INTRODUCTION. Brève présentation des systèmes de certification des différentes écoles de voile
Si, après quelques voyages en voilier, vous avez commencé à penser à partir en mer par vous-même, sachez que vous ne pouvez sortir sur l'eau seul que si vous avez une licence pour naviguer sur un yacht. Comment obtenir la licence, quels types de cours de skipper existent, comment choisir le meilleur, combien de temps faudra-t-il pour étudier et quelles opportunités cela offre-t-il ? Nos experts ont préparé des réponses à presque toutes ces questions, mais le choix, comme toujours, vous revient.
Il existe trois systèmes de certification d'écoles de voile les plus populaires dans la communauté de la voile :
- RYA - Royal Yachting Association;
- IYT - International Yacht and Maritime Training;
- ISSA - International Sailing Schools Association.
Toutes les trois ont des écoles franchisées où des écoles de voile de différents pays peuvent être accréditées. Après avoir étudié dans une telle école, accréditée par l'un des systèmes, et après avoir réussi les examens, vous recevrez une licence de la RYA, de l'IYT ou de l'ISSA.
Quelles sont les caractéristiques de chacun des trois systèmes mentionnés ? Après tout, tous les systèmes sont censés donner presque les mêmes connaissances de base et compétences pratiques, car ils sont tous basés sur la convention STCW (Standards of Training and Certification of Watchkeepers), qui réglemente la formation des capitaines de navires commerciaux. En bref, les différences résident dans le système d'organisation du processus d'enseignement :
RYA est le plus respecté du point de vue de la réputation. Ils enseignent uniquement en anglais, l'instructeur et l'examinateur sont des personnes différentes, il est plus difficile d'obtenir l'accréditation pour une école ici que dans d'autres systèmes. Pour être honnête, la chance de ne pas réussir l'examen du premier coup est assez élevée, ce qui, cependant, est compensé par le coût de l'examen qui n'est pas le plus élevé.
Le cours se compose de théorie en anglais avec de très bons supports pédagogiques et de 5 jours de pratique en mer. Vous ne pourrez pas passer immédiatement pour le skipper de bareboat. D'abord, vous suivrez le cours de l'équipage compétent complet, puis seulement le cours de skipper d'une journée (théorie et pratique également). En général, un tel système permet une meilleure formation des futurs capitaines. Les droits de la RYA sont perpétuels et sont facilement reconnaissables partout dans le monde.
IYT est une société privée basée au Canada. Elle possède le plus grand réseau d'écoles au monde. Cela est dû au fait que, contrairement à la RYA, les écoles de l'IYT peuvent être enseignées dans n'importe quelle langue nationale. Le cours standard d'études se compose de théorie et d'un minimum de 10 jours de pratique en mer. Cela donne un nombre suffisant d'heures pour apprendre l'art de la voile et des yachts à moteur.
La licence de l'IYT est universellement reconnue par les sociétés de location de yachts. Dans ce système, il n'y a pas de séparation de la formation pour les zones de marées et non marées, et le certificat lui-même est délivré avec le droit d'aller dans les zones côtières partout dans le monde.
De plus, dans les écoles de l'IYT, vous pouvez obtenir simultanément un CCI, ce qui vous permet de louer des bateaux en Europe. Ces dernières années, le système a renforcé le contrôle sur le travail des écoles.
ISSA - Le bureau européen de cette organisation est situé à Varsovie (Pologne). Cependant, ses certificats ne sont pas toujours reconnus par les grandes et petites sociétés de location, ce qui peut poser des problèmes lors de la location d'un bateau. L'organisation est devenue le successeur légal d'une autre organisation polonaise, regroupant plusieurs écoles de voile et développant son propre système de certificats.
La licence de ce système est reconnue dans certains pays : Australie, Belgique, Monténégro, France, Grèce, Hollande, Espagne, Irlande, Norvège, Suède, Grande-Bretagne, Italie, États-Unis. Mais en réalité, de nombreuses sociétés de location les acceptent sur un pied d'égalité avec le reste, et même en Croatie, elles délivrent des bateaux sous ces licences contrairement à la loi. Fondamentalement, le système de l'ISSA enregistre des écoles qui, pour une raison quelconque, n'ont pas été accréditées par la RYA ou l'IYT.
Quel système de formation choisir ?
