Sur les yachts, les bateaux de pêche et autres embarcations, des batteries marines spécialisées sont généralement utilisées. Dans cet article, nous parlerons de leur application, des éléments auxquels vous devez prêter attention lors du choix d'une batterie, des différences entre les batteries de bateau et les batteries de voiture, de leur spécialisation et des types d'opération, ainsi que de leurs variétés en termes de composition chimique.
Les batteries sont nécessaires pour l'alimentation autonome du moteur électrique hors-bord, des instruments de navigation, des dispositifs d'éclairage et autres équipements électriques sur divers types de bateaux. Avant de choisir et d'acheter des batteries, il est important de déterminer à quelles fins et avec quelle fréquence elles seront utilisées sur le bateau, quel type de moteur y est installé, et si des fonctions autres que le démarrage du moteur seront attribuées à la batterie.
Lors de la conduite, il est possible de rencontrer des mouvements de tangage et de roulis importants, ainsi que des éclaboussures sur l'équipement. Par conséquent, les batteries qui assurent le fonctionnement du moteur doivent être résistantes aux vibrations, aux dommages mécaniques et à une humidité élevée. De plus, elles ne doivent pas craindre les décharges profondes. Les paramètres importants lors du choix d'une batterie pour un moteur électrique de bateau sont :
- la présence d'un moteur électrique, ainsi que la masse du bateau ;
- la capacité de la batterie, car l'autonomie du moteur électrique et des équipements supplémentaires sur une seule charge de batterie en dépend ;
- les exigences de maintenance - les batteries sans entretien et étanches sont probablement le meilleur choix dans cette catégorie ;
- la capacité à fonctionner avec un fort tangage, la capacité à fonctionner dans une large plage de températures ;
- le niveau d'auto-décharge - il doit être minimal pour éviter le risque de décharge profonde de la batterie lors du stockage.
- la tension - elle peut être de 12, 24, 36 ou 48 volts ;
- le poids et les dimensions de la batterie - plus la batterie est légère et compacte, plus elle est facile à utiliser ;
- la facilité de transport et de stockage, la sécurité d'utilisation, l'adaptabilité à la zone aquatique actuelle, au style de vacances ou aux conditions de pêche.
La différence entre une batterie marine pour un bateau et une batterie classique
Les batteries dans les petits bateaux ne sont pas utilisées de la même manière que dans les voitures. Sur les vedettes et les yachts à voile, les batteries sont déchargées plus profondément. Tenter d'appliquer l'expérience automobile aux batteries de bateau résulte en des batteries ne durants que 1 à 2 ans avant de perdre leur capacité et de tomber en panne. Certains pêcheurs ou propriétaires de petits bateaux optent souvent pour des batteries de voiture au début pour économiser de l'argent, mais comme le montre la pratique, le prix inférieur n'est pas justifié.
Les batteries automobiles sont des sources d'alimentation de type démarreur conçues pour fournir un courant de démarrage à court terme. Lorsqu'elles sont utilisées correctement, elles dureront des années. Mais lorsqu'elles sont utilisées en mode continu en courant continu et soumises à des décharges profondes, les batteries de voiture deviennent rapidement inutilisables.
La durée de vie d'une batterie de voiture dépend de l'intensité de son utilisation. Typiquement, une nouvelle batterie dure la moitié d'une saison ou une saison entière, le plus souvent dans une plage de cinq à sept cycles de charge. Il est donc préférable d'utiliser une batterie de voiture uniquement en combinaison avec un moteur fonctionnant à carburant. Et le moteur électrique nécessite une batterie de traction ou un modèle universel à double usage.
En essence, les processus électrochimiques des batteries marines ne diffèrent presque pas de ceux des batteries "terrestres", mais elles possèdent des caractéristiques propres. Les batteries marines modernes ont presque toujours ce que l'on appelle une double borne. C'est-à-dire que les bornes coniques traditionnelles sont doublées de vis. Cela permet de connecter rapidement une charge supplémentaire. Pour assurer une résistance accrue aux vibrations, les plaques sont également empilées différemment. Elles disposent aussi d'un système de classement spécial pour l'énergie de sortie en ampères et les cycles de charge.
