Les experts de topRik expliquent comment entretenir et équiper un yacht de location avant le début de la saison, garantissant la sécurité et le confort des locataires. Nos conseils s'adressent non seulement à ceux qui viennent de commencer à louer des bateaux, mais aussi aux plaisanciers plus expérimentés qui utilisent leur navire à des fins commerciales.
En général, seules les personnes ayant une certaine expérience se lancent dans l'activité de location de bateaux. Pour beaucoup d'entre eux, certains aspects de la préparation d'un bateau pour la saison sont un processus routinier et familier. Ils ont généralement une bonne compréhension et une appréciation de leurs capacités et compétences techniques, avec plusieurs années d'expérience à leur actif. C'est pourquoi ils peuvent ne pas prêter attention à certains problèmes avec l'équipement, l'équipement de navigation ou le système de contrôle, étant convaincus que s'il se passe quelque chose, ils peuvent toujours apporter des ajustements en mer, car ils disposent d'assez d'outils et de pièces de rechange à bord, de suffisamment de connaissances dans leur tête, de suffisamment d'habileté dans leurs mains.
Nous ne savons pas dans quelle mesure cette confiance est justifiée - tous les employés de topRik sont habitués à préparer tout bateau (qu'il s'agisse du leur ou d'un bateau de location) pour la saison en stricte conformité avec des listes de contrôle internes, qui sont élaborées sur la base de conventions internationales pour les yachts commerciaux. Au fait, au fil des ans, certains accidents graves se sont produits sur des navires commandés par des plaisanciers célèbres, bien qu'ils sachent avec certitude que les mots "la mer ne pardonne pas les erreurs" ne sont pas seulement une vieille platitude, mais une dure vérité de la vie.
Mais en cas d'erreurs dans la préparation d'un yacht personnel, le plaisancier risque sa propre santé et sa vie. C'est une autre histoire lorsque vous préparez un bateau pour un skipper qui peut ne pas avoir des années d'expérience en mer en solo. Bien sûr, vous vérifierez tous ses permis et certificats, mais ils ne montreront que le nombre d'heures de pratique à l'école de skipper sous la supervision d'instructeurs et, au mieux, le nombre de sorties indépendantes. Les compétences réelles de gestion d'un yacht du locataire ne sont pas reflétées dans les documents. Par conséquent, pour garantir la sécurité maximale du client (indépendamment de son expérience, d'ailleurs), et aussi votre propre sécurité juridique, vous devez préparer un yacht de location pour la saison beaucoup plus soigneusement que même pour vous-même.
Avec cela, nous terminons la séance d'intimidation et passons aux conseils pratiques. Les premiers yachts de notre flotte ont été construits et achetés en 2014, depuis lors la flotte s'est enrichie chaque année de monocoques et de catamarans à voile et à moteur. Et chaque année, nous préparons ces bateaux pour la saison de location, donc ces recommandations ne sont que la condensation de nombreuses années d'expérience pratique.
La préparation pour la prochaine saison commence à la fin de la précédente
Elle consiste à préserver le bateau pour l'hiver, ce qui devrait être précédé d'un nettoyage approfondi du yacht avec la destruction impitoyable de tout ce qui est superflu qui s'est accumulé dans les coffres, les réfrigérateurs et la cale.
Examinez attentivement le fond du bateau, si nécessaire, effectuez un nettoyage, un masticage, une peinture et d'autres procédures pour restaurer l'étanchéité et la régularité de la surface.
Couvrez les meubles rembourrés avec des housses. Traitez le dessalinisateur d'eau de mer et conservez-le. Ensuite, hivernez le yacht.
Liste de contrôle pour le contrôle technique et l'entretien pré-saison du yacht
Mât et Gréement
Vérifiez toutes les connexions du gréement dormant.
Le sommet du mât est rarement pris en compte, bien qu'il remplisse plusieurs fonctions : il supporte un pataras, un étai, des haubans, une antenne radio, des feux de navigation et poulies de drisse. Faites tourner les poulies pour vous assurer qu'elles ne sont pas désalignées ou usées. Lubrifiez-les avec du WD40 ou un lubrifiant à base de silicone/vaseline.
Les barres de flèche, le pivot, le pied de mât et les poulies qui y sont fixées, la drisse de grand-voile, le hale-bas et leurs poulies de renvoi nécessitent une vérification pour l'usure, les dommages ou la corrosion.
Vérifiez la présence/l'absence de corrosion galvanique aux joints de diverses pièces métalliques.
Vérifiez les connexions électriques et le fonctionnement des feux situés sur le mât.
Cirez les rainures et les guindants à l'aide de cire de bougie ou de spray au Téflon.
Gréement dormant : recherchez les zones où le câble est usé ou tordu. Vérifiez les tiges de hauban, les jonctions en T et les tendeurs de gréement.
Entretenez le tambour d'enroulement et le pivot de drisse de foc et vérifiez qu'ils se déplacent librement. En général, les pivots deviennent raides et parfois bloquent, ce qui peut causer des dommages.
Gréement courant : vérifiez les galets de guidage pour l'usure et le blocage. Vérifiez les cordages pour l'usure et le bronzage. Si les cordages sont salés, ils peuvent être lavés à l'eau douce.
Sur le Pont
Winchs : démontez, lavez les pièces et lubrifiez légèrement à nouveau.
Guindeau : s'il est manuel, vérifiez le fonctionnement, nettoyez et resserrez. S'il est électrique, vérifiez s'il y a de l'eau dans le bouton-poussoir au pied, nettoyez et lubrifiez le connecteur de télécommande avec de la graisse de contact.
Chaîne d'ancre : remarquez la longueur si elle est effacée ou ajoutez des marqueurs de chaîne. Vérifiez l'état et l'usure.
Sous le Pont
Vérifiez les pompes de cale et leurs connexions aux tuyaux.
Vérifiez les turbines
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