INTRODUCTION. Brève présentation des systèmes de certification des différentes écoles de yachting
Si, après quelques sorties en mer, vous avez commencé à penser à partir en mer seul, vous devez savoir que vous pouvez sortir sur l'eau seul uniquement si vous possédez une licence pour naviguer un yacht. Comment obtenir la licence, quels types de cours de skipper existent, comment choisir le meilleur, combien de temps cela prendra-t-il pour étudier et quelles opportunités cela offre-t-il ? Nos experts ont préparé des réponses à presque toutes ces questions, mais le choix, comme toujours, vous revient.
Il existe trois systèmes de certification scolaires les plus populaires dans la communauté de yachting :
- RYA - Royal Yachting Association;
- IYT - International Yacht and Maritime Training;
- ISSA - International Sailing Schools Association.
Les trois possèdent des écoles franchisées où des écoles de yachting de différents pays peuvent être accréditées. Après avoir étudié dans une telle école, accréditée par l'un des systèmes, et après avoir passé les examens, vous recevrez une licence de la RYA, de l'IYT ou de l'ISSA.
Quelles sont les particularités de chacun des trois systèmes mentionnés ? Après tout, tous les systèmes sont censés donner à peu près les mêmes connaissances de base et compétences pratiques, car ils sont tous basés sur la convention STCW (Standards of Training and Certification of Watchkeepers), qui régit la formation des capitaines de navires commerciaux. En résumé, les différences résident dans le système d'organisation du processus d'enseignement :
RYA est le plus respecté du point de vue de la réputation. L'enseignement se fait uniquement en anglais, l'instructeur et l'examinateur sont des personnes différentes, il est plus difficile d'obtenir l'accréditation pour une école ici que dans d'autres systèmes. Pour être honnête, la chance de ne pas réussir l'examen du premier coup est assez élevée, ce qui est cependant compensé par un coût d'examen relativement bas.
Le cours se compose de théorie en anglais avec de très bons supports pédagogiques et de 5 jours de pratique en mer. Vous ne pourrez pas immédiatement passer pour un skipper de bateau nu. Tout d'abord, vous suivrez le cours complet de "Competent Crew", puis seulement le cours de Day Skipper (théorie et pratique également). En général, ce système permet une meilleure formation des futurs capitaines. Les droits de la RYA sont perpétuels et sont facilement reconnus dans le monde entier.
IYT est une société privée dont le siège est au Canada. Elle dispose du plus grand réseau d'écoles au monde. Cela est dû au fait que, contrairement à la RYA, les écoles IYT peuvent enseigner dans n'importe quelle langue nationale. Le cours standard d'études comprend de la théorie et un minimum de 10 jours de pratique en mer. Cela donne un nombre suffisant d'heures pour apprendre l'art de naviguer sur des yachts à voile et à moteur.
La licence IYT est universellement reconnue par les entreprises de location. Dans ce système, il n'y a pas de séparation de la formation pour les zones de marées et les zones non maritimes, et le certificat est délivré avec le droit de naviguer dans des zones côtières partout dans le monde.
De plus, dans les écoles IYT, vous pouvez obtenir simultanément un ICC, ce qui vous permet de louer des bateaux en Europe. Ces dernières années, le système a renforcé le contrôle sur le travail des écoles.
ISSA - Le bureau est-européen de cette organisation est situé à Varsovie (Pologne). Cependant, ses certificats ne sont pas toujours reconnus par les grandes et petites entreprises de location, il peut donc y avoir des problèmes lors de la location d'un bateau. L'organisation est devenue le successeur légal d'une autre organisation polonaise, combinant plusieurs écoles de yachting et développant son propre système de certificats.
La licence de ce système est reconnue dans certains pays : Australie, Belgique, Monténégro, France, Grèce, Hollande, Espagne, Irlande, Norvège, Suède, Grande-Bretagne, Italie, USA. Mais en réalité, de nombreuses entreprises de location les acceptent au même titre que les autres, et même en Croatie, des bateaux sont émis sous ces licences en dépit de la loi. En gros, le système ISSA enregistre des écoles qui, pour une raison ou une autre, n'ont pas été accréditées par la RYA ou l'IYT.