Si après la formation vous souhaitez louer un yacht à l'étranger, l'un de ces systèmes fera l'affaire. La RYA et l'IYT sont universels : ils ont fait leurs preuves, et la probabilité que certaines sociétés de location ou d'assurance cessent soudainement de travailler avec leurs certificats est extrêmement faible.
Le système de certification montre à quel point l'école a pris au sérieux l'accréditation et combien de vérifications et d'approbations elle a passées. Dans le cas de la RYA - un maximum, dans le cas de l'ISSA - un minimum critique. Il y a beaucoup d'instructeurs de première classe dans l'IYT, mais ils ne vont pas dans les écoles de la RYA en raison de l'obligation de la langue anglaise - il est nécessaire de la connaître parfaitement, le niveau Upper-Intermediate n'est pas suffisant.
Par conséquent, un critère plus significatif sera les programmes de formation pour chacun des niveaux de formation d'un marin dans chacun des systèmes.
Voici les programmes proposés par le système IYT à différents niveaux de formation.
Certificat d'équipage international
Le cours est conçu pour ceux qui commencent tout juste à s'initier à l'art de la voile. Les cadets étudient la théorie du contrôle du navire, la structure d'un yacht, analysent des cas spéciaux, apprennent à nouer des nœuds marins et apprennent les bases de la navigation. L'obtention du titre d'équipage international permet de participer à des voyages en voilier en tant que membre d'équipage dirigé par un skipper et même de participer à des régates amateurs en tant que marin.
Certificat de veilleur international/Flottille de base IYT
Pour obtenir ce certificat, en plus du cours théorique, il est nécessaire de passer un examen médical, de suivre des cours de communication radio et de savoir rester sur l'eau. Possédant un certificat de flottille de base, un cadet a le droit de naviguer sur un navire en présence d'un équipage et d'un skip
Le navire devrait avoir des cabines, une cuisine, des latrines différentes de celles habituelles ; il est important d'étudier ces différences avant la première navigation indépendante. Pour la formation, il est préférable de choisir un voilier monocoque moderne de 30 à 60 pieds de long. Les voiliers idéaux pour ce choix sont Dufour, Bavaria, Beneteau, Hanse et similaires, de moins de 30 ans.
En plus de la voile, les compétences suivantes doivent être incluses dans la formation :
- manœuvrer avec le moteur ;
- étudier l'électricité et la plomberie du voilier ;
- travailler avec des winchs modernes et des bloqueurs ;
- actions à bord pendant le gîte.
Sans ces connaissances et compétences, l'accès indépendant à la mer est impossible et simplement dangereux. Manœuvrer avec le moteur assure un amarrage fiable. Les compétences dans le contrôle des winchs et des bloqueurs - un travail avec les voiles confiant et sûr. La connaissance du système électrique et de plomberie d'un voilier assure une vie confortable à bord.
Il est impossible d'acquérir de telles connaissances et compétences complètement sur des catamarans, trimarans, bateaux de course, sur des voiliers anciens, trop petits ou trop grands, sur des bateaux sans moteur ou avec un moteur hors-bord, ainsi qu'avec un équipement de voile autre que le type Bermuda.
Combien étudier ?
Si vous n'avez aucune expérience de voile, votre formation en eaux non-tidales devrait durer au moins deux semaines. S'il y a des offres sur Internet pour vous transformer en loup de mer en 5, 8 ou 10 jours, sachez que c'est impossible.
Une autre chose est que de nombreux cours de skipper ont des programmes différents, qui incluent une formation aux compétences de base et avancées. Ces caractéristiques doivent être étudiées attentivement pour ne pas sortir en mer comme un mousse à moitié éduqué qui se considère comme un as de la mer. C'est juste dangereux.
Les nombreuses années d'expérience de nos experts montrent qu'il est impossible d'apprendre à utiliser toutes les connaissances nécessaires et les compétences pratiques en moins de 14 jours.
S'il y a une opportunité d'étudier plus longtemps, il est préférable de le faire - de nombreuses écoles proposent des programmes de formation individuels. Il serait souhaitable de maîtriser les cours initiaux de RYA et IYT en 3-4 semaines, calmement et réfléchi. Mais les écoles doivent compresser toutes les informations en deux semaines, car les conditions des associations l'exigent.