Types de batteries marines
Lors du choix d'une batterie, il est nécessaire de se concentrer non seulement sur la taille, la capacité et la marque qui la représente. Il est nécessaire de comprendre clairement l'objectif de la batterie et son domaine d'application. Actuellement, trois types de batteries sont largement utilisés pour équiper les bateaux et autres embarcations : les batteries de démarrage marines, les batteries marines à décharge profonde et les batteries marines à usage dual. Examinons chacune d'elles plus en détail.
Batteries de démarrage marines
Les bateaux avec moteurs à combustion interne sont traditionnellement équipés de telles batteries. Elles permettent un démarrage rapide du moteur diesel ou à essence, leur rôle étant de générer un courant de 500 à 1000 ampères pendant 5 à 10 secondes, ce qui permet de démarrer le moteur. Elles sont conçues uniquement pour fournir de courtes impulsions de courant élevé et ne doivent pas être utilisées en mode de sortie continue, comme pour alimenter un moteur de traîne ou un équipement électrique. Sous des charges prolongées, les batteries de démarrage perdent rapidement leur charge et tombent en panne prématurément.
Une décharge profonde pour ce type de batterie est une situation où trop d'énergie de la batterie est utilisée en peu de temps – dans ce cas, la batterie perd environ la moitié de sa capacité.
Batteries marines à décharge profonde
Ce type de batterie est conçu pour un fonctionnement cyclique stable en mode charge-décharge. Elles sont conçues pour un usage prolongé, libèrent toute l'énergie accumulée, fournissent un courant stable et résistent à l'oxydation. En fonction de leur composition chimique, elles supportent de 500 à 2000 cycles de fonctionnement.
Ce sont les batteries à décharge profonde qui sont conçues pour un usage intensif en mode constant et pour des décharges profondes fréquentes. Elles sont un bon choix pour alimenter les moteurs électriques hors-bord sur les bateaux en PVC et les bateaux de pêche, elles ne se déchargent jamais d'elles-mêmes et supportent également les vibrations dynamiques.
De plus, elles sont capables d'alimenter une variété d'équipements sur le yacht, tels qu'un treuil, des équipements électroniques à forte consommation d'énergie, des radars et des sondeurs, des lumières d'éclairage et des propulseurs. Bien qu'elles soient plus chères que leurs homologues, elles sont sans rival pour un usage cyclique et lourd.
Batteries marines à usage dual
L'un des principaux défis des développeurs de sources d'alimentation pour les bateaux et les embarcations est la combinaison réussie des propriétés positives des batteries de traction et de démarrage. Les batteries marines universelles à usage dual sont capables de fournir un courant de démarrage élevé, tout en fonctionnant également comme une source d'alimentation à décharge profonde en mode charge-décharge.
C'est-à-dire qu'elles combinent les propriétés des batteries de traction et de démarrage : elles permettent de démarrer le moteur à combustion interne, alimenter le moteur électrique et tout le système de consommation d'énergie du bateau. Mais leurs points faibles sont également universels : certaines d'entre elles durent bien moins de cycles que les batteries à décharge profonde typiques, d'autres ne fournissent pas suffisamment de puissance pour démarrer certains moteurs.
Types de Batteries Marines par Chimie
En fonction de leur composition chimique et de leur technologie de fabrication, les batteries pour moteurs électriques de bateaux se déclinent en plusieurs types :
- Les batteries au plomb humide (WET) sont des travailleuses fiables et réparables. Elles sont peu coûteuses, résistantes au gel, supportent jusqu'à 1000 cycles de fonctionnement et ont une bonne capacité initiale. Cependant, elles doivent être transportées et utilisées strictement en position verticale et chargées dans des pièces bien ventilées. Les modèles de type traction sont fabriqués avec des plaques plus épaisses et des additifs spéciaux anti-oxydation. Toutefois, en termes de facilité d'utilisation, elles sont inférieures à leurs concurrentes, et si elles sont souvent déchargées, une partie de leur capacité sera perdue.
