Alors que les oiseaux commencent à se diriger vers le sud, les propriétaires de yachts dans les pays du nord se tournent vers la tâche de sortir leurs bateaux, yachts et vedettes de l'eau et de les préparer pour l'hiver. C'est une conséquence inévitable de garder le bateau là où la glace peut atteindre plus de trois pieds d'épaisseur...
Stockage Humide et Sec
Lorsque vous envisagez le stockage humide et sec, commencez par calculer les coûts. Combien coûte-t-il de garder un bateau dans l'eau toute l'année par rapport à six mois "dedans" et six mois "dehors"? En plus d'être facturé pour le stockage, il y a d'autres choses à considérer.
L'hivernage "à sec" peut avoir du sens sur le plan financier à long terme. C'est parce que les bateaux en fibre de verre stockés sur terre ont la capacité de sécher, et pour cette raison produisent moins de bulles osmotiques (en raison de l'eau pénétrant dans la coque en fibre de verre) par rapport aux bateaux stockés à flot. Les réparations peuvent être coûteuses, donc garder votre bateau hors de l'eau peut être votre meilleure option.
Bien qu'il y ait des avantages à stocker le bateau dans l'eau : le stockage humide peut vous donner un bon départ pour mettre les voiles sur le bateau au printemps.
Mais voici un autre point à considérer : les bateaux à sec ne coulent pas! En faveur de cela et des raisons mentionnées ci-dessus, l'hivernage à sec est souvent la meilleure option, cependant ce n'est pas sans risques, tels que les réclamations d'assurance :
« La grande majorité des réclamations dans les États tempérés concernaient des navires stockés à terre. Comme l'eau retient la chaleur plus longtemps que l'air, les yachts entourés d'air sont plus vulnérables au gel soudain que les bateaux entourés d'eau. Même un petit stockage au froid qui ne dure qu'une nuit ou deux peut causer des dommages importants. »
En fin de compte, s'il y a une possibilité de dommages dus au gel, vous devez prendre des mesures pour prévenir les dommages en cas de gel.
Installations de Stockage à Sec
Le stockage en rack, communément appelé stockage à sec, est devenu un moyen de plus en plus populaire de stocker à sec les bateaux à moteur pendant les périodes d'hiver et/ou pendant la saison. Conçu à l'origine dans les années 1950 comme un moyen de stocker des bateaux à moteur légers, le stockage à sec a évolué au fil des ans dans une industrie complexe avec des objets allant jusqu'à 80 pieds de long !
Désormais, ces complexes comprennent des racks autonomes mobiles à l'aide desquels le navire peut être soulevé et déplacé vers différents endroits. Ces racks à sec en font le meilleur choix pour les bateaux stockés dans des zones sujettes aux ouragans.
De nombreux racks de stockage offrent divers services tels que le rinçage ainsi que l'hivernage et le filmage. Mais tout cela n'est pas si bon marché, donc vous devez vous assurer à l'avance que l'aspect financier de la question n'est pas très contraignant.
Élévateurs de Bateaux
Les élévateurs de bateaux vous offrent la possibilité de stocker votre bateau haut et sec et prêt à être utilisé en quelques minutes. Cependant, selon BoatUS, ils ne sont pas construits dans des zones sujettes aux ouragans et aux vents forts. Les vagues de vent peuvent déplacer le bateau, et de fortes pluies ou de fortes chutes de neige peuvent pousser le poids à la limite. Une façon de prévenir ces problèmes est de garder votre bateau sur une remorque, mais si vous choisissez de garder votre bateau sur un élévateur, assurez-vous que l'élévateur est en bon état, de la puissance correcte, et que le bateau est correctement couvert pour empêcher la pluie et la neige d'entrer.
Parce que les navires stockés sur des élévateurs sont entourés d'air, ils sont plus vulnérables au gel soudain que les bateaux entourés d'eau. Cela signifie que vous devrez prendre des mesures telles que l'utilisation d'un chauffage de salle des machines dans la cale pour éviter les dommages en cas de gel.
Blocs de Quille
Stocker votre bateau sur un bloc de quille personnalisé spécialement conçu pour soutenir les zones structurelles telles que le moteur, les cloisons et la quille aidera à garantir que le moteur reste aligné avec l'arbre et que la coque ne se déforme pas avec le temps. Ne stockez pas votre bateau sur un bloc de quille conçu pour un bateau autre que le vôtre.
Supports de Bateau
Si vous décidez de stocker en utilisant des hangars à bateaux, assurez-vous que la coque et la quille sont correctement soutenues, en tenant compte des charges supportées telles que l'emplacement du moteur, des réservoirs de carburant et de sanitaire. Vider les réservoirs d'eau et de sanitaire de votre bateau pendant l'hivernage aidera à réduire le stress dans ces zones, mais le réservoir de carburant doit être rempli à 95 % pour se protéger contre la condensation.
La quille doit supporter la majeure partie du poids. Dans ce cas, les racks à bateaux servent à fournir l'équilibre, et non à le soutenir. Des échafaudages lourds doivent soutenir la quille. Vous pouvez utiliser des supports de quille réglables. Cela fonctionne bien pour les bateaux à moteur à quille pleine et les voiliers, mais dans le cas des voiliers à quille profonde, parfois le fait de supporter tout le poids sur la quille provoque un stress excessif dans la zone où elle rejoint la coque. Les racks à bateaux doivent être placés à un angle de 90° par rapport à la coque pour que le poids du bateau soit directement transféré au sol.
Filmage
Le filmage de bateau scelle efficacement votre navire contre la boue, les débris, la pluie, la neige et les animaux qui aimeraient faire de votre yacht leur maison. Cependant, le filmage emprisonne également toute l'humidité à l'intérieur, ce qui peut entraîner de la condensation et de la moisissure. La meilleure façon de prévenir cela est de sécher complètement votre yacht avant l'installation. Ajouter beaucoup de bouches d'aération à l'unité aidera à empêcher l'accumulation d'humidité à l'intérieur. Une autre façon de prévenir la moisissure est la technologie au dioxyde de chlore pour réduire la propagation des spores et de la moisissure. Ajouter une porte d'accès zippée vous donnera accès pour que vous puissiez refaire votre bateau au milieu de l'hiver. Outre la rétention d'humidité, un autre inconvénient du filmage est qu'il ne peut être installé qu'une seule fois et doit être éliminé au début de la saison. Le coût du filmage dépend de la taille du navire. Habituellement, c'est de 12 à 15 dollars par pied.
Couvertures en Tissu
Les couvertures sont coûteuses, mais elles peuvent se rentabiliser avec le temps par rapport au coût annuel du filmage. Les couvertures tissées offrent un certain degré de respirabilité, qui peut être
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