C'était la première année des prix YACHT STYLE conçus pour mettre en valeur les réalisations en architecture, design et innovation dans les derniers yachts à moteur et à voile présentés à la région Asie-Pacifique par les principaux constructeurs.
Lors de la cérémonie de remise des prix, le PDG et éditeur de YACHT STYLE, Gael Burlot, a déclaré que l'idée derrière le nouveau prix est de revoir la manière dont les prix ont été décernés par le passé, et de trouver des moyens vraiment innovants qui améliorent les performances des voiliers ou des yachts à moteur.
Dans le cas de l'Aquila 36 Sport Power, la principale innovation était l'utilisation de moteurs hors-bord sur un bateau à double coque avec un foil ou système Hydro Glide Foil. Ce système améliore considérablement la navigabilité du catamaran et, surtout, réduit la consommation de carburant. Disons tout de suite que ce système est une option que vous n'êtes pas obligé d'utiliser si vous préférez un chalutier classique, c'est-à-dire un navire à déplacement au lieu d'un navire à planer. Cette opportunité - le choix de la méthode de déplacement sans changer le type de coque (à déplacement ou à planer) peut également être attribuée aux innovations du chantier naval.
En ce qui concerne les hydrofoils, cela est déjà devenu un phénomène courant parmi les navires monocoques, mais l'idée d'utiliser un hydrofoil pour les catamarans, après plusieurs tentatives de mise en œuvre dans les années 1990, a été déclarée un phénomène futuriste et reportée à de meilleurs moments.
Mais les ingénieurs marins de Sino Eagle Yachts ont décidé que ces temps étaient venus et ont présenté l'Aquila 36 Sport, un catamaran qui, grâce au système Hydro Glide Foil, se transforme en un hydrofoiler à double coque.
Le foil reliant les deux coques permet au bateau de s'élever hors de l'eau avec une vitesse accrue. Comme vous le savez peut-être déjà, la vitesse maximale d'un bateau est inversement proportionnelle à sa longueur le long de la ligne de flottaison. Augmenter la puissance du moteur donne un résultat insignifiant en termes de vitesse : pour que la vitesse d'un yacht à déplacement double, il est nécessaire d'augmenter la puissance du moteur huit fois, et une augmentation de trois fois de la vitesse nécessitera une augmentation de 27 fois de la puissance du moteur.
Il n'y a qu'une seule solution - "réduire" la longueur du navire. Ou plutôt, la partie de la coque qui est immergée dans l'eau. Contrairement aux coques à déplacement, les coques à planer utilisent non seulement la force d'Archimède, mais aussi la portance hydrodynamique et la résistance de l'eau.
Lorsqu'une certaine vitesse est atteinte, le bateau surmonte la bosse de résistance, sa proue se soulève et l'étrave ne touche pas l'eau. Au lieu de pousser à travers l'eau, comme le font les yachts à déplacement, la coque à planer commence à glisser à la surface.
Le déplacement de la partie de la coque de l'Aquila 36 Sport qui reste dans l'eau est réduit au minimum. Cela réduit la résistance de l'eau et permet au bateau d'atteindre des vitesses élevées.
Sur la base de ce qui précède, le futur propriétaire de catamaran doit décider de ses préférences, ainsi que des régions de navigation, avant de décider de quel catamaran il a besoin - un catamaran planant rapide qui peut rapidement s'échapper du mauvais temps ou un solide à déplacement. Même si le choix peut être difficile, la coque reste la même.
Il n'est pas surprenant qu'Aquila Power Catamarans soit l'une des marques de catamarans à moteur à la croissance la plus rapide dans le monde de la plaisance aujourd'hui, et l'Aquila 36 Sport en est un digne représentant.
Caractéristiques de l'Aquila 36 Sport
- Marque : Aquila
- Type de coque : Catamaran
- Longueur totale, m :
Si c'est un bateau pour la pêche et la plongée, alors à l'intérieur du cockpit, en plus d'un gril, vous obtenez un puits pour les appâts vivants et un réfrigérateur pour conserver le poisson. Le reste du pont du cockpit est dégagé pour une libre circulation.
Voici à quoi ressemble le gril du côté tribord. Si désiré, il peut être laissé dans n'importe quelle version du catamaran - pour la pêche, les vacances en famille ou la croisière en location.
Mais en général, le cockpit de l'Aquila 36 Sport, destiné aux voyages, est un espace de détente avec des canapés moelleux, qui est une extension du salon. Ces canapés doux et confortables longent tout le mur de la poupe conventionnelle. Si vous choisissez un gril, il y aura un canapé de moins ici.
À l'intérieur du Salon/Cabine de pilotage
Le salon et le cockpit semblent former un tout, sauf s'ils sont séparés par des auvents transparents ou même une porte coulissante transparente - le choix dépend des préférences du futur propriétaire.
Bien sûr, une porte coulissante comme sur la photo ci-dessous bloquera efficacement le bruit des moteurs et permettra d'installer la climatisation ici s'il s'agit de régions de navigation extrêmement chaudes. Dans ce cas, vous devriez choisir un vitrage complet de l'intérieur, et ne pas vous limiter à un pare-brise avec des auvents.
Si vous souhaitez assurer une ventilation naturelle, ouvrez la porte du salon et vers le pont avant. Oui, il s'agit d'un passage direct du cockpit lui-même au pont avant. Gardez à l'esprit qu'il y a un léger changement de niveau pour approfondir l'intérieur sous le hard-top, alors faites attention en franchissant ses limites.
Le salon est divisé en deux zones - repas et travail. La zone repas comprend un grand canapé d'angle et une table à bâbord et une cuisine en vis-à-vis. La cuisine peut être équipée d'une cuisinière et/ou d'un gril selon le choix du propriétaire. Avec un réfrigérateur, un congélateur et un évier, c'est une cuisine suffisamment équipée pour préparer une variété de plats chauds.
Un dîner en plein air avec des plats fraîchement préparés, des boissons fraîches et de la crème glacée est l'assaisonnement parfait pour une croisière ou une escapade de week-end. Comme vous pouvez le voir, il y a suffisamment de plaques de cuisson pour fournir des délices frits à un groupe plus important que sur la photo ci-dessus. Mais vous pouvez aussi utiliser un four à micro-ondes.
Nous pensons qu'il est inutile de dire que cette table se déplie et, avec le canapé, se transforme en une grande méridienne, qui peut également être utilisée comme un lit supplémentaire.
Le dossier latéral du canapé se transforme également en chaise longue pour deux observateurs devant le pare-brise du côté bâbord. Remarquez le large "rebord de fenêtre", où vous pouvez poser en toute sécurité votre smartphone ou votre tablette sans craindre qu'il ne glisse en étant poussé.
À l'inverse, il y a un double siège pour le barreur et l'assistant, qui ne vous laisseront pas vous ennuyer ou vous endormir à la barre - ce sont des chaises très confortables. Pour lutter contre la somnolence ou simplement se réchauffer, vous pouvez vous lever à pleine hauteur - la chaise peut être transformée de manière pratique.
Nous en sommes donc arrivés à la barre et à la console de contrôle. Voici un ensemble complet d'équipements de navigation et d'indicateurs qui vous permettent de contrôler les systèmes du yacht. Sur la droite se trouve une poignée de commande de moteur puissante, ainsi qu'un joystick. La console affiche également l'équipement de communication et, bien sûr, l'affichage d'un traceur de cartes marines multifonctionnel, qui peut remplir les fonctions d'un sondeur, nécessaire pour la pêche en mer, d'un traceur de cartes et d'un radar.
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