Les experts de topRik, basés sur leur propre expérience dans la fourniture de services de location, parlent des règles de base de comportement lors d'une excursion en charter, des précautions de sécurité pour l'équipage et les locataires, ainsi que de l'équipement de secours et de signalisation nécessaire à bord d'un yacht commercial.
Pour être juste, il convient de noter que, malheureusement, la plupart des exigences pour assurer la sécurité de la navigation ne s'appliquent pas aux yachts de plaisance. Le principal document qui régit ces exigences est la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer de 1974 (SOLAS). Cette convention, en règle générale, ne s'applique pas aux yachts de plaisance non engagés dans le transport commercial. Seules quelques règles de la SOLAS s'appliquent expressément à tous les navires, y compris les yachts – comme une règle concernant la présence d'un nombre suffisant de bouées de sauvetage, de gilets de sauvetage pour le nombre de personnes à bord, ainsi qu'un certain nombre d'instructions diverses (instructions en cas d'accident, pour abandonner le navire, etc.). Les règles SOLAS sur la présence obligatoire d'une balise, de diverses communications radio, de signaux lumineux d'urgence ne s'appliquent pas aux yachts. Les yachts ne sont pas non plus soumis à l'équipement obligatoire en communication radio GMDSS et en équipement de radionavigation.
Selon la Convention sur le Règlement international pour prévenir les abordages en mer de 1972 (COLREG), un navire à voile doit afficher des feux de côté et un feu de poupe. Cependant, les exigences pour les feux de navigation sur un yacht sont également très différentes (en termes de réduction et de simplification) des exigences pour les navires de charge ou de passagers.
Mais la pratique de la navigation, en particulier la pratique de l'activité de charter, oblige chaque société de charter à créer ses propres règles en plus des règles obligatoires. C’est comme ce dicton : « les règlements militaires sont écrits avec du sang » - si cela semble trop radical en relation avec la navigation en charter, regardez les statistiques des accidents associés aux yachts affrétés. Toutes les raisons de ces tragédies ne résident pas dans la mauvaise formation des skippers locataires. Il y a des cas où le yacht n'était pas équipé d'un nombre suffisant d'équipements de sauvetage, ou les exigences de sécurité ont été ignorées par les passagers.
Quel équipement de secours doit être à bord d'un yacht
Les options pour l'équipement de sauvetage dépendent de la région, ainsi que de la portée de croisière. Examinons plusieurs options pour les kits en fonction de la distance par rapport à la côte.
Équipement de secours à une distance de la côte jusqu'à 2 milles nautiques
Le kit comprend des gilets de sauvetage pour tous les passagers, y compris les enfants et les animaux, une lampe de poche étanche, un ensemble d'équipement de lutte contre les incendies : extincteurs, couverture anti-feu et seau avec une poignée en métal et une corde, une écopette et une pompe manuelle.
Tous les gilets de sauvetage doivent être vérifiés et en état de marche, et les extincteurs ne doivent pas être périmés.
Le kit d'équipement de sauvetage sur un yacht de croisière doit inclure les drapeaux suivants :
- signal - pour donner un signal de détresse ;
- drapeau de la nationalité du bateau ;
- quarantaine ou douane – en cas de franchissement de frontières internationales.
Équipement de secours à des distances de la côte jusqu'à et au-delà de 60 milles nautiques
La condition principale pour aller en mer est la présence d'un nombre suffisant de radeaux de sauvetage capables d'accueillir tous les passagers à bord et d'assurer leur sécurité pendant 24 heures. Le radeau de sauvetage doit être en bon état - un radeau neuf est vérifié pour la première fois après 5 ans, puis tous les 3 ans.
Le kit d'équipement de secours devrait également inclure des bouées de sauvetage, des fusées éclairantes, de la fumée orange et des fusées rouges.
Il serait également utile d'avoir une balise radio d'urgence ou une balise de communication satellite d'urgence sur le yacht, ainsi qu'une station météo ou un fax météo. Vous devriez surveiller les conditions météorologiques prévues pendant la navigation.
Une autre partie importante de la navigation sûre est la présence d'une ancre flottante ou d'une ancre de tempête sur le yacht. Sa tâche est de permettre d'attendre la tempête en toute sécurité en mer.
La complétude et les dates d'expiration de l'équipement de sauvetage doivent être vérifiées par le skipper avant de prendre la mer. Il est impératif d'instruire l'équipage, y compris sur l'équipement de sécurité : comment et quand utiliser l'équipement de sauvetage.
Briefing de Sécurité sur un Yacht de Location
Un yacht, en particulier un voilier, est déjà un véhicule assez dangereux, même lorsqu'il est amarré au quai dans la marina. Que dire d'un yacht en navigation, faisant face à de nombreux défis dans un environnement marin agressif.
La mer ne pardonne pas les erreurs... et ne tolère pas les personnes frivoles. D'accord, remplaçons ce dernier mot par "personnes imprudentes."