Quel système de formation choisir ?
Si après la formation vous souhaitez louer un yacht à l'étranger, n'importe lequel de ces systèmes fera l'affaire. RYA et IYT sont universels : ils ont fait leurs preuves au fil du temps, et la probabilité que certaines entreprises de location ou d'assurances arrêtent soudainement de travailler avec leurs certificats est extrêmement faible.
Le système de certification montre à quel point l'école a pris au sérieux l'accréditation et combien de contrôles et d'approbations elle a passés. Dans le cas de la RYA - un maximum, dans le cas de l'ISSA - un minimum critique. Il y a de nombreux instructeurs de premier ordre dans l'IYT, mais ils ne vont pas dans les écoles de la RYA à cause de la langue anglaise obligatoire - il est nécessaire de la maîtriser parfaitement, un niveau Upper-Intermediate ne suffit pas.
Par conséquent, un critère plus significatif sera les programmes de formation pour chaque niveau de formation d'un yachtman dans chaque système.
Voici les programmes proposés par le système IYT à différents niveaux de formation.
International Crew Certificate
Le cours est conçu pour ceux qui découvrent l'art de la navigation. Les cadets étudient la théorie du contrôle des navires, la structure d'un yacht, analysent des cas particuliers, apprennent à faire des nœuds marins et apprennent les bases de la navigation. Obtenir le titre de "International Crew" vous permet de participer à des sorties en mer en tant que membre d'équipage dirigé par un skipper et même de participer à des régates amateurs en tant que marin.
International Watchkeeper/Basic Flotilla Certificate IYT
Pour obtenir ce certificat, en plus du cours théorique, il est nécessaire de passer un examen médical, de suivre des cours de radiocommunication et d’être capable de rester sur l'eau. Posséder un Certificat de Flotille de Base, un cadet a le droit de naviguer sur un bateau avec la présence d'un équipage et d'un skipper, en étant dans les eaux côtières pendant la journée en l'absence de conditions de tempête.
Certificat International de Skipper Bareboat IYT
Pour obtenir le certificat de Skipper Bareboat, en plus de la théorie et du cours de radio-opérateur, il est nécessaire de fournir un Logbook individuel des miles parcourus avec un enregistrement de passage d'au moins 200 miles nautiques, ainsi qu'un séjour en mer d'au moins 7 jours. Un tel document donne le droit de louer un yacht dans une société de location, d’en être le capitaine et de s’éloigner de la zone côtière de pas plus de 20 miles.
Yachtmaster Coastal IYT
Ce certificat est la deuxième étape dans la carrière d'un yachtsman qui a décidé d’élargir ses horizons. Avant de passer l'examen pour ce niveau, il est nécessaire de parcourir 800 miles nautiques, de passer au moins 30 jours sur un yacht, dont 2 jours obligatoires en tant que skipper ou officier de quart. De plus, 12 heures doivent être effectuées pendant les heures de nuit. Pendant 7 jours, un cadet apprend à naviguer en toute confiance sur un yacht la nuit, dans des conditions météorologiques difficiles, et perfectionne ses compétences existantes en navigation de jour.
De plus, le cours se concentre sur l’étude des systèmes météorologiques et des outils modernes de prévision, comprend des points importants dans la préparation pour des voyages indépendants de longue distance, y compris l'entretien des unités du navire, l’organisation de la vie et des quarts à bord du yacht. Le certificat IYT Yachtmaster Coastal donne le droit de naviguer sur un yacht à voile jusqu'à 24 mètres, de naviguer à une distance ne dépassant pas 60 miles de la côte, de naviguer à tout moment de la journée en temps modéré (jusqu’à 8 points sur l’échelle de Beaufort).
