L'équipe de topRik explique dans cette revue, en utilisant sa propre expérience de test, ce qui rend unique le catamaran à moteur Aquila 36 Sport de Sino Eagle Yachts.
Comme d'habitude, l'article est illustré par un grand nombre de photos avec une galerie vidéo à la fin. De plus, nous vous présentons des avis sur l'Aquila 36 Sport par des marins célèbres écrivant pour les médias nautiques.
Sino Eagle Yachts conquiert avec assurance les marchés américains et européens des catamarans confortables. Depuis 2012, il construit des yachts à moteur à deux coques Aquila dans une usine spécialement conçue à Hangzhou, au sud-ouest de Shanghai. L'entreprise a lancé sa 100e coque en 2017.
La première coque est sortie de la chaîne de production en novembre 2016 et a été officiellement dévoilée au Miami International Boat Show en février 2017. Il n'a fallu que trois ans et demi pour atteindre le numéro 100, ce qui est beaucoup plus rapide que les autres modèles de la gamme, qui nécessitent généralement environ cinq à six ans pour atteindre cet exploit - en décembre 2020, l'équipe d'Aquila Yachts a déjà annoncé que le 100e navire, le catamaran à moteur Aquila 36 Sport Power, était sorti de la chaîne de production et destiné à son nouveau propriétaire en Europe. C'est une performance étonnante pour un nouvel arrivant sur le marché européen.
Ainsi, conçu en Amérique, fabriqué en Chine et faisant ses débuts en Europe à Cannes en 2019, l'Aquila 36 a commencé sa marche triomphale sur un nouveau continent.
Et déjà au Festival Yachting de Cannes 2022, l'Aquila 36 Sport amélioré a été présenté - un multicoque de 10 mètres avec des moteurs hors-bord, un espace libre et un hydrofoil.
En septembre 2023, à Phuket en Thaïlande, le catamaran Aquila 36 Power a reçu le Christofle Yacht Style Award dans la catégorie "Meilleur Catamaran à Moteur Multicoque jusqu'à 15m" pour son nouveau design innovant.
C'était la première année des prix YACHT STYLE, conçus pour mettre en avant les réalisations en architecture, design et innovation dans les derniers yachts à moteur et à voile présentés à la région Asie-Pacifique par les principaux constructeurs.
Lors de la cérémonie de remise des prix, le PDG et éditeur de YACHT STYLE, Gael Burlot, a déclaré que l'idée derrière le nouveau prix est de jeter un regard neuf sur la manière dont les récompenses ont été attribuées dans le passé, et de trouver des façons véritablement innovantes d'améliorer les performances des yachts à moteur ou à voile.
Dans le cas de l'Aquila 36 Sport Power, l'innovation principale réside dans l'utilisation de moteurs hors-bord sur un bateau à deux coques avec un hydrofoil ou un Hydro Glide Foil System. Ce système améliore significativement les performances nautiques du catamaran et, ce qui est important, réduit la consommation de carburant. Précisons tout de suite que ce système est une option que vous n'êtes pas obligé d'utiliser si vous préférez un trawler classique, c'est-à-dire un navire à déplacement au lieu d'un navire à planing. Cette possibilité - le choix du mode de navigation sans changer le type de coque (déplacement ou planing) - peut également être attribuée aux innovations du chantier naval.
Quant aux hydrofoils, cela est déjà devenu un phénomène courant parmi les navires monocoques, mais l'idée d'utiliser un hydrofoil pour des catamarans, après plusieurs tentatives de mise en œuvre dans les années 1990, a été déclarée un phénomène futuriste et reportée à des temps meilleurs.
Mais les ingénieurs marins de Sino Eagle Yachts ont décidé que ces temps étaient arrivés et ont présenté l'Aquila 36 Sport, un catamaran qui, grâce au Hydro Glide Foil System, se transforme en hydrofoil à double coque.
