Quel type de générateur autonome devriez-vous acheter pour votre yacht spécifique ? L'équipe topRik comprend votre dilemme face à l'énorme sélection de ces appareils et se dépêche de vous aider avec ses recommandations. Dans cet article, nous partageons notre expérience pratique de l'utilisation de générateurs portables et stationnaires sur des yachts à moteur et à voile. La plupart des experts de topRik ont participé à des traversées transatlantiques, ce qui leur a permis d'évaluer de manière pratique les avantages et inconvénients de tous les types d'alternateurs autonomes.
Veuillez noter que notre marketplace propose une large sélection de générateurs de courant alternatif autonomes pour yachts de différentes tailles et configurations, notamment des modèles diesel avec une puissance de 2 kW à 9 kW et plus à 3000 et 1500 tr/min, avec un système de refroidissement air-eau, une prise d'eau, un panneau de contrôle et un boîtier insonorisé.
La consommation d'électricité en navigation est généralement plus élevée qu'elle ne pourrait paraître à première vue. Le "pic" de consommation se produit naturellement la nuit. Un feu de mât intégré avec une lampe halogène consomme environ 2 A (à 12 V) - et en utilisant une lampe à incandescence classique, encore plus avec des feux de côté et de mât séparés, la consommation de courant sera sensiblement plus élevée.
Et cela ne constitue que le minimum d'équipements électriques sur un yacht lors d'une croisière côtière simple. En effet, l'alimentation est également nécessaire pour l'éclairage des cabines, ainsi que pour divers dispositifs électroniques : station radio, loch, sondeur, radar, traceur de cartes, système de navigation, pilote automatique, réfrigérateur 12 volts, télévision ou radio, si ces équipements sont présents à bord.
En moyenne, vous pouvez vous attendre à une consommation de courant d'environ 3 à 5 A (consommation quotidienne d'environ 50-100 Ah), bien qu'avec une utilisation intensive de tous les dispositifs mentionnés, cette valeur puisse atteindre 10-12 A.
Cependant, même avec une utilisation très économique de l'électricité, la batterie d'un yacht doit être rechargée régulièrement. Si l'alimentation à quai n'est pas disponible, il faut démarrer le moteur ou un générateur (alternateur) pour y parvenir. Remplacer des batteries de 30-50 Ah est une tâche longue, bruyante et coûteuse, et il serait utile de trouver une alternative à cette méthode de recharge.
Les fabricants d'équipements électriques marins sont attentifs aux besoins des plaisanciers et proposent différents types de générateurs autonomes de courant alternatif marins. Ceux-ci peuvent être d'énormes monstres puissants pour les navires à forte capacité ou de simples générateurs portables à essence pour les petites embarcations, ainsi que des unités diesel stationnaires pour yachts de presque toutes tailles et dotés de tout type de consommateurs d'électricité.
Les experts de topRik ne se risquent pas à donner des conseils aux capitaines de navires à forte capacité. Mais notre expérience est suffisante pour vous aider à choisir un modèle portable ou stationnaire de générateur autonome pour un yacht à moteur ou à voile spécifique.
Générateurs Portables
Les modèles portables de générateurs autonomes sont généralement équipés de poignées pour être transportés. Cela résume essentiellement l'installation de cet appareil. En effet, vous pouvez le sortir, l'installer et le faire fonctionner pendant la durée de l'opération, puis ranger le générateur portable dans un coffre ou un autre endroit désigné pour le stockage permanent.
Cependant, certaines particularités de l'utilisation de ce type de générateur se présentent. La plupart des modèles portables sont équipés d'un système de refroidissement par air, ils doivent donc être utilisés en extérieur ou dans des espaces frais et ventilés, qui, comme vous le savez, ne sont pas disponibles sur un yacht. Et pour assurer leur mobilité maximale, les fabricants n'utilisent pas de capots de protection, c'est donc à l'utilisateur de veiller à protéger le générateur des intempéries, de la poussière et des influences environnementales. Ainsi, l'endroit où votre générateur portable fonctionnera sera très probablement sur le pont.
