Alors que les oiseaux commencent à migrer vers le sud, les propriétaires de yachts dans les pays du nord se consacrent à la tâche de sortir leurs bateaux, yachts et vedettes de l'eau et de les préparer pour l'hiver. C'est une conséquence inévitable de conserver le bateau là où la glace peut atteindre plus de trois pieds d'épaisseur...
Stockage humide et sec
Lors de la comparaison entre le stockage humide et le stockage sec, commencez par calculer les coûts. Combien cela coûte-t-il de garder un bateau dans l'eau toute l'année par rapport à six mois "dedans" et six mois "dehors" ? En plus des frais de stockage, d'autres éléments doivent être pris en compte.
Hiverner "à sec" peut avoir un sens financier à long terme. En effet, les bateaux en fibre de verre stockés à terre ont la capacité de sécher, et pour cette raison produisent moins de bulles osmotiques (causées par l'eau pénétrant dans la coque en fibre de verre) que les bateaux stockés à flot. Les réparations peuvent être coûteuses, donc garder votre bateau hors de l'eau peut être la meilleure solution.
Bien qu'il y ait des avantages à stocker le bateau dans l'eau : le stockage humide peut vous permettre de prendre un départ précoce au printemps.
Mais voici un autre point à considérer : les bateaux à terre ne coulent pas ! En faveur de cela et des raisons mentionnées ci-dessus, l'hivernage à sec est souvent la meilleure option, mais il n'est pas sans risques, comme les déclarations d'assurance :
« La grande majorité des sinistres dans les États tempérés concernaient des navires stockés à terre. Comme l'eau conserve la chaleur plus longtemps que l'air, les yachts entourés d'air sont plus vulnérables au gel soudain que les bateaux entourés d'eau. Même un léger gel qui ne dure qu'une nuit ou deux peut causer des dommages importants. »
En fin de compte, s'il existe une possibilité de dommages dus au gel, vous devez mettre en œuvre des mesures pour éviter les dommages lorsque le gel survient.
Installations de stockage à sec
Le stockage en rack, communément appelé stockage à sec, est devenu une méthode de stockage de plus en plus populaire pour les bateaux à moteur pendant la période d'hiver et/ou pendant la saison. Conçue à l'origine dans les années 1950 comme un moyen de stocker des bateaux à moteur légers, cette méthode a évolué au fil des années pour devenir une industrie complexe avec des objets atteignant jusqu'à 80 pieds de long !
Ces complexes incluent désormais des racks autonomes mobiles permettant de soulever et de déplacer le navire à divers endroits. Ces racks secs en font le meilleur choix pour les bateaux stockés dans des zones sujettes aux ouragans.
De nombreux racks de stockage offrent divers services tels que le rinçage, l'hivernage et l'emballage sous film rétractable. Mais tout cela n'est pas bon marché, donc vous devriez vous assurer à l'avance que l'aspect financier n'est pas trop lourd.
Élévateurs pour bateaux
Les élévateurs pour bateaux vous permettent de stocker votre bateau en hauteur et au sec, prêt à être utilisé en quelques minutes. Cependant, selon BoatUS, ils ne sont pas conçus pour les zones sujettes aux ouragans et aux vents forts. Les vagues de vent peuvent déplacer le bateau, et de fortes pluies ou des chutes de neige importantes peuvent pousser le poids à la limite. Une façon de prévenir ces problèmes est de garder votre bateau sur une remorque, mais si vous choisissez de le garder sur un élévateur, assurez-vous que l'élévateur est en bon état, de la puissance appropriée, et que le bateau est correctement couvert pour empêcher la pluie et la neige de pénétrer.
Parce que les navires stockés sur des élévateurs sont entourés d'air, ils sont plus vulnérables aux gelées soudaines que les bateaux entourés d'eau. Cela signifie que vous devrez mettre en œuvre des mesures telles que l'utilisation d'un radiateur de salle des machines dans la cale pour éviter les dommages en cas de gel.
Blocs de quille
Stocker votre bateau sur un bloc de quille personnalisé spécialement conçu pour soutenir les zones structurelles telles que le moteur, les cloisons et la quille aidera à garantir que le moteur reste aligné avec l'arbre et que la coque ne se déforme pas avec le temps. Ne stockez pas votre bateau sur un bloc de quille conçu pour un bateau autre que le vôtre.
Supports pour bateaux
Si vous décidez de stocker en utilisant des bers, assurez-vous que la coque et la quille sont correctement soutenues, en tenant compte des charges portantes telles que l'emplacement du moteur, des réservoirs de carburant et des réservoirs sanitaires. Vider les réservoirs d'eau et sanitaires de votre bateau lors de l'hivernage aidera à réduire le stress dans ces zones, mais le réservoir de carburant doit être rempli à 95 % pour éviter la condensation.
La quille doit supporter la majeure partie du poids. Dans ce cas, les bers servent à fournir un équilibre, et non à supporter le poids. Des échafaudages solides doivent soutenir la quille. Vous pouvez utiliser des supports de quille réglables. Cela fonctionne bien pour les bateaux à moteur à quille pleine et les voiliers, mais dans le cas des voiliers à quille profonde, parfois supporter tout le poids sur la quille provoque un stress excessif dans la zone où elle rejoint la coque. Les bers doivent être placés à un angle de 90° par rapport à la coque pour que le poids du bateau soit directement transféré au sol.
Film rétractable
Le film rétractable pour bateau scelle efficacement votre navire contre la boue, les débris, la pluie, la neige et les animaux qui aimeraient faire de votre yacht leur maison. Cependant, le film rétractable piège également toute l'humidité à l'intérieur, ce qui peut entraîner de la condensation et de la moisissure. La meilleure façon de prévenir cela est de sécher complètement votre yacht avant l'installation. Ajouter de nombreuses évents au film aidera à empêcher l'humidité de s'accumuler à l'intérieur. Une autre façon de prévenir la moisissure est la technologie au dioxyde de chlore pour réduire la propagation des spores et des moisissures. Ajouter une porte d'accès à fermeture éclair vous permettra d'accéder au bateau pour le retoucher en plein hiver. Outre la rétention d'humidité, un autre inconvénient du film rétractable est qu'il ne peut être installé qu'une seule fois et doit être éliminé au début de la saison. Le coût du film rétractable dépend de la taille du navire. En général, c'est 12-15 dollars par pied.
Couvre-bateaux
Les housses sont coûteuses, mais elles peuvent être rentables sur le long terme par rapport au coût annuel du film rétractable. Les housses tissées offrent une certaine respirabilité, qui peut être augmentée en ajoutant des évents. De plus, elles peuvent être relevées pour accéder au bateau à tout moment.
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