L'hydrofoil reliant les deux coques permet au bateau de s'élever hors de l'eau avec une vitesse accrue. Comme vous le savez peut-être déjà, la vitesse maximale d'un bateau est inversement proportionnelle à sa longueur sur la ligne de flottaison. Augmenter la puissance du moteur donne un résultat insignifiant par rapport à la vitesse : pour que la vitesse d'un yacht à déplacement double, il est nécessaire d'augmenter la puissance du moteur de huit fois, et un triplement de la vitesse nécessiterait une augmentation de la puissance du moteur de 27 fois.
Il n'y a qu'une seule solution - "réduire" la longueur du navire. Ou plutôt, la partie de la coque qui est immergée dans l'eau. Contrairement aux coques à déplacement, les coques planantes exploitent non seulement la force d'Archimède, mais aussi la portance hydrodynamique et la résistance de l'eau.
Lorsqu'une certaine vitesse est atteinte, le bateau surmonte la bosse de résistance, son avant se soulève, et l'étrave ne touche plus l'eau. Au lieu de pousser à travers l'eau, comme le font les yachts à déplacement, la coque planante commence à glisser sur la surface.
Le déplacement de la partie de la coque de l'Aquila 36 Sport qui reste dans l'eau est réduit au minimum. Cela réduit la résistance de l'eau et permet au bateau d'atteindre des vitesses élevées.
Sur la base de tout ce qui précède, le futur propriétaire de catamaran doit décider de ses préférences, ainsi que des régions de navigation, avant de choisir quel type de catamaran il souhaite - un catamaran rapide à planing qui peut rapidement échapper au mauvais temps ou un catamaran solide à déplacement. Même si le choix peut être difficile, la coque reste la même.
Ce n'est pas un hasard si Aquila Power Catamarans est aujourd'hui l'une des marques de catamarans à moteur à la croissance la plus rapide dans le monde du yachting, et l'Aquila 36 Sport en est un digne représentant.
Caractéristiques de l'Aquila 36 Sport
- Marque : Aquila
- Type de coque : Catamaran
- Longueur totale, m : 10,96
- Longueur totale, ft : 36
- Largeur, m : 4,45
- Tirant d'eau, m : 0,6
- Déplacement, T : 6,6
- Réservoirs d'eau, l : 200
- Certification CE : B:8 PAX - C:18 PAX - D:26 PAX
- Moteurs, HP : 2 x White Mercury Verado V8, 300 HP
- Moteur optionnel, HP : 2x White Mercury Verado L6, 400
- Réservoirs de carburant, l : 2 x 625
Vitesse maximale et consommation de carburant
| Vitesse max | Jusqu'à 38 nœuds |
| Vitesse de croisière | Jusqu'à 30-35 nœuds |
| Consommation de carburant | 133 l/h en planant à une vitesse de 35,7 nœuds |
Critique de l'Aquila 36 Sport par l'équipe Toprik
L'équipe de topRik a vu ce bateau pour la première fois au Cannes Yachting Festival 2022, s'attendant à trouver un yacht assez spacieux et confortable, de préférence un catamaran à moteur dont le cockpit pourrait être équipé pour la pêche de diverses manières.
Bien sûr, nous ne pouvions pas passer à côté de l'Aquila 36 Sport - les pêcheurs savent qu'il faut parfois parcourir de longues distances pour trouver des spots de pêche, et le faire sur un bateau rapide est bien plus productif.
Premier regard
Pour être honnête, notre premier regard sur l'Aquila 36 Sport est venu de la lecture des nombreuses brochures proposées sur les stands des fabricants. Bien sûr, nous avons d'abord porté attention aux nouveautés, et parmi elles - cette image prometteuse.
Une combinaison très intéressante, qui surprend peu dans d'autres domaines, mais reste encore nouvelle dans la construction de yachts : un développeur américain et un fabricant chinois.