Un tel générateur électrique peut être déplacé ou transporté à tout moment, ou connecté à tout site. En général, les appareils portables sont conçus pour une utilisation temporaire (généralement jusqu'à 12 heures) et ont une puissance inférieure par rapport aux appareils stationnaires (2-20 kW).
Un générateur portable peut être de type essence, diesel ou gaz.
Les générateurs portables à essence peuvent fonctionner pendant une courte période ; après 4 à 8 heures de fonctionnement continu, le générateur doit être arrêté jusqu'à ce que le moteur refroidisse complètement (environ 1 heure). Cela est dû à la dégradation de l'huile, qui perd ses propriétés lorsqu'elle est surchauffée. En d'autres termes, le générateur à essence ne peut pas fonctionner plus de 4 à 8 heures d'affilée.
Les générateurs portables diesel peuvent fonctionner plus longtemps sans arrêt que les modèles à essence, mais ils nécessitent tout de même une pause pour refroidir.
Les générateurs portables à gaz ont des caractéristiques similaires aux modèles à essence.
Vous pouvez évaluer par vous-même le niveau de sécurité de chaque type de carburant (diesel, essence, gaz) sur un yacht pendant une navigation autonome. En même temps, calculez les possibilités de ravitaillement le long de l'itinéraire, et prenez également en compte les problèmes et la sécurité du stockage des réserves de carburant à bord.
Les générateurs portables à essence sont moins chers et moins lourds que leurs homologues diesel.
Étant donné que les générateurs à courant alternatif à essence sont plus demandés par les plaisanciers comme source d'énergie supplémentaire que les modèles portables de générateurs diesel, nous nous attarderons plus en détail sur ces derniers.
Les marques et les modèles diffèrent en termes de niveau sonore en décibels et de poids. Si le poids et les dimensions sont approximativement similaires, il existe une différence en termes de niveau sonore. Un bon générateur comme Honda ou Yamaha a un niveau sonore d'environ 55 dBa, tandis que des analogues moins chers atteignent environ 70-90 dBa, ce qui est beaucoup plus bruyant au mouillage.
Les générateurs à essence modernes sont généralement équipés d'un onduleur intégré et d'un régulateur automatique de vitesse, ce qui permet d'obtenir une onde sinusoïdale alternative plus stable en sortie.
La consommation d'essence est d'environ 0,5 à 0,8 litre par heure, selon la charge et la vitesse.
Nous avons déjà mentionné que ces générateurs sont destinés à une utilisation à terre. Par conséquent, ils ne sont pas protégés contre l'humidité et sont sensibles à la corrosion, ce qui peut les faire tomber en panne prématurément. Cependant, avec un entretien et un stockage appropriés, ils peuvent fonctionner longtemps sur un yacht.
En plus des caractéristiques techniques et des prix, il y a quelques nuances concernant la recharge des appareils de yacht à partir de tels générateurs, qu'il convient de prendre en compte avant d'en choisir un pour votre yacht.
Comme vous le savez, les bateaux et les yachts utilisent un système de distribution et d'alimentation électrique en 12V ou 24V. Bien que le système soit considéré comme 12 volts, les batteries se chargent à une tension d'environ 14,8 volts.
Par exemple, un chargeur de 30A pour recharger les batteries a une efficacité d'environ 65%, selon le modèle. Ainsi, un maximum de 30A x 14,8V = 444W est utilisé pour charger les batteries.
En tenant compte des pertes dans le chargeur, la puissance d'entrée minimale requise doit être de 444W x 100/65 = 683W.
D'un autre côté, un générateur à essence a un courant de fonctionnement d'environ 80% du courant maximum indiqué dans les spécifications. Mais il faut garder à l'esprit que même si le marquage du générateur indique, par exemple, le chiffre 1000, les données techniques indiquent souvent une puissance de sortie maximale de 900W.
Ainsi, si 900W x 80% = 720W. Cela se rapproche très fortement de la charge maximale de notre chargeur conventionnel (683W).
Par conséquent, si vous avez un chargeur, par exemple, de 40A, alors un générateur bon marché de 1000W peut simplement ne pas être en mesure de le gérer et s'éteindra constamment en raison d'une surcharge.