Mais sous toutes ses formes, toute personne ayant au moins un peu d'expérience de navigation autonome conviendra avec cette affirmation : le coût d'une erreur ici est vraiment élevé. Par conséquent, une attention accrue et une stricte adhérence aux précautions de sécurité sont requises de la part du capitaine du yacht et de son équipage. Cela est particulièrement vrai dans le secteur de la location, où il est difficile de déterminer le niveau de formation de l'équipage à bord. C'est un peu plus facile si le bateau est loué avec un skipper. Mais dans tous les cas, le capitaine doit effectuer un briefing introductif avec les participants de la croisière sur les précautions de sécurité, le comportement à bord et les relations, en particulier avec le capitaine du yacht.
La variété des différents incidents désagréables est difficile à énumérer, et il est à peine possible de le faire complètement. Un yacht de location moderne n'est rien de moins qu'une collection de systèmes techniquement complexes. La sécurité à bord inclut la capacité d'utiliser et d'opérer ces systèmes de manière compétente pour naviguer sans accidents.
Un voilier, par exemple, en raison de ses caractéristiques de conception, subit parfois des charges incroyables en navigation. En avançant sur un cap au près (à un angle aigu par rapport à la direction du vent), le yacht s'incline, le pont devient mouillé par les éclaboussures et les vagues. Même se déplacer sur le pont dans ces moments devient dangereux, surtout pour un équipage inexpérimenté.
Il n'est pas secret que dans la plupart des cas, les équipages des yachts de location sont composés de plaisanciers inexpérimentés. Souvent, seul un capitaine est familier avec les règles de sécurité sur le yacht. Et encore, il peut avoir oublié certaines choses depuis qu'il a terminé l'école de voile. L'aide de l'équipage lors du travail avec les voiles et, bien sûr, lors des manœuvres d'amarrage sera vitale pour le skipper. Tous ces processus, et la vie elle-même à bord d'un yacht, se déroulent parfois dans des conditions maritimes extrêmes.
Par conséquent, afin d'éviter des blessures inutiles, des incidents désagréables, des accidents techniques et des pannes, le capitaine d'un yacht de location (fourni par la société de location ou le locataire) est tout simplement obligé de procéder à un briefing initial de sécurité avant de prendre la mer, lors de l'installation à bord du yacht.
- Avant de partir en croisière sur un yacht de location, vérifiez si tout l'équipement est présent à bord. Si votre équipage prévoit de participer activement à la gestion du yacht, des chaussures spéciales et des gants peuvent être utiles.
- Si des enfants sont à bord, expliquez-leur que courir sur les quais est interdit. Il peut y avoir des amarres ou des câbles électriques sur les pontons - il est facile de trébucher et de se blesser gravement.
- Expliquez à l'équipage (passagers) comment monter et descendre en toute sécurité, en fonction de la manière dont le yacht est amarré - de côté ou de poupe. Expliquez qu'une seule personne peut être sur la passerelle à la fois.
- Démontrez comment descendre en toute sécurité dans le salon et se déplacer à l'intérieur du yacht.
- Fournissez des instructions sur l'utilisation des toilettes marines. Rappelons que seules les substances ayant traversé le corps humain doivent aller dans une toilette marine, quel que soit son type. Le plus petit morceau de papier toilette ou même un noyau d'olive peut obstruer le système. Dans le cas des toilettes électriques, cela entraîne également des dommages à la turbine. Dans ce cas, la perte d'une partie de la caution est garantie.
- Donnez des instructions claires sur l'utilisation du système d'eau et demandez à l'équipage de ne pas laisser la pompe à eau douce allumée en permanence. Une pression accrue dans le système, surtout en navigation, conduit à des pannes.
- Expliquez comment utiliser le panneau d'outils et les équipements électriques en général à bord d'un yacht. Une consommation excessive doit être évitée ; l'autonomie d'un yacht de location est toujours limitée.
- Montrez où se trouvent tous les extincteurs dans le salon et les coffres du cockpit.
- Indiquez leur emplacement et montrez comment utiliser les gilets de sauvetage. Il en va de même pour les harnais de tempête. Par temps frais ou en navigation, votre équipage devrait idéalement toujours porter des gilets sur le pont. Si vous avez des enfants dans votre équipage, récupérez des gilets de sauvetage supplémentaires pour enfants au bureau de la société de location.
- Fournissez des instructions détaillées sur l'utilisation d'une cuisinière à gaz. Montrez où se trouve la couverture anti-feu. La couverture anti-feu doit être située à proximité immédiate de la cuisinière dans la cuisine. Rappelons qu'il est nécessaire de garder les bouteilles d'huile végétale à l'écart de la cuisinière à gaz.
- Lors de la navigation ou de l'utilisation du moteur, l'équipage doit toujours être dans le cockpit du yacht. Cependant, il peut être nécessaire d'effectuer certaines opérations au mât ou sur le pont avant. Montrez comment naviguer en toute sécurité sur le pont en utilisant trois points d'appui. Pour les équipages avec enfants, nous recommandons de louer le filet de sécurité auprès de la société de location. Il s'agit d'un filet spécial fixé aux montants du yacht pour éviter les chutes par-dessus bord.