Le voir de près n'a pas déçu. La capacité de fermer complètement la cabine lors de la recherche de spots de pêche permet d'éliminer le bruit des moteurs et de se protéger du vent. Il y a des nuances prometteuses ici, dont nous parlerons plus tard lorsque nous arriverons à la timonerie.
Cette version pour la pêche a tout prévu, y compris un puits pour les appâts et un réservoir réfrigéré pour stocker votre prise. Il existe d'autres options, sur lesquelles nous reviendrons certainement.
Sans même monter à bord, nous voyons qu'il n'y a pas de ponts latéraux - cela suggère que le pont principal est très spacieux. Voici comment les zones du pont principal sont distribuées, et elles sont vraiment séparées par de larges passages, ce qui assure une circulation confortable pour les passagers. Une généreuse vitrification sur les côtés garantit une lumière naturelle dans les cabines.
Il n'est pas surprenant que le fabricant affirme que jusqu'à 26 passagers peuvent rester simultanément à bord, bien que les cabines ne soient que de 2 à 4 couchettes. Cette apparente contradiction est due à la polyvalence de l'Aquila 36 Sport. Après tout, il peut être utilisé comme bateau de week-end, croiseur en eaux côtières, bateau familial ou pour la location, pour la pêche, etc.
Et maintenant, il est temps d'approcher le tableau arrière, bien que nous ayons déjà vu pas mal de choses.
Au tableau arrière
La première chose qui attire l'attention, ce sont les moteurs hors-bord, ce qui est assez rare dans la conception des catamarans, en particulier ceux de presque 11 mètres de long. Peu importe comment vous prévoyez d'utiliser le bateau, le tableau arrière aura le même aspect, comme sur la photo ci-dessous.
C'est-à-dire qu'entre les deux moteurs, il y a une plateforme de baignade assez grande, au-dessus de laquelle se trouve un canapé faisant face à la mer, et de chaque côté de la plateforme, il y a de larges marches. L'entrée dans le cockpit se fait par le portail situé à tribord.
Les canapés doux ne sont pas nécessaires - les pêcheurs aguerris qui n'ont pas besoin de ces excès prennent la mer. Mais vous ne pouvez pas vous passer d'une installation pour attacher les cannes à pêche.
Si la plateforme de baignade vous semble située trop haut au-dessus du niveau de l'eau, ne vous inquiétez pas, les fabricants en ont tenu compte et proposent une échelle pliante de conception originale pour descendre dans l'eau.
La différence dans l'organisation du cockpit pour la pêche et la croisière est beaucoup plus notable. Montons au cockpit ?
Dans le cockpit
Au fait, vous pouvez entrer dans le cockpit à la fois par la plateforme de baignade, si le bateau est amarré à la poupe, et par les côtés, si le catamaran est amarré sur le côté. À cet effet, des portails avec charnières, poignées et mains courantes en acier inoxydable sont prévus des deux côtés.
Si c'est un bateau pour la pêche et la plongée, alors à l'intérieur du cockpit, en plus d'un grill, vous avez un vivier pour les appâts vivants et un réfrigérateur pour conserver le poisson. Le reste du pont du cockpit est dégagé pour permettre une libre circulation.
Voici à quoi ressemble le grill sur le côté tribord. Si vous le souhaitez, il peut être conservé dans n'importe quelle version du catamaran - pour la pêche, les vacances en famille ou une croisière charter.
Mais en général, le cockpit de l'Aquila 36 Sport, destiné aux voyages, est une zone de détente avec des canapés moelleux, qui est une extension du salon. Ces canapés doux et confortables longent tout le mur arrière conventionnel. Si vous choisissez un grill, il y aura un canapé en moins ici.
À l'intérieur du salon/rouf
Le salon et le cockpit semblent former un tout, sauf s'ils sont séparés par des auvents transparents ou même une porte coulissante transparente - le choix dépend des préférences du futur propriétaire.