Avant de connecter la charge sous forme de chargeur, vous devez d'abord démarrer le générateur et attendre qu'il chauffe un peu et atteigne une vitesse stable. Après cela, vous pouvez connecter la charge. Sinon, le générateur activera la protection contre les surcharges. Pour arrêter, tout doit être fait dans l'ordre inverse : éteignez d'abord la charge, puis arrêtez le générateur. Cette règle simple vous aidera à éviter de brûler le chargeur coûteux de votre yacht.
Un autre point subtil est le type de chargeur et la manière dont il perçoit l'électricité « non propre ». Le générateur produit un courant alternatif 220V avec une fréquence de 50Hz, mais le courant de sortie est instable en raison de plusieurs facteurs : par exemple, le volant du générateur est très petit et ne compense pas les vitesses variables du moteur, ce qui donne un courant de sortie « impur » en fréquence et en tension. Les chargeurs modernes fonctionnent généralement selon le principe de « mode commuté » et nécessitent une électricité « propre » en entrée.
Par conséquent, il est très important d'acheter un générateur uniquement avec un onduleur intégré, qui compensera en grande partie ce problème.
En règle générale, le temps de fonctionnement d'un générateur à essence avec un réservoir plein est d'environ 4-5 heures. C'est à peu près ce qu'il faut pour recharger les batteries du yacht. Et après presque chaque charge, vous devez faire le plein d'essence, ce qui n'est pas très sûr sur un yacht. Si charger les batteries avec un générateur à l'ancre ne pose pas de problème, en mouvement avec une inclinaison, le générateur peut simplement ne pas fonctionner, car il n'est pas conçu pour ce type de travail.
Stationnaires
Un générateur diesel stationnaire en design marin, refroidi par eau de mer, enfermé dans un boîtier presque hermétique avec une insonorisation presque parfaite, est une option idéale si le yacht est surchargé d'équipements nécessitant une grande quantité d'énergie.
Pour une telle installation diesel, vous devrez réserver un endroit permanent, mais avec ce type de générateur, vous n'aurez pas à vous soucier du problème des gaz d'échappement, comme avec les modèles à essence.
Et il ne prend pas tant de place ; il démarre par simple pression d'un bouton. Et souvent – automatiquement, selon un minuteur ou un signal d'un appareil de surveillance des batteries.
Grâce au système de boîtiers et de joints, les modèles modernes fonctionnent avec peu de bruit. Le carburant est prélevé dans un réservoir commun avec le moteur principal, et la consommation est minimale par rapport à la consommation d'essence pour produire la même quantité d'énergie.
Deux heures par jour de ronronnement assez tolérable pour les oreilles et les nerfs - et votre yacht est entièrement alimenté en électricité. Le réfrigérateur et le congélateur fonctionnent pleinement ; pendant que le générateur diesel stationnaire fonctionne, vous pouvez faire fonctionner un dessalinisateur, une machine à laver et un lave-vaisselle, et même une machine à souder et une perceuse. L'échangeur de chaleur sur le circuit de refroidissement du générateur vous fournira de l'eau chaude sous la douche.
Grâce à un générateur à courant alternatif stationnaire, vous résolvez tous les problèmes de tous les consommateurs d'électricité sur le yacht ; vous avez même la possibilité non seulement de rêver d'un climatiseur, mais d'installer un véritable système de climatisation à bord.
Avec l'installation d'un générateur diesel autonome, nous pourrions oublier les panneaux solaires et les éoliennes si nous ne tenions pas à économiser de l'argent. Compte tenu de la consommation énergétique de toute notre flotte, cela importe. Par conséquent, des panneaux solaires et des éoliennes sont installés sur certains de nos yachts, en fonction des itinéraires auxquels ils sont destinés.
Si vous avez les moyens, et que vous vous souciez également de l'écologie de l'espace marin, vous pouvez combiner un générateur autonome à courant alternatif avec des sources d'énergie gratuites.
Les générateurs stationnaires permettent de résoudre des problèmes plus complexes. Leur puissance est des dizaines de fois supérieure à celle des appareils mobiles, allant jusqu'à plusieurs mégawatts. Ils peuvent ainsi prendre en charge temporairement ou même de manière permanente le fonctionnement de l'ensemble du système électrique, même sur des méga-yachts. Les générateurs autonomes à courant alternatif stationnaires sont intégrés directement dans le système électrique du yacht et ne sont pas connectés à un appareil séparé – ils se démarrent non pas manuellement, mais automatiquement, souvent à distance, via une application de surveillance des batteries.