Yachtmaster Offshore IYT
Un skipper qui décide de perfectionner davantage ses compétences et de s’éloigner encore plus de la côte peut essayer d’obtenir un certificat IYT Yachtmaster Offshore. Ce document permet de s’éloigner de la côte de 60 à 150 miles, et de conduire un yacht en haute mer dans toutes les conditions météorologiques compatibles avec la gestion sûre d’un bateau à voile. Pour obtenir ce certificat, il est nécessaire de passer en mer, en tant que membre d’équipage, au moins 50 jours, dont 30 heures la nuit (dont au moins 6 heures en tant que capitaine).
Le logbook doit enregistrer 3 000 miles nautiques, dont 2 000 en navigation côtière. En outre, le candidat doit avoir les certificats Yachtmaster Coastal et VHF Radio Operator, ainsi qu’une preuve écrite de la réalisation de l'examen médical. La durée minimale du cours est de 5 jours d’études théoriques et 6 jours de pratique en mer.
Yachtmaster Ocean IYT
La toute dernière étape avant de se dire fièrement “loup de mer” et de naviguer autour du monde est de devenir certifié Yachtmaster Ocean IYT. Le cours comprend au minimum 6 jours d’études théoriques avec une étude approfondie de l’astronavigation et de la météorologie. À la fin du cours, un examen écrit est organisé. Le document confirme que le skipper possède toutes les compétences nécessaires pour accéder de manière autonome à la haute mer, commander un yacht de jusqu’à 24 mètres de longueur, et naviguer partout dans les océans du monde dans toutes les conditions météorologiques.
Le système RYA a également ses propres niveaux de formation pour les yachtsmen.
RYA Competent Crew
Il n'y a pas de grandes différences dans la préparation des yachtsmen débutants selon le système RYA par rapport à l’IYT. Le cours est également conçu pour les cadets qui commencent tout juste à s'initier à l’art de la voile et est divisé en théorie et pratique. Cependant, comme mentionné ci-dessus, les cours pratiques ne durent que cinq jours, ce qui n’est pas suffisant pour bien comprendre les bases de la navigation d’un yacht. Les droits après l'obtention du certificat sont les mêmes que ceux de l'IYT : exécuter toutes les tâches d’un marin à bord de l’équipage.
RYA Day Skipper
Ce certificat confirme que le cadet est capable de naviguer un yacht dans des conditions favorables en eaux côtières, cependant, les exigences pour l’obtenir diffèrent du système IYT : il est nécessaire de naviguer seulement 100 miles nautiques sur 5 jours, dont 4 heures de nuit. De plus, dans le système RYA, il existe une division entre les zones d’eau à marée et celles sans marée. Un yachtsman qui a obtenu ce document peut naviguer un yacht jusqu’à 24 mètres dans des conditions ne dépassant pas 20 miles du point de départ de la route, par temps favorable.
RYA Coastal Skipper
Le certificat, tout comme le Certificat International de Skipper Bareboat IYT, permet de gérer indépendamment un yacht à voile. Cependant, à une distance ne dépassant pas 20 miles d’une baie sûre, dans toutes les conditions météorologiques et à tout moment de la journée. Les exigences sont également différentes : il faut avoir au moins 15 jours d’expérience de navigation, dont 2 jours en tant que capitaine et 8 heures de nuit. De plus, un enregistrement de 300 miles parcourus doit être effectué dans le logbook. Il y a également une division entre les zones d'eau à marée et celles sans marée.