Bien sûr, une telle porte coulissante comme sur la photo ci-dessous bloquera efficacement le bruit des moteurs et permettra d'installer la climatisation ici si l'on parle de régions de navigation extrêmement chaudes. Dans ce cas, vous devriez choisir une vitrification complète de l'intérieur, et ne pas vous limiter à un pare-brise avec des auvents.
Si vous voulez assurer une ventilation naturelle, ouvrez la porte du salon et celle du pont avant. Oui, il s'agit d'un passage direct du cockpit au pont avant. Gardez à l'esprit qu'il y a une légère différence de niveau pour approfondir l'intérieur sous le toit rigide, alors faites attention en franchissant ses limites.
Le salon est divisé en deux zones : repas et travail. La zone dinette comprend un grand canapé d'angle et une table à bâbord, et une cuisine en face. La cuisine peut être équipée d'une cuisinière et/ou d'un grill selon le choix du propriétaire. Avec un réfrigérateur, un congélateur et un évier, c'est une cuisine suffisamment équipée pour préparer une variété de plats chauds.
Prendre des repas en plein air avec des plats fraîchement préparés, des boissons fraîches et des glaces est l'épice parfaite pour une croisière ou une escapade de week-end. Comme vous pouvez le voir, il y a suffisamment de plaques de cuisson pour régaler un groupe plus grand que sur la photo ci-dessus. Mais vous pouvez également utiliser un micro-ondes.
Nous pensons qu'il est inutile de préciser que cette table se déplie et, avec le canapé, se transforme en un grand lit de jour, qui peut également servir de lit supplémentaire.
Le dossier latéral du canapé se transforme également en fauteuil inclinable pour deux observateurs devant le pare-brise du côté bâbord. Notez le large "rebord de fenêtre", où vous pouvez poser en toute sécurité votre smartphone ou tablette sans craindre qu'il ne glisse lorsqu'on le pousse.
En face, il y a un siège double pour le barreur et l'assistant, qui ne vous laisseront pas vous ennuyer ou vous endormir à la barre – ce sont des sièges très confortables. Pour chasser la somnolence ou simplement se dégourdir les jambes, vous pouvez vous tenir debout à votre pleine hauteur - le siège peut être commodément transformé.
Nous arrivons donc à la barre et à la console de commande. Ici se trouve un ensemble complet d'équipements de navigation et d'indicateurs permettant de contrôler les systèmes du yacht. À portée de main droite se trouve une poignée de contrôle moteur puissante, ainsi qu'un joystick. La console affiche également les équipements de communication et, bien sûr, l'écran d'un traceur de cartes multifonctions marines, qui peut remplir les fonctions de sonar nécessaire à la pêche en mer, de traceur de cartes et de radar.
Notez les rampes et repose-pieds installés ici - un tuyau en acier inoxydable très robuste, comme partout sur le catamaran. Pour la sécurité des déplacements et des activités des passagers et de l'équipage, les développeurs ont pris en compte chaque petit détail, y compris l'absence de coins tranchants sur les meubles.
Sur le pont avant
Nous accédons à la proue de l'Aquila 36 Sport par la porte du pare-brise articulée. Une paire de chaises longues et une paire de sièges sans dossier sont disposées face à face. Entre les sièges, il y a un coffre à chaîne avec une installation d'ancre.
Avec l'aide de matelas supplémentaires, les sièges se transforment en d'excellentes chaises longues pleine grandeur, qui peuvent être utilisées non seulement par les passagers, mais aussi par le barreur s'il met le catamaran en pilotage automatique et place un assistant à sa place.
À l'intérieur des cabines
Mais si vous souhaitez vraiment vous détendre, ou si une excursion en mer implique de passer la nuit sur un bateau, d'excellentes cabines sont disponibles pour 4 personnes. Comme on dit, rien de superflu, mais tout ce qu'il faut : un grand lit double, des espaces de rangement, et pour chaque cabine, une salle de toilette séparée avec douche, lavabo et WC.