Le mode de fonctionnement d'un générateur indépendant dépend de l'organisation du système électrique du navire. L'alimentation peut être basculée sur le générateur dès qu'un signal est reçu indiquant que les batteries alimentant le système électrique du yacht sont faibles. Une fois le signal de charge normale des batteries reçu, l'alimentation des équipements électriques bascule sur elles, et le générateur peut s'éteindre s'il n'est pas impliqué dans d'autres processus (nous avons déjà mentionné qu'il existe des générateurs puissants qui peuvent fonctionner « sans repos »).
Cette intégration du générateur DC permet au capitaine de surveiller le fonctionnement de tous les équipements électriques via le système de surveillance des batteries. Ce système peut être autonome, avec son propre panneau de contrôle, ou intégré au système de contrôle général via un traceur multifonctionnel, dont l'écran peut afficher l'état des batteries et d'autres paramètres du système électrique du yacht.
Quel choix faire en fonction de vos besoins ?
Lors du choix entre un générateur portable et un générateur stationnaire à courant alternatif pour un yacht, vous devez tenir compte à la fois des conditions de fonctionnement de l'appareil, de ses fonctions et caractéristiques, des spécificités du système électrique du yacht ainsi que de la puissance des équipements connectés aux sources d'énergie.
Les modèles stationnaires sont beaucoup plus fiables, durables et puissants, mais il n'est pas pratique de les utiliser pour des tâches à court terme ou périodiques. Tandis que même le générateur portable le plus puissant et de la meilleure qualité ne pourra pas assurer le fonctionnement périodique d'équipements puissants, encore moins une alimentation électrique régulière de l'installation.
Par conséquent, avant de commencer à choisir le modèle approprié de générateur autonome pour votre yacht, effectuez un audit complet de son système électrique - tant celui existant que celui que vous avez prévu de modifier.
Votre liste devrait inclure toutes les sources d'énergie présentes sur le yacht ainsi que tous les consommateurs possibles. Décrivez en détail la puissance de tous les équipements mentionnés et calculez la consommation quotidienne d'énergie heure par heure – ainsi, vous prendrez en compte l'allumage des lumières du yacht, la préparation d'une tasse de café et l'utilisation du climatiseur pendant une période particulièrement chaude de la journée ou de la nuit. Essayez également de tenir compte des spécificités de l'itinéraire et, s'il y a des panneaux solaires, des conditions météorologiques dans la région de navigation.
Ce n'est qu'après avoir combiné toutes les données provenant de nombreuses longues tables en une seule formule pour vos besoins quotidiens en électricité que vous pourrez consciemment faire un choix en faveur du type de générateur qui vous convient réellement.
Quand choisir un générateur portable
Pour maximiser la durée de vie des batteries et assurer leur récupération rapide, nous devons nous efforcer, pendant l'utilisation, de ne pas les décharger en dessous de 50% de leur pleine charge.
Sur un petit bateau avec un minimum d'appareils électriques à bord, vous pouvez utiliser le générateur du moteur du yacht (alternateur) pour recharger les batteries si vous risquez de ne pas atteindre une source d'alimentation à quai.
Mais il est difficile d'imaginer que cette méthode serait utilisée pour recharger des batteries si la consommation quotidienne d'électricité est d'environ 100 Ah.
Dans ce cas, un alternateur portable peut être utile. Vous pouvez connecter l'appareil le plus énergivore pour réduire la consommation d'énergie stockée dans les batteries. Oui, les générateurs portables se connectent séparément à chaque équipement électrique, appareil ou dispositif plutôt que d'être intégrés au système d'alimentation du bateau.
On peut seulement espérer que dans une telle situation, le yacht dispose d'un générateur portable à essence ou diesel suffisamment puissant, et que son capitaine, lors de l'équipement du navire, a pris en compte toutes les nuances du système électrique du bateau et les risques possibles. Le cas décrit avec une décharge inattendue de la batterie est l'un des risques possibles.