Les certificats RYA Yachtmaster Offshore, RYA Yachtmaster Ocean, RYA Yachtmaster Coastal ne présentent pas de différences majeures dans le processus de leur obtention par rapport au système IYT, à l’exception des principales.
| Royal Yachting Association | International Yacht Training |
|---|---|
| Système anglais | Système américain |
| Cours en anglais | Cours dans la langue nationale |
| Seuls les yachts enregistrés dans le Commonwealth peuvent être loués | La location de yachts est disponible en Europe, aux États-Unis et dans plusieurs autres pays |
| La formation est divisée : en régions de marée et en zones d’eau normales | La formation est effectuée indépendamment des phénomènes de marée |
| Le ICC doit être obtenu séparément | Le ICC est délivré sans formation supplémentaire |
| La pratique dure 5 jours | La pratique dure au moins 7 jours |
La principale différence entre l'association scolaire ISSA et la RYA et l'IYT est qu'il n'y a pas de restrictions strictes concernant les règles et les normes de l'éducation. Toutes les écoles membres de l'ISSA peuvent développer leur propre programme ou utiliser le programme et la base de connaissances existants de l'ISSA. La règle principale est que le candidat doit répondre à la liste des exigences qui existent dans l'association.
Où étudier ?
Lors du choix d'un cours de skipper, assurez-vous de prêter attention à l'endroit où se trouve l'école. Il ne s'agit pas du pays, mais de la nature de la région en termes de marées. Pour ceux qui font leurs premiers pas en voile, il est préférable de choisir des cours de skipper qui se déroulent dans des zones non maritimes - sur la côte méditerranéenne, aux îles Canaries, en Turquie, en Croatie, en Grèce.
Dans ce cas, votre certificat de skipper portera une mention "non-marée". Mais de cette manière, vous éviterez des risques inutiles et des difficultés au tout début de la formation, ce qui pourrait vous amener à envisager d'abandonner cette tâche accablante - commencer à apprendre à naviguer dans des eaux de marée, c'est comme apprendre à conduire une voiture sur une piste de course.
Lorsqu'un skipper novice acquiert de l'expérience, il est possible de poursuivre les cours de skipper dans la zone de marée. Pour ceux qui choisissent immédiatement d'étudier dans une zone de marée, nous recommandons de chercher une école avec un cours de base d'au moins trois semaines.
Que étudier ?
Pour se former dans des conditions aussi proches que possible de la réalité de la navigation sur de petits bateaux, essayez de savoir quels yachts sont proposés en location si vous n'avez pas encore votre propre yacht. En règle générale, il s'agit de bateaux en matériau composite, avec un mât unique, un moteur diesel fixe. L'armement à voile de ces navires comprend des voiles bermudiennes, une trinquette et une grand-voile.
Le navire doit avoir des cabines, une cuisine, des latrines qui diffèrent de celles habituelles ; il est important d'étudier ces différences avant la première navigation autonome. Pour la formation, il est préférable de choisir un yacht monocoque moderne de 30 à 60 pieds de longueur. Les yachts idéaux pour ce choix sont Dufour, Bavaria, Beneteau, Hanse et d'autres, âgés de moins de 30 ans.
En plus de la voile, les compétences suivantes doivent être incluses dans la formation :
- manœuvre avec le moteur ;
- étude de l'électricité et de la plomberie du yacht ;
- travail avec des winchs et des arrêts modernes ;
- actions à bord lors du gîte.
Sans ces connaissances et compétences, l'accès autonome à la mer est impossible et simplement dangereux. La manœuvre avec le moteur garantit une amarre fiable. La maîtrise des winchs et des arrêts assure un travail sûr et confiant avec les voiles. La connaissance du système électrique et de plomberie d'un yacht permet une vie à bord confortable.
Il est impossible d'acquérir ces connaissances et compétences en entier sur des catamarans, trimarans, bateaux de course, sur des yachts anciens, trop petits et trop grands, sur des bateaux sans moteur ou avec un moteur hors-bord, ainsi que sur des équipements de voile autres que de type Bermudien.
Combien de temps étudier ?
Si vous n'avez aucune expérience de la voile, votre formation en eaux non-maritimes devrait durer au moins deux semaines. Si vous trouvez des offres sur Internet vous promettant de devenir un loup de mer en 5, 8 ou 10 jours, sachez simplement que c'est impossible.