- Trouvez et montrez à l'équipage où se trouve la barre de secours et comment l'utiliser.
- Au moins un membre de l'équipage, en plus du skipper, doit être capable de démarrer le moteur du bateau, d'engager les marches avant et arrière, ainsi que de savoir engager et arrêter le pilote automatique.
- La sécurité sur un yacht inclut également la manipulation correcte du gréement et de l'accastillage du yacht. Attirez particulièrement l'attention de l'équipage sur le danger de la bôme.
- Expliquez et montrez comment travailler correctement avec les cordages courants. Lors de la manipulation des cordages, il est obligatoire de porter des gants spéciaux pour la navigation. Indiquez quels bouts supportent des charges particulièrement lourdes. Assurez-vous de montrer comment utiliser les bloqueurs de cordage.
- Travailler avec les cordages signifie principalement utiliser les winchs. Les winchs sont également l'une des principales sources de danger lorsqu'un yacht est en navigation. Montrez comment enrouler correctement les écoutes sur le winch et les fixer dans les arrêts de winch. Prévenez les passagers que de longs cheveux flottant dans le vent, s'ils se prennent dans le winch, peuvent entraîner des conséquences tragiques. Montrez comment utiliser correctement les manivelles de winch. Les manivelles de winch doivent toujours être rangées à leur place dans les poches et remises immédiatement après utilisation. Si votre yacht est équipé de winchs électriques, prêtez une attention particulière à leur utilisation. Un manque de compétence ou un cordage mal enroulé peut également provoquer des accidents graves. Donnez des instructions claires sur la manière de hisser et de relâcher les cordages à l'aide des winchs.
- La sécurité sur un yacht inclut également un amarrage correct et sécurisé. Le processus d'amarrage est techniquement complexe, assez dangereux et source de stress pour le capitaine du yacht. Selon le type d'amarrage, attribuez des rôles aux membres de l'équipage et expliquez les responsabilités de chacun. Ces rôles ne doivent pas changer pour éviter toute confusion. Montrez comment choisir les amarres appropriées et les utiliser. Assurez-vous de montrer comment donner et recevoir les amarres, les guider correctement vers les taquets (ou bollards) et les fixer. Organisez une petite session d'entraînement : demandez à votre équipage, en binôme, de répéter les mouvements plusieurs fois. Un nœud involontaire sur une amarre au départ du quai peut poser problème ! Une amarre mal placée peut facilement endommager l'équipement du pont, entraînant une perte inévitable de la caution.
- Interdisez à votre équipage de repousser les yachts voisins lors de l'amarrage ou de mettre leurs bras et jambes entre les yachts. Montrez-leur comment utiliser les pare-battages.
- Si vous prévoyez de jeter l'ancre pour la nuit, donnez des instructions sur la manière de libérer l'ancre en toute sécurité sans endommager la proue du yacht. Expliquez comment utiliser le guindeau d'ancre en toute sécurité.
- Après l'achat de provisions, essayez d'organiser de manière optimale tous les produits dans la cuisine. Avant de partir en mer, assurez-vous que tous les objets sont sécurisés et que tous les coffres sont fermés. Demandez à chaque membre de l'équipage de vérifier leur cabine.
- Assurez-vous de fermer toutes les écoutilles et fenêtres avant de prendre la mer. Une vague pourrait inonder votre lit, et ce n'est pas le pire. Beaucoup plus dangereux est l'eau de mer qui pénètre dans les systèmes électriques d'un yacht de location.
- Vérifiez les prévisions météorologiques avant de prendre la mer. Si le temps se dégrade, si vous n'êtes pas sûr de vos capacités ou de celles de votre équipage, il vaut mieux rester à la marina ou au port. Par temps de tempête, il est préférable de consacrer du temps à explorer les attractions à terre et à se détendre.
La sécurité sur un yacht est la principale préoccupation du capitaine. Le capitaine est tenu de ramener le navire et l'équipage qui lui ont été confiés en toute sécurité et à temps à la base de la société de location. Lors de la prise de décisions, fiez-vous aux bonnes pratiques maritimes, en vous considérant toujours plus proche du danger que vous ne l'êtes réellement. Prudence, attention et sang-froid en toute situation sont les signes d'un vrai skipper.
Le briefing avant de prendre la mer devrait durer environ deux heures – ce n'est pas beaucoup si cela peut sauver des vies. Terminez le briefing en rappelant que le capitaine sur le bateau est second seulement à Dieu, et que l'équipage et les passagers doivent lui obéir sans réserve pendant le voyage.
C'est tout pour le moment – restez à l'écoute pour plus d'articles sur les pratiques de location de yachts de topRik, et bonne chance pour tous vos voyages !
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