Si le bateau est destiné aux amateurs de vent dans les cheveux, pour qui l'absence de sèche-cheveux ne gâchera pas la journée, ou s'il s'agit d'une équipe de pêcheurs amateurs qui passent presque toute la journée sur le pont et dorment bien même sans climatisation, ou si... Bref, vous devriez avoir compris dans quels cas il suffit d'avoir un générateur portable.
Quand choisir un générateur stationnaire
Si le yacht est conçu pour des croisières confortables, vous ne pouvez pas vous passer d'une source d'énergie CA fiable et puissante. Sinon, vous laisserez les passagers sans les commodités attendues – eau chaude, boissons fraîches, crème glacée, climatisation dans les cabines, etc.
De plus, si l'équipage de ce yacht entreprend une longue traversée transatlantique, il aura besoin non seulement d'équipements pour assurer le confort, mais également d'appareils essentiels à la préservation de la santé et de la vie, comme un dessalinisateur d'eau de mer.
Plus le navire est grand et plus il dispose d'équipements électriques, plus il est nécessaire de calculer soigneusement les besoins en alimentation électrique, en tenant compte de l'itinéraire et de la région de navigation. Sur la base de ces calculs, la puissance appropriée d'un générateur à courant alternatif stationnaire doit être sélectionnée.
Utilisation combinée des deux types
Nous souhaitions inclure ces recommandations dans la section précédente, mais après réflexion, nous avons réalisé que le sujet mérite un sous-titre distinct. En effet, aucun des experts possédant leurs propres yachts (y compris en location) ne peut se contenter d'une seule source d'énergie. La plupart des propriétaires de petits yachts utilisent un alternateur, des panneaux solaires et un puissant alternateur portable diesel à cette fin. Certains yachtsmen de cette catégorie disposent également d'une éolienne, et un d'entre eux possède une pile à combustible marine.
Les passionnés de longues traversées disposent à bord d'un ensemble complet de dispositifs d'alimentation modernes, comprenant des générateurs à courant alternatif (stationnaires et portables, principalement diesel), ainsi que des équipements alternatifs : principalement des panneaux solaires de puissance suffisante. Cela leur permet de recevoir de l'énergie de manière optimale et économique à partir de différentes sources et de la dépenser de manière productive.
FAQ
Quel générateur choisir pour un petit yacht – portable ou stationnaire ?
Même un petit yacht peut être tellement équipé d'appareils électriques que la puissance d'un générateur portable ne suffira pas à le faire fonctionner. Par conséquent, vous devez vous concentrer non pas sur la taille du yacht, mais sur la puissance quotidienne totale que les équipements de ce bateau consomment. Si un générateur portable d'une certaine puissance suffit pour répondre à ces besoins (en tenant compte d'autres sources d'énergie, y compris pour charger les batteries), vous pouvez vous limiter à ce choix.
Est-il possible d'utiliser un générateur portable comme source principale d'énergie sur un yacht ?
Non, bien sûr, car un générateur portable marin produit un courant alternatif, alors que le chargement des batteries nécessite du courant continu. La source de courant continu sur un yacht est le moteur et/ou l'alternateur (générateur de moteur).
En même temps, tous les appareils électriques du bateau fonctionnent en courant alternatif, ce qui signifie que des sources de courant alternatif et continu doivent être présentes à bord.
Quelle puissance un générateur doit-il avoir pour répondre aux besoins d'un yacht moyen ?
Il n'y a pas de réponse simple à cette question, comme nous l'avons déjà discuté ci-dessus. C'est une chose si ce yacht moyen dispose uniquement des appareils et équipements électriques les plus nécessaires, y compris la navigation. Mais si le propriétaire souhaite avoir un réfrigérateur, un congélateur, un treuil électrique ou même un climatiseur ? Tout cela peut parfaitement tenir sur un yacht de taille moyenne. Prenez du papier, un crayon (ou tout appareil où vous pouvez créer et remplir un tableau) – et faites l'audit de tout ce qui consomme de l'électricité dans le système électrique du yacht. La somme résultante de la puissance nécessaire pour le fonctionnement complet d
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