Il en va autrement pour les nombreux cours de skipper qui proposent différents programmes, incluant une formation aux compétences de base et avancées. Ces caractéristiques doivent être soigneusement étudiées afin de ne pas partir en mer en tant que mousse à moitié éduqué qui se considère comme un as de la mer. C'est tout simplement dangereux.
De nombreuses années d'expérience de nos experts montrent qu'il est impossible d'apprendre à utiliser toutes les connaissances nécessaires et les compétences pratiques en moins de 14 jours.
Si vous avez la possibilité d'étudier plus longtemps, il est préférable de le faire - de nombreuses écoles proposent des programmes de formation individuels. Il serait souhaitable de maîtriser les cours initiaux de la RYA et de l'IYT en 3-4 semaines, tranquillement et de manière réfléchie. Mais les écoles doivent condenser toutes les informations en deux semaines, car les conditions des associations l'exigent.
En poursuivant la discussion sur le choix entre formation individuelle et collective. La formation individuelle avec un bon coach est, bien sûr, l'option idéale, bien qu'elle soit plus coûteuse.
Cependant, lorsque vous participez au Programme de formation de base pour groupes, il est préférable d'étudier dans un groupe dédié. Il est impossible d'apprendre à naviguer sur un yacht lors d'une régate, en formant des yachtsmen, et encore moins lors d'une croisière de loisirs. Les personnes à bord du navire d'entraînement doivent être soit des instructeurs, soit des étudiants.
Il est difficile de rester motivé pour faire un travail physique difficile, ce qu'est réellement la formation pratique, si quelqu'un à la poupe ou dans le salon se détend, prend le soleil ou boit. Tous les présents à bord du yacht de formation doivent travailler vers des objectifs communs et accomplir des tâches communes.
Il en va de même pour les tentatives des débutants d'apprendre en traînant avec des yachtsmen expérimentés. Vous pourriez avoir une idée de la manière de tirer les cordes, de vous tenir au gouvernail, mais ces connaissances et cette pratique ne suffisent pas pour devenir un skipper indépendant.
L'éducation est un processus sérieux, elle inclut la théorie de la voile, la navigation, la pratique de l'amarrage, les aspects juridiques de la location de yacht, l'interaction avec les compagnies d'assurance et de location, et bien plus encore. Vous ne deviendrez pas skipper simplement en ayant tenu le gouvernail plusieurs fois.
L'étude de la théorie de la voile est indissociable de l'étude pratique de la structure du bateau. La météorologie de base et la navigation peuvent être apprises de manière autonome, en classe ou en ligne. Mais tout le reste - la sécurité, les communications radio, la théorie de la voile, la navigation pratique, les règles internationales pour éviter les collisions entre navires et bien plus encore - nécessite des sorties régulières en mer.
Lorsque vous choisissez une école particulière, étudiez attentivement les formations proposées. Plus l'école dispose de programmes et plus leur niveau est élevé, plus ses instructeurs seront professionnels et plus leur expérience en yachting sera sérieuse. Une école qui ne propose qu'un cours de Bareboat Skipper / Day Skipper pour débutants pourrait ne pas vous fournir suffisamment de connaissances et de compétences pratiques.
Cherchez des retours d'anciens élèves sur les réseaux sociaux et discutez avec eux. Le principal critère d'évaluation est de savoir si le diplômé navigue régulièrement.
Sergei Mazur
Vérifiez sur le site web du système de certification choisi les qualifications de l'instructeur proposé pour la formation. Sur les sites IYT et RYA, vous pouvez trouver une école et consulter la liste des instructeurs certifiés. Plus le niveau de formation de l'instructeur est élevé, plus il vous transmettra de connaissances.
Renseignez-vous davantage :
- sur quel yacht vous serez formé ;
- quelle est la composition du groupe ;
- comment se déroule le processus d'apprentissage – plus le programme culturel est réduit, mieux c'est.