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Créées par la technologie AGM - modèles avec électrolyte absorbé. La technologie de batterie au plomb AGM implique l'utilisation de fibre de verre absorbée. Elles sont produites sans liquide, en utilisant de la fibre de verre comprimée de structure cellulaire, ce qui les rend sans entretien, car il n'est pas nécessaire de remplir l'électrolyte. Grâce à l'ajout minimal d'acide, le risque de sulfatation des électrodes est pratiquement minimisé.
Ces batteries sont sûres et faciles à utiliser, fonctionnent dans une large plage de températures, sont résistantes aux vibrations et peuvent être inclinées ou retournées sur leur côté. Mais ces batteries redoutent les décharges profondes, il n'est donc pas recommandé de les utiliser en mode cyclique. Leur durée de vie ne dépasse généralement pas 400 cycles.
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Les batteries Gel (GEL) - batteries scellées, sans entretien et à cycle profond. C'est le deuxième sous-type de batterie au plomb utilisé avec des moteurs hors-bord électriques. Par conception, ce sont des batteries scellées et sans entretien dans lesquelles l'électrolyte est sous forme de gel, ce qui évite le risque de fuite.
De tels modèles sont bien adaptés à l'utilisation avec des moteurs électriques de bateaux. Les batteries Gel ne craignent pas les décharges profondes, peuvent supporter jusqu'à 700 cycles de fonctionnement, peuvent fournir un fort courant de démarrage lors du démarrage du moteur, peuvent être retournées et fonctionnent sans problème à la fois à des températures basses et élevées. Lorsqu'elles sont au repos, elles sont capables de restaurer rapidement leur ressource initiale.
Les batteries GEL sont supérieures en performance aux types WET et AGM, mais elles ne peuvent pas être rechargées.
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Les batteries Lithium-ion (Li-ion) sont des batteries sans entretien à haute densité énergétique, légères et faciles à utiliser. Elles sont fiables, respectent des exigences de sécurité élevées, supportent jusqu'à 1000 cycles de fonctionnement, ont une large plage de températures et un faible auto-décharge. Elles se chargent rapidement et ne nécessitent aucun entretien.
Elles possèdent une carte de protection contre tous types de risques pendant leur utilisation. Cette catégorie de batteries comprend des modèles avec différentes compositions chimiques. Les fabricants expérimentent la composition du cathode et de l'anode, créant des batteries avec différentes caractéristiques techniques - différentes valeurs de capacité, tension, charges de courant et durée de vie cyclique.
Il est également important de noter les batteries lithium-fer-phosphate (LiFePO4) - une sous-catégorie des batteries lithium-ion. Ressource de travail - plus de 2000 cycles. Ce sont des batteries de type traction avec une grande intensité énergétique, une stabilité thermique et chimique élevées.
Taille des Groupes de Batteries Marines
Le tableau des tailles des groupes de batteries marines fait référence aux dimensions physiques, il est présenté par la longueur, la largeur et la hauteur de la batterie, ainsi que par le taux C et les ampères de démarrage. Ce système de dimensionnement a été créé par le Battery Council International pour standardiser l'industrie.
| Taille du Groupe | Longueur, " | Largeur, " | Hauteur, " | Ah (Capacité) | CAA Estimée |
|---|---|---|---|---|---|
| 22NF | 9.43 | 5.5 | 8.94 | 40-56 | 300-550 |
| 24M | 10.25 | 6.81 | 9.75 | 75-85 | 500-840 |
| 25 | 9.06 | 6.88 | 8.88 | - | - |
| 27M | 12.5 | 6.81 | 9.75 | 66-110 | 640-870 |
| 31M | 13 | 6.81 | 9.44 | 75-125 | 600-1150 |
| 34M | 10.25 | 6.81 | 9.44 | 50-75 | 750-880 |
| 35 | 9.06 | 6.88 | 8.88 | - | - |
| 65 | 12.06 | 7.56 | 7.56 | - | - |
Lorsque vous décidez, par exemple, d'acheter une batterie de groupe 25, vous savez exactement quelle taille vous achetez. Quel que soit le fabricant de la batterie, la taille du groupe est une valeur standard en laquelle vous pouvez avoir confiance. Les fabricants de bateaux utilisent les mêmes dimensions lors de l'installation des palettes ou des compartiments de batteries.
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