En poursuivant la conversation sur le choix entre la formation individuelle et en groupe. La formation individuelle avec un bon coach est, bien sûr, une option idéale, bien que plus coûteuse.
Cependant, en participant au Programme de Formation de Base pour Groupes, il vaut mieux étudier dans un groupe dédié. Il est impossible d'apprendre à naviguer sur un voilier lors d'une régate, en formant des marins, et encore moins lors d'une croisière divertissante. Les personnes à bord du navire de formation doivent être soit des instructeurs, soit des étudiants.
Il est difficile de rester motivé pour effectuer un travail physique intense, qui est ce que représente vraiment la formation pratique, si quelqu'un sur le tableau arrière ou dans le salon se détend, prend un bain de soleil, boit. Tous présents sur le voilier de formation doivent travailler vers des objectifs communs et accomplir des tâches communes.
La même chose s'applique aux tentatives des débutants d'apprendre en traînant avec des marins expérimentés. Vous pourriez avoir une idée de comment tirer les cordes, se tenir à la barre, mais de telles connaissances et pratiques ne suffisent pas pour devenir un skipper indépendant.
L'éducation est un processus sérieux, elle inclut la théorie de la voile, la navigation, la pratique d'amarrage, les aspects légaux de la location de yacht, l'interaction avec les compagnies d'assurance et de location, et bien plus encore. Vous ne deviendrez pas skipper juste en ayant été à la barre plusieurs fois.
L'étude de la théorie de la voile est indissociable de l'étude pratique de la structure du bateau. La météorologie de base et la navigation peuvent être apprises par vous-même, en classe ou en ligne. Mais tout le reste - sécurité, communications radio, théorie de la voile, navigation pratique, règles internationales pour éviter les collisions entre navires et bien plus encore - nécessite des voyages réguliers en mer.
Lors du choix d'une école particulière, étudiez attentivement les programmes de formation. Plus l'école propose de programmes et plus leur niveau est élevé, plus professionnels seront ses instructeurs et plus sérieuse sera leur expérience en matière de voile. Une école qui propose uniquement un cours de Skipper de Yacht Bareboat / Skipper de Jour de niveau d'entrée peut vous laisser avec des connaissances et des compétences pratiques insuffisantes.
Recherchez les retours d'anciens élèves sur les réseaux sociaux et parlez-leur. Le principal critère d'évaluation est de savoir si le diplômé va en mer tout le temps.
Sergei Mazur
Vérifiez sur le site Web du système de certification sélectionné les qualifications de l'instructeur proposé pour votre formation. Sur les sites Web de l'IYT et de la RYA, vous pouvez trouver une école et voir une liste d'instructeurs certifiés. Plus le degré de formation de l'instructeur est élevé, plus il vous apportera.
En savoir plus :
- sur quel voilier vous serez formé ;
- quelle est la composition du groupe ;
- comment se déroule le processus d'apprentissage - moins il y a de programme culturel, mieux c'est.
Si vous ne pouvez pas consacrer deux semaines d'affilée à la formation, vous pouvez séparer la théorie et la pratique. Mais seulement si la pause entre les deux n'est pas longue, et que vous n'avez pas le temps d'oublier tout ce que vous avez appris auparavant. Et vous avez toujours besoin d'au moins deux semaines de pratique sur un voilier. L'une d'entre elles peut être effectuée immédiatement après la première moitié du cours théorique, et la deuxième - après l'achèvement de toute la théorie. En général, cela prendra plus de temps, mais l'efficacité d'une telle formation est bien plus élevée. Il est fortement recommandé de combiner la pratique et la théorie à bord.
Qu'est-ce que l'ICC ?
Une innovation importante de la location de bateaux en mer en 2019 a été l'exigence des autorités portuaires grecques pour que les capitaines titulaires d'une licence IYT aient un CCI (Certificat International de Compétence) - certificat supplémentaire en plus des certificats IYT Bareboat Skipper Voile ou Moteur. Cela est dû au fait que la licence BSS ne vous permet pas de naviguer la nuit.
L'ICC est un certificat de voile supplémentaire qui certifie votre niveau de Skipper de Yacht Bareboat et est requis pour louer ou affréter un yacht. Cette exigence, basée sur l'article 40 du Comité des voies navigables intérieures de la Commission économique pour l'Europe, a récemment été
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