La photo ci-dessous montre une des cabines, la seconde est une image miroir de celle-ci. Comme vous pouvez le voir, il y a une lumière naturelle généreuse, comme nous nous y attendions, ainsi qu'une trappe ouvrante au plafond pour une ventilation naturelle.
Les deux salles de toilette sont également en miroir. Assez spacieuses pour un bateau de 11 mètres, avec beaucoup de lumière et un hublot ouvrant.
En mer
Nous nous sommes beaucoup amusés à tester l'Aquila 36 Sport en mer. Pour être honnêtes, nous étions encore préparés au « comportement de chalutier » de ce catamaran. De plus, le pont solide à la proue y contribue également. En général, nous devons admettre que nous étions quelque peu sceptiques quant à la possibilité d'un véritable planage sur ce bateau – et nous avions tort...
L'Aquila 36 Sport a atteint le planage en 6 secondes, et atteint une vitesse de 30 nœuds en 16 secondes.
Le bateau que nous avons testé était équipé d'une paire de moteurs Mercury Verado V8 de 300 CV, qui développaient une vitesse de 5700 tr/min. Avec de tels indicateurs, nous avons pu atteindre une vitesse de juste un peu plus de 38 nœuds - ce fut notre vitesse maximale obtenue expérimentalement. En même temps, la consommation de carburant était de 217 litres par heure.
Réduire la vitesse maximale à 60 km/h à 5000 tr/min a permis de réduire la consommation de carburant à 133 litres par heure.
La navigabilité est excellente lorsque vous êtes au-dessus de 15 nœuds, car seule une partie de la coque est impliquée dans la résistance au flux d'eau - la plupart étant élevée au-dessus de l'eau, il est beaucoup plus facile de couper l'air que l'eau.
Avantages de l'Aquila 36 Sport
L'Aquila 36 Sport remplit avec succès son objectif principal : offrir un maximum de plaisir lors de croisières en mer et de divertissements sur l'eau grâce à l'une des meilleures dispositions et conceptions de bateaux de sa catégorie.
Une incroyable gamme d'options rien que pour le pont principal : entièrement ouvert, vitré ou entièrement fermé avec une porte coulissante en verre trempé, permettent d'utiliser le catamaran à tout moment et même dans des zones à basses températures.
Une telle variété de versions, ainsi que deux cabines avec toilettes séparées, permettent d'utiliser le catamaran non seulement pour les week-ends en famille, mais aussi pour des croisières, y compris pour un groupe pouvant aller jusqu'à 26 personnes.
Confort, sécurité et excellente navigabilité s'ajoutent à la liste des avantages de ce catamaran unique, équipé du système Hydro Glide Foil unique, qui permet de planifier et d'économiser considérablement du carburant par rapport aux bateaux à déplacement de mêmes dimensions.
Avis des professionnels sur l'Aquila 36 Sport
Critiques vidéo de l'Aquila 36 Sport
Comme toujours, nous avons essayé d'obtenir les meilleures vidéos existantes sur ce bateau.
Tout d'abord, la bande-annonce d'Aquila Boats eux-mêmes :
Le capitaine Nick de MarineMax démontre ce dont ce catamaran est capable en mer et montre ses intérieurs :
Mark Rothfield explique diverses caractéristiques du bateau :
Plus de superbes images du bateau en mouvement :
Visite des intérieurs :
Conclusion
Nous avons déjà parlé à plusieurs reprises de la polyvalence du catamaran à moteur Aquila 36 Sport dans la revue. Grâce à ses caractéristiques nautiques, en particulier son excellente manœuvrabilité, sa vitesse, ainsi que ses conditions de vie confortables à bord, son utilisation simple et logique, ce yacht convient aux catégories suivantes de plaisanciers :
- les amateurs de pêche dans des conditions confortables ;
- ceux qui souhaitent offrir à leur famille des vacances sûres et confortables en mer ;
- les amateurs de vitesse sans les complications des voiles ;
- ceux qui aiment se détendre en mer en grand groupe d'amis dans des conditions confortables ;
- les organisateurs de charters.
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