Si vous ne pouvez pas allouer deux semaines consécutives pour la formation, vous pouvez séparer la théorie et la pratique. Mais seulement si la pause entre les deux n'est pas trop longue et que vous n'avez pas le temps d'oublier ce que vous avez appris précédemment. Et vous avez tout de même besoin d'au moins deux semaines de pratique sur un yacht. L'une d'elles peut être effectuée immédiatement après la première moitié du cours théorique, et la seconde après la fin de toute la théorie. En général, cela prendra plus de temps, mais l'efficacité de cette formation sera bien plus élevée. Il est fortement recommandé de combiner la pratique et la théorie à bord.
Qu'est-ce que l'ICC ?
Une innovation importante dans le domaine du charter maritime en 2019 a été l'exigence des autorités portuaires grecques pour que les capitaines titulaires de licence IYT possèdent un ICC (International Certificate of Competence) – un certificat supplémentaire en plus des certificats IYT Bareboat Skipper Sail ou Power. Cela s'explique par le fait que la licence BSS ne vous permet pas de naviguer de nuit.
L'ICC est un certificat de yachting supplémentaire qui certifie votre niveau de Bareboat Skipper et est nécessaire pour louer ou affréter un yacht. Cette exigence, basée sur l'Article 40 du Comité des voies navigables intérieures de la Commission économique pour l'Europe, a récemment été introduite dans de nombreux pays de l'UE et d'autres pays.
Si vous ne possédez pas ce certificat, les autorités maritimes grecques ou italiennes ne vous accorderont pas l'autorisation de naviguer si l'itinéraire entre les marinas ou les îles implique des traversées de nuit.
La seule condition de compromis pour que vous puissiez aller en mer pourrait être l'obligation de revenir à votre marina d'origine avant la tombée de la nuit. Bien sûr, en pratique, aucune société de location n'a jamais appliqué cela.
Cette exigence ne s'applique pas aux skippers titulaires des certificats IYT YachtMaster Coastal ou IYT YachtMaster Offshore, qui donnent le droit de naviguer à tout moment de la journée.
Si vous êtes déjà un IYT Bareboat Skipper mais que vous n'êtes pas certifié ICC, vous pouvez désormais suivre une formation supplémentaire pour obtenir ce document. Alternativement, vous pouvez suivre le cours YachtMaster Coastal, qui vous garantit la possibilité de louer un yacht dans n'importe quel pays auprès de n'importe quelle société de charter pour une gestion 24/7.
L'âge minimum pour obtenir un ICC est de 16 ans. L'ICC est délivré aux personnes titulaires de licences de yachting nationales ou internationales de pays qui agissent conformément à la Résolution n°40.
Si vous êtes citoyen d'un pays appliquant la résolution, l'ICC est délivré par votre autorité nationale. Si vous n'êtes pas citoyen d'un tel pays, n'importe quel pays appliquant la résolution peut vous délivrer un ICC. L'ICC n'est pas un document vous autorisant à exploiter un yacht à voile - c'est une confirmation que les documents de Bareboat Skipper que vous possédez sont conformes à la Résolution n°40 et que votre compétence est approuvée par les pays appliquant la résolution.
Que faire après avoir obtenu la licence
Qu'est-ce qu'une licence de skipper internationale ? C'est un ticket pour un tour du monde pour l'équipage et son capitaine ! Historiquement, il s'avère que la distance qu'un marin peut parcourir est déterminée non seulement par lui et les caractéristiques de son navire, mais aussi par un document qui se trouve dans sa poche.
Et que pouvez-vous faire d'autre après avoir obtenu les droits convoités à part des croisières avec votre famille ou vos amis ?
La licence de skipper vous permettra de naviguer professionnellement ou d'organiser votre propre entreprise :
- participer à des halages de yachts ;
- organiser des services de location de yachts ;
- participer à des courses ;
- créer une entreprise de vente de yachts ;
- travailler dans l'industrie du yachting ;
- créer des écoles de yachting et y enseigner.
Et bien sûr, vous pouvez continuer à améliorer vos compétences, car il n'y a pas de limite à la perfection.
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